玻纖土工格柵在城市舊水泥混凝土路面改造中的應用 　　一、道路設計留存原有的水泥混凝土路面作為道路基層，為防止半剛性基層與剛性板之間、以及舊水泥板塊之間、新舊水泥混凝土板塊之間的接縫泛起反射裂痕，采用鋪設玻璃纖維土工格柵、加鋪改性瀝青混凝土面層的方案。 　　二、舊路及拓寬范圍的基層處理 　　（一）舊路基層狀況。經調查，路面損壞評定狀況為中等，水泥混凝土板塊損壞較少，故采用液壓鎬破碎、鑿除舊混凝土病害板并清理路槽，用C20混凝土補強基層。 　　（二）拓寬部門基層處理。因拓寬部門就是原來的人行道，原人行道下面布置有通訊管線、高壓電力電纜、給水管道等地下舉措措施，這些管線無法間斷，只能采用混凝土就地進行保護，其余拓寬范圍能用壓路機碾壓的采用級配碎石，寬度不夠上不了壓路機的采用片石混凝土做底基層，基層采用20cm厚C20早強混凝土。 　　（三）接縫處理。混凝土板路面接縫不但是受力薄弱處，也是雨水進入基層的必經之處，因此必需處理好。在實施中因為沒有清縫機，故先用混凝土板切割機先對準接縫切割，割松并剔除填縫后再用壓縮空氣qc干凈縫隙中其它的土壤雜物，然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進行封縫，以防止雨水通過接縫進入基層引起病害。 　　四、鋪設土工格柵 　　（一）路面鋪筑。因為舊水泥混凝土路面，以及新拓寬部門的混凝土路面是沿按舊水泥混凝土路面的坡度進行澆筑的，表面的平整度較好，但是因為混凝土路面的路拱分歧錯誤稱，要調整為路拱對中，則路拱兩邊路面的瀝青鋪筑厚度是不相同的，最薄的為7cm，最厚的為15 cm，因此，采用瀝青碎石作為瀝青混凝土調平層。調平層鋪筑完后，再進行面層的鋪筑。 　　（二）土工格柵技術要求 　　1．土工格柵采用自粘式； 　　2．耐溫性－100至280攝氏度； 　　3．縱向大于即是50KN/M，橫向大于即是50KN/M。 　　（三）鋪筑土工格柵 　　1．在清掃干凈的水泥混凝土路面上用小型瀝青灑布機按0.5㎏/㎡噴灑粘層乳化瀝青； 　　2．在大氣溫度10℃以上，路面不濕潤時噴灑粘層乳化瀝青； 　　3．在噴灑粘層乳化瀝青后，待粘層瀝青已破乳時開始進行土工格柵鋪設。鋪設完土工格柵后，用輕型膠輪壓路機在其上作適度碾壓，以確保土工格柵與原路面有良好的粘接。 　　4．采用土工格柵鋪筑設備，人工一次攤鋪土工格柵。對不平整處，應用攤桿推平，如碰到彎道，應將彎道內側的土工格柵用剪力裁開，然后將一側推平，涂刷瀝青，再將另一側疊蓋搭接，