真空嘴雖是小部件但很重要
    時代在前進老式氣門芯輪胎的時代早已遠去，現在氣門針密封輪胎更加安全可靠。氣門嘴、密封帽雖然是輪胎上的小部件，可它們對你的愛車至關重要，絲毫馬虎不得。
   因小失大。這句話對輪胎也非常適用。就像下面的例子那樣。
曾有一位攝影愛好者，給輪胎經銷商送去一張照片。照片上是一輛摔散了架的摩托車，這是一輛剛剛裝上新輪胎不久的大排量跑車，因輪胎在高速公路上爆裂，造成一樁車毀人亡的人生慘劇。照片配文，輪胎裝配時疏漏了密封帽，小小的疏忽造成了相當嚴重的后果。輪胎沒有這個小小的密封帽，疾弛的車輛由于高速離心力致氣門嘴開關（氣門針）慢慢打開，這樣，胎內的氣體會漸漸漏掉，嚴重虧氣的輪胎與地面的接觸面積大大增大，產生惡性磨擦，輪胎過熱后終于爆裂。輪胎氣門嘴（真空嘴）的工作方式很簡單：一個由彈簧頂著的閥頭把一個橡膠密封塊壓在閥體上，通過細桿上的壓力（在中間位置），可以從外面打開氣閥（氣門針）給輪胎充氣。裝在輪輞上的氣門嘴有長短兩種（無內胎子午線輪胎），氣門嘴為金屬質的雙面以膠墊用螺母固定在輪輞上，有橡膠座的用力拉塞在輪輞上即可。長氣門嘴一般裝在低速車輛上，短氣門嘴則一般裝在高速車輛上，因為，長氣門嘴在高速離心力的作用下易使閥座密封不嚴。不過，短氣門嘴也會在移動時，逐漸降低密封性，因此，在更換輪胎時應同時更換合適的整個氣門嘴。
    在擰氣門嘴配件時，要區分是長型還是短型的。一般，短型的比較先進，但價格要高一些。經過計算，短氣門嘴在胎內壓力為2·9帕，車速不到300KM/h時，在離心力的作用下才能自行打開；而長氣門嘴在車速為250KM/h時就會自行打開。然而，這只是理論上的計算結果，因為在實際車輛運行中，由于碰撞、彈簧壓力、胎壓等原因，有時在相當低的速度下，甚至不超過200KM/h氣門嘴也會自行打開，導致危險事故。氣門嘴配件雖然可以采用硬一些的彈簧（帶有紅色密封圈），然而，氣門嘴上還應該有密封帽，{zh0}采用結實的合金鋼帽、紫銅帽。它們的內部一般都有一個密封圈。
    所以對市場上的配件一定要仔細觀察，一些塑料密封帽純粹就是防塵帽、裝飾帽，其內根本沒有最關鍵的橡膠密封圈，起不到應有的密封作用。若是合格的塑料密封帽，注意不能擰得過緊，否則可能會把它擰裂，失去應有的作用。

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