內嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵相比，主要有體積小，流量脈動小，噪聲小等優點，但加工困難，使用受到限制。這里嚙合點處的齒面接觸線一直起著分隔高、低壓腔的作用，因此在齒輪泵中不需要設置專門的配流機構。
　　1、外嚙合齒輪泵的流量
　　排量：V=πDhB=2πm2zB
　　實際上齒間槽容積比輪齒的體積稍大些，所以通常取 3.33，則有：V=6.66zm2B
　　流量：q=Vnηv=6.66zm2Bnηv
　　以上計算的是外嚙合齒輪泵的平均流量。
　　1)齒輪泵的平均流量與齒數成正比,而與模數的平方成比例。
　　2)齒輪泵的流量與齒寬成正比，但齒寬的增大受齒輪所受液壓徑向力增加的限制,一般取齒寬B＝(6～10)m,高壓時取小值。
　　3)提高轉速可以提高泵的流量，但受泵吸入性能的限制。齒輪泵的轉速一般在1000～1500r/min.
　　4)另外，在容積式液壓泵中，齒輪泵的流量脈動{zd0}。
　　2、齒輪泵的困油現象及卸荷
　　★困油現象的危害：
　　使閉死容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產生功率損失及液體發熱等不良現象；溶解于液體中的空氣便析出產生氣泡，產生氣蝕現象，引起振動和噪聲。
　　★xc困油現象：
　　在齒輪泵的側板上或浮動軸套上開卸荷槽。非對稱式，必須保證在任何時候都不能使吸油腔與壓油腔相互串通；這樣的齒輪泵不能反轉。
　　3、齒輪泵的泄漏及補償措施
齒輪泵存在著三個產生泄漏的部位：齒輪端面和端蓋間；齒頂和殼體內孔間以及齒輪的嚙合處。其中齒輪端面和端蓋間泄漏量{zd0}，占總泄漏量的75～80％。
　　4、提高外嚙合齒輪泵壓力的措施
　　端面間隙自動補償原理：
　　利用特制的通道把齒輪泵內壓油腔的壓力油引到浮動軸套的外側，作用在一定形狀和大小的面積上，產生液壓作用力，使軸套壓向齒輪端面，這個力必須大于齒輪端面作用在軸套內側的作用力，才能保證在各種壓力下，軸套始終自動貼緊齒輪端面，減小齒輪泵內通過端面的泄漏，達到提高壓力的目的。
　　5、徑向不平衡力
　　★危害：
　　徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
　　★措施：
　　為了減小徑向不平衡力的影響，通常采取減小壓油口的辦法。
　　減少齒輪的齒數，這樣減小了齒頂圓直徑，承壓面積減小。
　　適當增大徑向間隙。
　　6、內嚙合齒輪泵
　　內嚙合齒輪泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵兩種。
　　擺線齒輪泵又稱為轉子泵，兩齒輪相差一個齒。
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