核心提示：日本是全球汽車制造業大國，同時也是汽車消費大國。在一系列健全的制度保障下，日本二手車市場各環節的利潤空間基本固定，收購、拍賣、銷售之間雖然有競爭，但沒有人打破游戲規則。 　　日本是全球汽車制造業大國，同時也是汽車消費大國。日本汽車消費市場的發展，是伴隨著該國汽車工業的發展逐漸進入成熟階段的。目前，除完善的新車銷售市場外，汽車租賃以及二手車市場業已十分規范。消費者的購車理念，也從炫耀資本的幼稚消費階段，變得日趨務實、理性。 　　買車不如租車 　　“不知道你有沒有買完東西不久就后悔，卻又找不到合適理由退貨時的郁悶心情。”近日，中國證券報記者旅居日本的中學同學趙僮(化名)向記者講述了他在日本首次購車后的感受。 　　盡管日本的公交系統很發達，但聽說國內不少同學都陸續買了車，趙僮也很想有一輛自己的車。在認真考量后，他決定先買輛二手車練練手，三四年后再換新車。今年4月，他選擇了一部豐田系列的二手車，雖然車型不是很新，但只行駛過一萬多公里，價格也只有新車的四分之一，再加上稅金、保險等各種手續費，共計80萬日元(約合5.7萬元人民幣)。商家允許分期付款，首付20萬日元，其余款項在今后一年半時間內付清，每個月只需支付約3.3萬日元。他覺得自己的計劃wm無缺。 　　汽車過戶兩周后的{yt}，趙僮在自家郵箱里收到一份題為“car life car plan”(汽車生活 汽車計劃)的宣傳小冊子。打開一看，是關于汽車租賃銷售的宣傳廣告，其中有如下條款：租賃零首付；第二個月起，根據客戶租選的汽車類型，支付金額從6300日元到25000日元不等。趙僮驚奇地發現，每月支付25000日元(約合1785元人民幣)的車型中，竟包括四輪驅動越野型gd汽車。折算一下價格，比他購買的二手車還要便宜！且不必交納任何稅金，更不必為上哪種保險而精打細算。此時的趙僮滿腦子都是坐在新型跑車里的遐想……后悔買車前沒有先了解一下日本的汽車租賃市場。 　　資料顯示，日本汽車租賃業始于上個世紀60年代，是以“企業融資”為目的而發展起來的。目前，以銀行為首，涵蓋了汽車制造、批發零售、電訊、運輸、建筑、電力等其他行業的各種企業，都參與到汽車租賃行業中，聯手或獨立創辦汽車租賃公司。日本的汽車租賃市場年均租賃規模達200余萬輛，約占全國新車銷量的15%。 　　汽車租賃業的發展得益于政策的扶持。日本政府將汽車租賃消費稅劃歸“投資促進稅制”，租車享受稅收優惠。