重油，是石化生產中介于瀝青之上的產品，熱能低污染大。國際環保條約《京都議定書》簽定后，已明確規定不能燃燒重油。 　　乳化燃油是以重油、柴油主要原材料，配以價格低廉的輔料及可再生的有機物做添加劑，同時加入適量的水，經過特殊工藝流程制備后，成為新燃油。 　　重油乳化的原理是在重油中添加一定量的水，并添加適當比例的多效復合型乳化劑進行混合，經高剪切三級乳化泵加工后，使水和油中殘炭、瀝青、膠質等顆粒被強烈分散切割，形成油包水型（W/O）的細小顆粒，在燃燒器設備中充分燃燒，達到節能和環保的雙重效果。 　　乳化燃油系列目前共有三個產品，即混合乳化燃料油、乳化重油、微乳化柴油。以上產品可以取代市場上的柴油、重油。經測試指標對比，乳化燃油動態熱值大于柴油，而含硫量低于柴油，具有明顯的xjb優勢。 乳化燃油的科技含量：據國家一級科技查新單位浙江省科技信息研究院2005年2月5日查新報告顯示：燃油技術，在熱值、環保、對重油的乳化改性上，均處于世界{jd0}地位。乳化燃油的經濟價值：我國年度消耗柴油約為85300000噸，如全部換成乳化燃油計，只需從46800000噸重油中提煉出的70000000噸油即可。目前，柴油價格已達5000元每噸，而乳化燃油每噸僅4000元左右，以此計算，每年可為國家節約能源開支850多億元。 　　節約能源、環保、開發新能源——乳化燃油將經濟效益和社會效益體現到{zd0}化，意義非凡