在新近發展的滾動軸承兩端面，都安裝有相應的密封裝置。其作用，一方面是保持NSK軸承內部的潤滑脂（油）在使用中不會流失，保證軸承處于潤滑狀態，另一方面是保護軸承外界的塵埃或有害氣體不會進入軸承內腔，以防對軸承造成損傷。常見的有橡膠或工程塑料的密封圈，也有鋼板沖制的密封圈（或稱防塵蓋）。其密封圈的密封結構多種多樣，其密封效果也不一樣。密封圈與轉軸之間有間隙的，稱非接觸式密封，間隙越小，密封效果越好，但允許軸的轉速越小；相反則反之。密封圈與轉軸之間無間隙的，稱接觸式密封，密封圈接觸唇的接觸面積越大，密封效果越好，但允許軸的轉速越小，相反則反之。密封技術主要研究內容，就是研究開發應用于不同工況下的相應密封裝置，以及該密封圈材料與相應潤滑脂的共融性等。 選擇依據 軸承安裝密封裝置是近4余年的事，以往的軸承均為開式，為保證軸承的潤滑和防塵，密封裝置設在裝軸承兩端的軸上。隨著工業的發展，特別是食品工業，現代辦公機械以及家電的普及，要求設備設計緊湊，重量減輕還要防止漏水，漏氣，這就出現了軸承本身帶密封裝置的軸承。首先是在量大面廣的深溝軸承中應用較多，近幾年各類滾動軸承都有帶不同密封圈的軸承出現，軸承密封化是軸承技術發展的重要方向之一，當前我國軸承產量的四分之一已裝密封圈，今后十年每年將會有2-3種軸承結構，2000-3000萬套軸承發展成密封結構軸承。不同結構軸承及使用的不同工況，要求密封圈的結構與材料不同，因此其研究開發工作量是很大的。