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日前,發改委在網站上表露《一季度鋼鐵工業運行情況》,其中提到為降低本錢壓力,部門鋼鐵企業已休止入口鐵礦石現貨,當時63.5印粉外盤報價189-191美元,比3月份{zd1}點170美元/噸上漲近20美元,創年內新高,而港口現貨含稅車板報價在1350-1360元/噸,此高價嚴峻擠壓鋼鐵企業的利潤空間,重點鋼鐵企業的利潤率只有3%左右。
但自上zm起,一路高漲的鐵礦石市場終于緊急剎車,價格止漲轉跌,外盤報價跌4美元/噸,現貨市場驟然降溫,市場觀望情緒加重,商業商報價摸索性走低,成交轉淡。其造成礦價下跌的主要因素有:1)周五期貨大幅下挫后,而同時存款預備金率上調,大部門鋼廠資金緊張,成品材市場開始震蕩下行,從而對上游礦粉市場起到一定的擬制。2)鐵礦石價格持續在高位運行,難以掙脫的本錢壓力使得海內鋼企苦不堪言,利潤不斷被擠壓,因此趁鋼市調整時期,以減少采購量的方式摸索性給市場降溫,壓低價格。
而目前鐵礦石市場基本處于下行通道,固然跌勢溫柔,僅唐山市場及入口礦價格窄幅下調外,其余市價格均高位堅挺,在此,筆者以為礦粉市場將跟著鋼市的震蕩而弱勢盤整,價格上漲下跌都有可能。但回過頭來看,短期內市場并不具備礦價持續走低的因素:
一方面,一季度礦價可謂是漲勢兇猛,高本錢支撐的鋼價在后期陸續體現出來,另外,中國鋼鐵產業協會4月19日發布分析講演稱,跟著消費旺季到來、通脹壓力加大和國際市場需求增加,后期市場鋼價將呈小幅上升態勢。