隨著交通擁堵、停車困難、環境污染等實際問題，“汽車租賃”越來越被百姓接受，成為百姓用車的新途徑。 但是，由于目前我國汽車租賃業起步晚、發展尚不成熟，各種問題不斷涌現。目前需要建立一個全國性汽車租賃信用平臺。 起步晚市場亂 相對美國、日本等發達國家，中國的汽車租賃業只是剛剛起步。1990年亞運會時汽車租賃走進中國，到20世紀90年代中期才開始發展。 根據羅蘭貝格的統計數據，目前我國汽車租賃公司大概有5000~1萬家，但是行業的集中度卻非常低，目前開展綜合汽車租賃業務的汽車租賃企業有大眾租車、首汽租賃、強生租賃、赫茲租車、一嗨租車、安飛士以及前不久剛被神州租車收購的北辰租賃等企業。行業前5家的市場占有率不到8%，{zd0}的汽車租賃公司神州租車的市場占有率不足3%，大部分汽車租賃公司只有不到20輛車，市場較為混亂。 目前由于中國汽車租賃業發展時間短、企業規模小、產業關聯性不足、大部分管理水平較低以及行業內的無序、惡性競爭嚴重等問題，致使中國本土汽車租賃企業的真正崛起還有待時日。 租賃汽車已被百姓接受 隨著購車、用車、養車環境的日趨嚴峻，租賃汽車越來越被百姓接受。北京的劉先生告訴記者，租賃汽車不僅可以節省大筆投資，還可省掉諸如養路費、保險費、維修費、汽車折損等費用，因為可以按小時、天的時間單位來租車，亦可要求租賃公司派出司機來開車，甚至都不需要購置車庫、停車位。汽車租賃對解決城市擁堵、優化城市環境等方面也有著積極的促進作用，對提高人們的生活質量也具有現實意義。由于汽車租賃提倡“共享”的服務模式，數十人共享一輛汽車，實現了資源利用的{zd0}化。 汽車租賃不僅能給百姓帶來方便，對于汽車企業也有很大好處。據了解，在美國，汽車生產廠每年30%的新車都是通過汽車租賃行業進入市場。汽車租賃成為帶動美國汽車生產、交通、旅游、金融等多個行業的重要環節。