河北圓型板式橡膠支座保定路橋專用圓型板式橡膠支座供應商
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圓型板式橡膠支座傳力均勻,能明顯改善在安裝中產生的偏壓和脫空的不良現象,能適應梁端不同轉角的需要,其圓型板式橡膠支座的坡度適用范圍可達3%~5%。1993年受交通部工程監測中心委托,鐵道部科學研究院鐵建所對三組圓型板式橡膠支座圓型板式橡膠支座進行了轉動性能試驗。該圓型板式橡膠支座已經在上海南浦大橋浦東引橋上使用。圓型板式橡膠支座在不同預設轉角條件下,圓型板式橡膠支座部分的脫空范圍,由此決定圓型板式橡膠支座的脫空面積。對圓型板式橡膠支座中心施加正壓力,直至設計荷載,然后使上橫梁轉動只要求的轉角,用0.05mm的塞尺測得脫空范圍。
圓型板式橡膠支座在轉動時仍發生支座局部脫空,在圓型板式橡膠支座轉角達3%(1/33.3)時,圓型板式橡膠支座脫空面積在31%~44%以上。近年來圓型板式橡膠支座在公路橋梁上應用較廣泛,經過對該圓型板式橡膠支座在實際應用的情況調查,圓型板式橡膠支座確實存在較嚴重的脫空現象,個別圓型板式橡膠支座的上、下底面均出現脫空,圓型板式橡膠支座局部承壓嚴重,以至于造成個別圓型板式橡膠支座壓潰。而且圓型板式橡膠支座的型式并未納入現行交通行業標準之中,對該圓型板式橡膠支座的性能也無法進行科學的檢驗,不利于確保工程質量。因此建設及設計單位在選用該種圓型板式橡膠支座時,尚應慎重對待。圓型板式橡膠支座雖能適應梁端一定轉角的需要,但在圓型板式橡膠支座轉角較大時,仍發生圓型板式橡膠支座承壓面的局部脫空。圓型板式橡膠支座在不同預設轉角條件下,圓型板式橡膠支座部分的脫空范圍,由此決定圓型板式橡膠支座的脫空面積。對圓型板式橡膠支座中心施加正壓力,直至設計荷載,然后使上橫梁轉動只要求的轉角,用0.05mm的塞尺測得脫空范圍。圓型板式橡膠支座承壓面局部脫空后,將于大氣接觸。