2010年12月23日，期待已久的北京交通治堵新政正式“出爐”，12月24日起新購(gòu)車(chē)需參加搖號(hào)申請(qǐng)指標(biāo)；2011年度北京小客車(chē)總量額度指標(biāo)控制為24萬(wàn)個(gè)，牌照通過(guò)搖號(hào)無(wú)償分配；外地車(chē)輛工作日高峰時(shí)段禁入北京五環(huán)；北京將新建400公里微循環(huán)道路；停車(chē)計(jì)時(shí)單位由半小時(shí)縮短為15分鐘......“嚴(yán)苛”新政，讓買(mǎi)車(chē)成為心頭結(jié)。 買(mǎi)車(chē)還是租車(chē)，是否是兩難命題？ 張先生，是北京某公司標(biāo)準(zhǔn)白領(lǐng)，他經(jīng)常會(huì)開(kāi)著不同品牌的車(chē)接送女友亦或是在zm載著親友進(jìn)行郊外游，無(wú)形當(dāng)中令身邊的同事“羨慕嫉妒恨”，細(xì)問(wèn)之下得知，原來(lái)張先生，所用車(chē)輛均為租賃。張先生告訴記者說(shuō)，“現(xiàn)在不是買(mǎi)不起車(chē)，只是買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，況且北京的路況開(kāi)車(chē)上下班無(wú)疑是給自己找罪受，加之油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，就更加打消這個(gè)念頭了。”據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在像張先生這樣被陷于尷尬境地的年輕白領(lǐng)越來(lái)越多。限堵、牌照、油價(jià)、堵車(chē)，一個(gè)個(gè)實(shí)際問(wèn)題困擾著每個(gè)有購(gòu)車(chē)欲的小老百姓們。 租車(chē)這一出行方式立刻被高度關(guān)注起來(lái)，但其在不被廣大民眾所充分了解的前提下，卻也備受爭(zhēng)議。 “租車(chē)的手續(xù)會(huì)不會(huì)特別麻煩？”、“租來(lái)的車(chē)輛安全性能究竟怎樣？”、“租賃來(lái)的汽車(chē)在使用過(guò)程中如果發(fā)生了故障，如何來(lái)判別責(zé)任方？”，以上種種疑問(wèn)，也讓眾多在消費(fèi)者在租車(chē)門(mén)檻前望而卻步。 對(duì)于租車(chē)這種新型的出行方式，資深租車(chē)用戶(hù)李先生和記者分享了他的想法：“其實(shí)我以前一直很堅(jiān)持想要買(mǎi)車(chē)，可是有了自己的私家車(chē)后，發(fā)現(xiàn)在這樣的交通環(huán)境下，我的車(chē)的使用率并不高，有時(shí)候想出去自駕游，卻又舍不得自己的車(chē)，當(dāng)我越來(lái)越多地選擇租車(chē)，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)這真的是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式”。 行業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將來(lái)以租代購(gòu)必將成為都市生活的新潮流。“相對(duì)于購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)而言，租車(chē)出行更加便捷、經(jīng)濟(jì)、也更為綠色、環(huán)保，被譽(yù)為步行、單車(chē)和公共交通之后的第四種低碳出行方式。” 而實(shí)際上，當(dāng)越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇租車(chē)，其實(shí)也代表了越來(lái)越多的人不再執(zhí)著于車(chē)輛的擁有權(quán)而接受租車(chē)這樣一種新文化，它不僅僅代表一種更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行方式，更代表你將要結(jié)束忙碌于車(chē)輛保養(yǎng)、車(chē)輛保險(xiǎn)等各種瑣碎事務(wù)，享受一種低負(fù)擔(dān)、低碳的生活方式”。所以，選擇租車(chē)，不僅僅是選擇一種新的出行方式，更是選擇了一種新的生活態(tài)度。 今天，你租了嗎？