在梁山定做掛車找王祥。網址： 電話：13863745833 在線QQ：987881111 輕型掛車yl貨運走向前沿。 產品特點： A、 加工工藝簡單化且降低生產成本; 傳統加工工藝：裁剪鋼板（需3塊，翼板*2、腹板*1）?縱梁對接?焊縫焊接 冷彎縱梁工藝：裁剪鋼板（只需1次）¬?冷彎成型（不需要焊接，一次加工一對） 可以看出，和傳統縱梁加工相比，冷彎工藝節省了2次板材裁剪、一次縱梁對接和4條焊縫的焊接等工序，使縱梁加工更簡單。同時也節約了加工時間，提高了生產效率，還減少了如焊絲、焊劑、焊機和人員使用，達到了降低生產成本的作用。 冷彎一對縱梁耗電8KWh，比傳統縱梁階段90%。 B、縱梁輕量化，提高裝載量； 以13米載重50噸縱梁，傳統縱梁的重量約1180kg；而冷彎縱梁重量不到780kg,重量減少約400kg，可以大幅度降低車身自重，提高了掛車的裝載能力。11米載重40噸縱梁重量僅560kg！ C、 抗壓強度大； 縱梁焊接時鋼材高溫受熱，鋼中的碳元素被空氣中的氧氣氧化，改變了鋼材的材質，如局部鋼材的彈性、抗扭曲力和抗拉伸強度等。從而降低了縱梁的抗壓強度和抗扭曲力。 冷彎縱梁不經過高溫焊接，鋼本身的特性得以良好的保存，使得在同樣載重的情況下，冷彎梁可以減少鋼材的使用。冷彎縱梁受力處為腹板和翼板的折彎處，增強了縱梁的抗壓強度；鵝頸處為園切過渡，縱梁抗壓承受更大的扭曲力。 D、 適合市場需求，市場競爭力強； 貨運物流高速發展的今天，汽車的輕量化、高容載率越來越被市場看好。誰的車輕，誰的車就好賣； 冷彎縱梁加工工藝簡單化，使得加工成本低于傳統縱梁 從經濟角度看輕量化：每公斤貨物萬公里燃油消耗率是0.16L，在車輛總質量一定的情況下，車輛整備質量每減少1kg,車倆就能多運輸1kg的貨物，而運載質量的增加為無效投入。每輛半掛車日行駛按500km計算，每年則為182500km，那么每減少1kg整備質量每年所帶來的直接經濟效益是20.44元（每升燃油按7元計算），每多運輸1kg的貨物每年所帶來的直接經濟效益是146元（公路運輸貨物的市場價為每百公里每噸在80-100元人民幣，按80元計算），為半掛車用戶所帶來的總的直接經濟效益為166.44元/kg/年。一輛半掛車每輕一頓一年可為用戶帶來16.6萬元的經濟效益。以本廠11米載重40噸縱梁為例，比傳統半掛車縱梁輕約700KG，那么一年就可以為客戶多帶來116500元的利潤。