租車省過出租車”、“首租半價”……一夜之間，在公交、地鐵上出現了鋪天蓋地的汽車租賃公司廣告。廣告向來被看成行業活躍的風向標，這也意味，登陸中國不久的汽車租賃業如今已硝煙乍起。 2014年租車市場或達380億 　　汽車租賃行業自1990年登陸中國以來，已發展20余年，整個租車行業仍處于發展的初期階段。當前中國約有近萬家登記在冊的汽車租賃企業，其中50%的企業位于北京、上海、廣州、深圳四大城市。 　　從行業整合程度來看，前10名的企業所占的市場份額不過11%，前五家只占8%，{zd0}的汽車租賃企業市場占有率不足3%。羅蘭貝格咨詢公司調研預計，中國汽車租賃市場將在未來3到5年間經歷{dy}輪整合，預計到2014年，前五大公司的整體市場份額將達到10%到15%。 實租價高于廣告報價 　　縱觀各汽車租賃公司，其競爭手段不外乎以低價來吸引消費者。盡管在各公司競爭中，消費者從中獲益匪淺，但也有業內人士稱，行業報價仍有待更透明。記者體驗發現，一輛號稱首租49元/天的汽車，租兩天的價格卻高達198元。 　　記者以普通會員的身份嘗試預訂神州租車的tj車型雪佛蘭新賽歐。特惠活動上說明，這款車型在7月15日前的租價均為49元{yt}，然而結算時租期為兩天的總價卻高達198元。 　　除去凈租價98元外(49元×兩天)，還有包括保險費、手續費在內的林林總總的雜項費用。其中包括，手續費20元;汽車必買的保險費每天20元，共40元;隨車GPS導航儀作為附加服務項目也要收取每天20元，共40元的費用。 　　實際租車價或不止于此。由于租車公司對所有車型都有限定里程數和還車時間，因此，如果租戶每天行駛里程數超出上限350公里或延遲還車的話，還需要另外交納1元/公里的超里程費和30/小時的超時費。 　　這樣算下來，實租價整整高于廣告報價的一倍。 　　同時，現在租車公司的價格報價較亂。連鎖公司報價相對穩定，本地的企業大多隨意報價，租車時還可以現場討價還價。 服務定價有待透明 　　“因為定價的混亂及不透明，在中國，你不可能以廣告上的報價來租到一輛車。”李斌表示。 　　在國內，現在看到的“每天99元”的極具吸引力的報價只是裸車價，大面積播放的廣告中，也全然不提其他附加費用。但若去實體店租車，則會被告知還包括很多附加費用，包括保險費、手續費。每天行駛還有公里里程限制，超過也要加收錢，車座后排若加BB座、GPS導航也要加收錢。