鍵字 : 租車,風投 [小中大] 今天的中國租車業，恰似一片草莽江湖：黑租車行正用“一元租車”、低投入高回報集資詐騙，白租車行正忙著搶錢、搶糧、搶地盤，拼命吸金，發力上市。 　　8年前，世界上最老、{zd0}的租車公司美國赫茲殺進中國，但是它僅僅維系了3年運營，便因入戲太早、水土不服，折戟而歸。 　　今天的中國租車業，恰似一片草莽江湖：黑租車行正用“一元租車”、低投入高回報集資詐騙，白租車行正忙著搶錢、搶糧、搶地盤，拼命吸金，發力上市。 　　北神州、東一嗨、南{zz1} 　　2006年，中國汽車市場銷量達727萬輛，超過德國市場成為全球第三大汽車市場。之前幾乎被國有汽車租賃公司、出租汽車公司以及各旅行社的車隊壟斷的租車行業，由于機制落后、規模有限，留下了一個巨大的市場真空。 　　外資公司如赫茲和安飛士雖然早在2002年就已進入中國，但是面對這個無論是征信體系還是誠信水平都遠低于歐美的市場有心無力，前者采用了授權加盟形式，在短短3年之內就敗走麥城，而后者靠與上海汽車合資生存下來，但受困于市場環境，很快就“泯然眾人”。 　　{zz1}租車董事長何偉軍是中國連鎖租車業{dy}個吃螃蟹的人，2006年，他在深圳建立{zz1}租車，率先將免擔保、免押金，刷信用卡租車、連鎖經營的先進模式引入中國，大大降低了汽車的消費門檻。在{zz1}，人們可以像在國外租車公司一樣，只要兩證一卡：身份證、駕駛證和信用卡，就可以輕松租到一輛汽車，而無須像之前那樣，需要出示房產證、戶口本、身份證、水電煤賬單等一大堆證件，辦理繁瑣的手續，再付上一筆高額的押金。 　　另一只“早起的鳥兒”則是一嗨租車的CEO章瑞平。2006年創業之前，章瑞平在美國從事車輛調度軟件行業系統的研發，這種軟件可以將前臺的CRM系統和后臺的ERP系統結合起來，即把客戶的預約與后臺的調度整合到一個平臺上，利用一個數據庫完成整個操作。同時，還能對所有車輛進行實時的庫存管控，對每臺車的庫存狀況能夠jq到小時。章瑞平在向國內公司推銷軟件過程中發現了這個巨大的市場真空，于是一嗨租車應運而生。 　　2007年，神州租車的加入，則更令中國連鎖租車江湖“風生水起”。善于炒作的神州租車創始人陸正耀利用2007年廢止“租賃車輛需要辦理出租車運營牌照”之類的規定順勢而上，于當年12月12日在北京人民大會堂舉辦開業典禮，一開始就賺足了眼球，2008年更投入2000萬元大做廣告，短時間內將自己鼓吹成“北神州、東一嗨、南{zz1}”“鼎