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同鑫牌多規格,眾型號橋梁伸縮縫,物美價廉
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同鑫牌多規格,眾型號橋梁伸縮縫,物美價廉

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衡水鑫力工程橡膠有限公司

衡水鑫力工程橡膠有限公司生產銷售各種規格型號的公路橋梁伸縮縫裝置(包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型數模式橋梁伸縮裝置,梳齒型伸縮縫,無縫伸縮縫,淺埋式伸縮縫,鳥型伸縮縫,單組式伸縮縫,多組式伸縮縫,XF,SGF系列橋梁伸縮縫)、公路橋梁板式橡膠支座、橋梁橡膠充氣芯模,橡膠止水帶等工程橡塑制品!
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伸縮縫病害 伸縮縫病害是指隨著交通量的增加和汽車載重量的增大,橋面伸縮縫由于設置在梁端構造薄弱部位,直接承受車輪荷載的反復沖擊作用,而且長期暴露在大自然中,所處環境比較惡劣,因材料的磨損和疲勞,以及混凝土面板或梁的結合強度不夠,是橋梁結構最易產生病害,遭到破壞而又較難修復的部位。 伸縮縫病害產生的主要原因 1設計方面的原因: 1.1設計時梁端部未能慎重考慮,在反復荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。有些橋梁結構,橋面板端部剛度不足,當橋面板受到汽車荷載作用時,因翼板較薄,橫向聯系較弱,導致橋面板反復變形過大; 1.2伸縮量計算不準確,沒有考慮到伸縮裝置安裝時的實際溫度對伸縮裝置的影響,伸縮裝置本身無法或很難調整初始位移量,選型不當,采用過小的伸縮間距,導致伸縮裝置破損; 1.3一些設計是將伸縮裝置的錨固件置于橋面鋪裝層中,與主梁(板)連接的部分很少,而且力的分布不容易傳遞,微小的變形可能演變成大的位移,最終導致砼粘結力的失效; 1.4使用粘結或橡膠材料等制造的新型伸縮裝置,材料和結構選擇不當,防水、排水設施不完善,造成錨固件受腐蝕,梁端和支座侵蝕嚴重; 1.5設計上未嚴格規定伸縮裝置兩側的后澆砼和鋪裝層材料的選擇、配合比、密實度和強度,產生不同程度的破壞,致使伸縮裝置營運質量下降。 2施工方面的原因 2.1對橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠,未能嚴格掌握施工工藝和標準,并按安裝程序及有關操作要求施工,致使伸縮裝置不能正常工作 2.2伸縮裝置兩側水泥砼和瀝青砼鋪裝層結合不好,碾壓不密實,容易產生開裂、脫落。加上剛柔相接,容易產生臺階,最終引起伸縮裝置的破壞; 2.3后澆砼(或其他填充料)澆注不密實,時常出現蜂窩、空洞等,達不到設計的強度要求,難以承受車輛荷載的強烈沖擊。有時提前開放交通,致使過渡段的錨固混凝土產生早期損傷,從而導致伸縮縫營運環境下降; 3養護不周及外界的影響 3.1 原有橋梁鋪裝層逐漸老化,得不到及時經常的維修,因此破壞不斷擴展; 3.2落入伸縮裝置的砂土、雜物未能及時認真地清掃,使原設計的伸縮量不能保證; 3.3 車輛荷載增大,交通量增加,車輛的沖擊作用也隨之明顯變大。橋梁超載情況不能得到有效控制,超載車輛自行 上橋,對橋梁伸縮裝置的有效使用和耐久性帶來嚴重威脅; 3.4地震等其他惡劣氣候條件的影響。
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