2011年P91進口合金管價格總體水平將高于2010年
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虞鋼則預計，2011年國內P91進口合金管市場總體將圍繞行業平均成本震蕩運行，P91進口合金管價格總體水平將高于2010年。具體運行節奏方面，鑒于2010年底國內鋼材庫存水平相對較低，且商家面臨冬儲成本明顯高于往年同期，2011年春節后，“囤積后推漲慣性”和“春節后資金盤面相對寬松”因素，國內鋼材市場或迎來一波推漲行情。與此同時，鑒于需求面不確定性因素的客觀存在，且鋼鐵生產在目前環境下利潤的豐厚因素所致，供給壓力會逐漸迫使鋼價停止上漲，且在隨后出現回落。
因此2011年的鋼價運行先漲后跌，漲幅有限但跌幅很可能超出想象。 1月8日，盛志誠在接受筆者采訪時表示：“6億多噸的鋼材，分散于全國成千上萬流通企業中，極少數{zd0}的企業也不過銷售2000萬噸左右，多數企業，一年做幾十萬，甚至幾萬噸，流通環節的集中度實在太低。” 此次行業標準的制定，項目預計實施周期為2年，至2012年9月30日結束。
制定的標準，包括鋼鐵物流作業規范、物流驗貨操作規范、分類包裝標識規范、鋼材實物與互聯網信息交互技術規范、互聯網公共商務信息平臺建設，這幾大關鍵技術標準。 2010年，國內鋼材價格延續了一貫的震蕩態勢，鋼鐵行業原燃材料價格上漲對鋼價的支撐作用加強。據中鋼協發布的{zx1}市場分析，2010年11月國內市場鐵礦石、冶金焦、煉焦煤和廢鋼等原燃材料價格均明顯高于上年同期水平，特別是進口鐵礦石價格同比上漲了50.45%，國產鐵精粉價格同比上漲了51.85%。
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