1．環境溫度高，在烈日暴曬下工作，距熱源太近，長時間連續大負荷工作等。在這種情況可采取，適時停機，增大空氣對流，用水冷卻液壓油箱等來降低溫度。 2．液壓系統進入空氣引起的油溫高。液壓系統中所用的液壓油的壓縮性小，在一般情況下，以忽略不計。但低壓空氣的壓縮性很大，大約為液壓油的10000倍。因此即使系統中含有少量的空氣，它的影響和危害也是很大的。因為溶解在液壓油中的空氣，在壓力低時就會從油中逸出，產生氣泡，形成空穴現象，到了高壓區在壓力的作用下這些氣泡又很快被擊破，急劇受到壓縮會放出大量熱量。液壓油中混入大量空氣還容易使油變質，降低油的使用壽命。因此必須注意防止空氣進入液壓系統?？諝膺M入液壓系統的主要原因有以下幾個方面：管接頭或液壓元件密封不良，局部壓力低于大氣壓，使空氣進入系統中；油箱中的隔板損壞，使油箱內的油容易產生氣泡；更換新油或檢修液壓系統后沒有把空氣排出；因管路漏油后油箱油位過低。 3．原系統有液壓油散熱器的，散熱器工作不良。沒有足夠的循環冷卻條件。 4．液壓系統本身的設計，加工、裝配上的缺陷。那就只能進行改造了，比如加裝散熱器，增大管路通徑等。 ５．液壓油的變化引起的引起的油溫高。主要是液壓油的不一同品牌、質量和粘度的油混用，造成油粘度變化。一般國內汽車起重機用的液壓油叫32-46號低凝抗磨液壓油。國標是HV-32（46）。{zd1}也要用HM的及抗磨液壓油。當更換或補充液壓油時，要按起重機使用說明書上所推薦的粘度用油。粘度過高則管路阻力增大功率損失大，使油溫上升。能增加也會使油溫上升。液壓油混入空氣雜質及變質后，液壓油進回油濾芯堵塞等都會破壞相對運動表面的配合精度和油膜，使阻力增大，摩擦損失增加，這些都會引起油的發熱。所以要經常保持油的干凈，并及時更換液壓油。（特別請大家注意的是，液壓油箱上一般都有個空氣濾芯。對這個濾芯用戶往往都不重視。當施工現聲場粉塵多的時候如果沒有這個濾芯，粉塵就很容易吸入液壓油箱的。）還有一點就是請大家注意，在更換下車總泵或馬達后，一定要清洗液壓油箱和濾芯，因為舊件的壞了的金屬粉末可能就是油箱里。