中原地區(qū){zh0}的二硫化鉬潤(rùn)滑脂 二硫化鉬鋰基脂 二硫化鉬pj ，是開(kāi)拓者鉬業(yè) 隨著二硫化鉬（MoS2）新型固體潤(rùn)滑材料的廣泛應(yīng)用，前幾年就有許多單位開(kāi)始在冶金設(shè)備上使用二硫化鉬（MoS2）潤(rùn)滑材料，在推廣使用過(guò)程中，許多單位的領(lǐng)導(dǎo)親自蹲點(diǎn)，有力地促進(jìn)這項(xiàng)新材料應(yīng)用的開(kāi)展。 一、二硫化鉬（MoS2）在重負(fù)荷大型減速機(jī)上的應(yīng)用 治金設(shè)備的特點(diǎn)是高負(fù)荷、高溫、高轉(zhuǎn)速。稀油潤(rùn)滑存在很多問(wèn)題，如軋鋼機(jī)械設(shè)備除正常運(yùn)轉(zhuǎn)的耗油外，有大量的油脂常因漏油而流失，有的補(bǔ)加不及時(shí)在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)下形成齒輪干摩擦，被迫停產(chǎn)檢修，故一直是冶金系統(tǒng)重大關(guān)鍵問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題，很多單位采用二硫化鉬（MoS2）新型潤(rùn)滑材料初步解決了不少問(wèn)題，有的廠已在80%的設(shè)備上推廣應(yīng)用。如這個(gè)廠的 102 臺(tái)減速器 (PM 250、550、400、650，Al250減速器，蝸桿減速器，天?車減速器)原用稀油 潤(rùn)滑，每年耗油4310公斤，折合費(fèi)用5172元，改用二硫化鉬（MoS2）潤(rùn)滑脂后，每年只用100公斤，折合費(fèi)用450元，僅減速器一項(xiàng)設(shè)備每年可節(jié)約資金4722元。 目前在重負(fù)荷大型減速器上應(yīng)用二硫化鉬（MoS2）主要有兩種方法： (—) 二硫化鉬（MoS2）半干膜法 某廠的八輥軋鋼機(jī) (冷軋矽鋼片的)是由可控硅控制的可逆運(yùn)行的重型機(jī)組，中心距A為l500毫米和1000毫米的人字齒輪減速機(jī)，總重20噸左右，車間工人稱它是“吃油大王”，每周耗油250公斤，采用半干膜法在齒輪表面咬涂改性淡金水膜 (即淡金水膜與用乙二胺作固化劑的環(huán)氧樹(shù)脂膜的混合膜)，然后每月用含30%二硫化鉬（MoS2）的鋇基臘三兩保膜收效良好。 此外，在軋鋼機(jī)的PM一600減速機(jī)的齒輪表面上采用噴涂環(huán)氧樹(shù)脂膜 (這臺(tái)減速機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)900轉(zhuǎn)/分，每分鐘反復(fù)沖擊可逆運(yùn)行幾十次，連續(xù)三班生產(chǎn)工效{bfb})，使用二年之久，尚未發(fā)生停機(jī)，齒輪表面長(zhǎng)期呈現(xiàn)烏黑色，轉(zhuǎn)時(shí)呈深綠色，磨損極微小，降低了油耗，延長(zhǎng)了維修周期，實(shí)踐證明環(huán)氧樹(shù)脂膜再加保胰脂在高轉(zhuǎn)速，高負(fù)荷，高溫度的情況下是比較成功的。 為了解決大機(jī)件移動(dòng)不便的困難，在齒面處理上采用硝化——中和法對(duì)齒面除油，硝10分鐘，再用中和液輕涂表面便其呈黑褐色后噴底膜，{zh1}用含20%二硫化鉬（MoS2）的鋇基脂保膜。 硝化液配方： 硝 酸 100毫升 磷 酸 100毫升 蒸餾水 100毫升 中和液配方：重鉻酸鉀 100克 蒸餾水 50毫克 此種二硫化鉬（MoS2）表面處理方法的優(yōu)點(diǎn)是可以不必拆落笨重的機(jī)件，比磷化處理省事。