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物流優(yōu)化需要應(yīng)對大量的在運營過程中出現(xiàn)的問題。物流目標、規(guī)則和過程的改變是系統(tǒng)的常態(tài)。所以,不僅要求系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)監(jiān)測方法、模型結(jié)構(gòu)和算法等能夠適應(yīng)變化,而且要求他們能夠捕捉機遇并促使系統(tǒng)變革。如果不能在實際的商務(wù)運行過程中對物流優(yōu)化技術(shù)實施監(jiān)測、支持和持續(xù)的改進,就必然導致優(yōu)化技術(shù)的潛力不能獲得充分的發(fā)揮,或者只能使其成為“擺設(shè)”。
tzhb——必須是可以證實的而且考慮技術(shù)、人員和操作的總成本
物流系統(tǒng)優(yōu)化從來就不是免費的午餐。它要求大量的技術(shù)和人力資源投入。要證實物流系統(tǒng)優(yōu)化的tzhb率,必須把握兩件事情:
一是誠實地估計全部的優(yōu)化成本;二是將優(yōu)化技術(shù)給出的解決方案逐條與標桿替代方案進行比較。
在計算成本的時候,企業(yè)對使用物流優(yōu)化技術(shù)的運營成本存在著強烈的低估現(xiàn)象,尤其是在企業(yè)購買的是“供業(yè)余愛好者自己開發(fā)使用”的基于PC的軟件包的情況下。這時要求企業(yè)擁有一支訓練有素的使用者團隊和開發(fā)支持人員在實際運行的過程中調(diào)試技術(shù)系統(tǒng)。在這種情況下,實際的年度運營成本極少有低于技術(shù)采購初始成本的(如軟件使用許可費、工具費等)。如果物流優(yōu)化解決方案的總成本在第二年是下降的,則很可能該解決方案的質(zhì)量也會成比例的下降。
在計算回報的時候,要確定物流優(yōu)化技術(shù)系統(tǒng)的使用效果,必須做三件事:一是在實施優(yōu)化方案之前根據(jù)關(guān)鍵績效指標測定基準狀態(tài)。二是將實施物流優(yōu)化技術(shù)解決方案以后的結(jié)果與基準狀態(tài)進行比較。三是對物流優(yōu)化技術(shù)系統(tǒng)的績效進行定期的評審。
要準確地計算tzhb率必須采用良好的方法來確定基準狀態(tài),必須對所投入的技術(shù)和人力成本有透徹的了解,必須測評實際改進的程度,還必須持續(xù)地監(jiān)測系統(tǒng)的行為績效。但是,因為績效數(shù)據(jù)很少直接可得,而且監(jiān)測過程需要不間斷地實施,所以,幾乎沒有哪個公司能夠真正了解其物流優(yōu)化解決方案的實際效果。www.jilin-
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