貨運公司即實物分配，包括企業、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動的公司。 　　運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視
 的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的，企業{dy}利潤源來自企業銷售額的增加，第二利潤源是生產成本（針對制造商而言）
 或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，
 包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的
 {dy}個轉折。
貨運單證
　　為了保證進出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關系。
它們既把船、港、貨各方聯系在一起，又能分清各自的權利和業務。 　　按實際業務程序介紹一些主要的貨運單證。　 　　
托運單（BOOKING NOTE） 　　托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運
的單證。
承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。　 　　
裝貨單(SHIPPING ORDER） 　　裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。
裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱“關單”，對托運人而言，
裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。　 　　
收貨單（MATES RECEIPT） 　　受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單
上所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已
裝船提單。　 　　由于上述三份單據的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一
起，制成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：{dy}聯由訂艙人留底，用于繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，
另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、
八聯為配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區憑以向托運人收取港雜費。 　　
海運提單（BILL OF LADING） 　　提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，
還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。 　　裝貨清單（LODING LIST） 　　裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，
將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、
件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據，
又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。 　　艙單（MANIFEST） 　　艙單是按
照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物詳細情
況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等，此プ魑霸嗽廝謝蹺锏鬧っ鰲！? 　　貨物積載圖（CARGO PLAN）
 　　貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、
 安排泊位、貨物進艙的文件。 　　提貨單（DELIVERY ORDER） 　　提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承
 運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。
附:提單種類
　　已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L 指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。 　　收貨待運提單或待運提單 RECEIVED
FOR SHIPPING B/L 指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。 　　直達提單 DIRECT B/L 指貨物自裝貨港裝船后，中途不經
換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。 　　聯運提單或稱轉船提單 THROUGH B/L 指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至
目的港的提單。 　　多式聯運提單 MT B/L 指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用
于全程運輸的提單。 　　班輪提單 LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班
輪可分定線定期和定線不定期兩種。 　　租船合同提單 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人
的提單，或者并非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發的提單。 　　記名提單 STRAIGHT B/L 只有提單上指名的收貨人
可以提貨的提單，一般不具備流通性。 　　指示提單 ORDER B/L 通常有未列名指示（僅寫ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或
ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此種提單通過指示人背書后可以轉讓。 　　不記名提單 BLANK B/L或OPEN B/L
 提單內沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。 　　清潔提單 CLEAN B/L 貨物交運時，表面情況良好，承運
 人簽發提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。 　　不清潔提單 FOUL B/L 貨物交運時，其包裝及表面狀態出現不堅固
 完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。 　　包裹提單 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 適用于少量貨物、行李或
 樣品等。 　　{zd2}運費提單或稱起碼提單 MINMUM B/L 運費未到運價本規定的{zd1}額，而按規定的{zd1}運費計收。 　　
 并提單 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數的貨物合并在一份提單上，或不同批數的相同的液體貨裝在一個油艙內，
 簽發幾份提單時，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。 　　分提單 SAPARATE B/L 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據托運人的要求
 分列2套或2套以上的提單。 　　過期提單 STALE B/L 出口商向銀行交單結匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地
 以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。 　　交換提單 SWITCH B/L 起運港簽發提單后，在中途港另行換發的一套提
 單，作為該批貨物由中途或中轉站 　　倒簽提單 ANTE-DATED B/L 承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發的日期早于實際裝船
 完畢日期的提單。 　　預借提單 ADVANCED B/L 因信用證規定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或
 已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。 　　艙面提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L 指貨物裝載于船舶露天甲板，
 并注明“甲板上”字樣的提單。 　　貨運提單 HOUSE B/L 由貨運代理人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出并運至內陸時簽發的
 。這種提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。
 北京佳鑫達貨運有限公司主要提供北京至全國各地整車、零擔貨物運輸、冷藏運輸，北京轎車托運、北京搬家、北京配送、北京回程車、
北京包裝、北京大件運輸、北京行李托運、北京貨運專線等貨物運輸業務，熱誠歡迎廣大客戶來電洽談！ 
聯系方式電話：010-58546010   89127176傳真：010-89127176手機：13161357106;13261065542   15321278010   QQ：1272294503
 郵箱：jiaxinhuoyun@  Msn  ：bjjxdhy@聯系人：趙佳鑫  地址：北京豐臺區新發地宏利達物流園內 
  公司網站：  http://