諾德信軌道球閥[特 點]
零摩擦設計：雷蒙德軌道球閥開關零摩擦設計，保證了閥門的開關靈活，xc了常規閥門常發生的閥座磨損。 密封結構設計：雷蒙德軌道球閥無需壓差密封，無需彈性壓載件或其他可能的阻隔裝置密封，無潤滑密封。 單閥座設計：xc了熱膨脹，無需熱釋放和閥體自動泄放。 楔形密封：在高或低壓差的情況下，閥桿底部的錐形支架提供了機械施壓和調節靜密封的手段。 頂部裝卸設計：易于對裝在管線上的閥門進行檢查和維修。 耐磨損硬表面閥芯：金屬對金屬和彈性密封相結合，保證了密封的可靠性。 小扭矩設計：閥門升桿原理和小扭矩的設計，操作輕便，無需加長桿和沖擊手柄，建議大規格的閥門可選氣動裝置，電動裝置，齒輪驅動。 大流量設計：閥門的標準的和全開的閥孔設計CV系數很高，比傳統閥門流量更大，操作更經濟。 閥桿盤根的設計，有助于xc通過閥蓋的溢散。 閥腔清潔：閥芯脫離閥座垂直移動，會馬上產生360度的環繞液體流體，旋轉的高速流體在閥腔內流動，會大大減少閥腔密封區域內的聚積物，從而防止了閥座和球體的集中腐蝕或局部磨損。 防火實驗設計：執行API 607標準 整體性能：閥門可以代替傳統球閥，旋塞閥，閘閥，有時也可以代替截止閥，關斷和調節。雷蒙德軌道球閥獨特的設計比傳統閥門更有優越性，密封性更好，零泄漏，使用壽命更長。 雷蒙德軌道球閥執行機構可選配多種形式的線性執行機構：包括電動，氣動，液動，電液和氣液聯動等。推薦使用VCONTORQUE,ROTORK,AUMA.LIMITORK,SIMENS等電動執行機構。
[用 途]
雷蒙德軌道球閥可應用工況： 長輸油，氣管線控制 油，氣田井口控制 壓縮系統控制 蒸汽系統控制 化工系統工藝控制 煉油工藝控制 冶金工藝控制 高溫導熱油控制 發電系統工藝控制
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