上海佳吉企業注冊資金人民幣一億元;現擁有員工近萬人,其中高學歷、高職稱、物流專業人員近半;2005年運輸網點總數近1000個;擁有3000余臺車輛,其中95%以上是標準箱式貨車,長途車約1200余輛,市內配送貨車輛約1800輛。另外擁有可調配車輛1500余臺;2005年運輸總收入逾10億元,發展速度每年以30%以上的增長率遞增。在車輛管理體系、吞吐量、倉儲面積等方面,均能滿足不同層次的客戶群體需求;在風險保障上,通過強大的整體保險支持,全面保障了客戶的利益,降低了運輸風險,使佳吉的客戶沒有后顧之憂。
“工欲善其事,必先利其器”。佳吉已擺脫傳統意義上的運輸,邁入數字化運輸新時代。物流信息管理系統、倉庫管理系統、車輛管理系統、GPSwxdw系統、財務管理系統、決策分析系統、網上查詢系統、短信通知等,無不預示著數字化運輸時代的來臨。
龐大的網絡是佳吉能提供優質服務的又一前提。佳吉快運建成以 上海 、 天津 、 廣州 、 武漢 、 西安 五地為中樞的全國性貨運網絡體系,以高速公路和國家高等級公路為依托的運作模式。
未來的佳吉快運,將以貨物運輸業的縱深發展為龍頭,帶動其它產業的橫向聯合。
縱深發展的方向是:提高運輸效率,加速貨物流通,縮短貨物在途時間,充分發揮運輸設備的效能,達到人、車、物三位一體化。同時以國內為基地向海外拓展,逐步實現構筑全球化的陸、海、空立體交叉運輸網絡。
橫向發展是以貨物運輸逐步帶動綠色食品基地、國內租賃服務、國際航空等其它產業的開發,形成多元化發展格局,增加抗風險能力,形成以運輸業為主業的科技密集型產業集團。
* 自主開發的技術力量
面對龐大數量的業務,佳吉依賴自身強大的專業技術團隊,根據客戶的需求,結合物流業務的特點,自主開發的全國實時聯網的第二代貨物網絡管理系統已在2003年5月正式啟用。新的系統wq實現了業務流程管理、數據安全管理和傳輸管理一體化、集中化的電子管理模式,結合GPS定位、貨物條碼檢測等科技,真正體現了數字化在現代運輸中的決定性作用。
{yx}的實戰技術力量也保證了在未來的運行中對企業網絡管理系統進行最快速的維護和升級,并根據客戶的反饋隨時修正和提供新的技術服務,以保持最強的競爭力和技術力。
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