管式冷油器 /管殼式冷油器供應(yīng)優(yōu)點(diǎn) 為了汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)保證透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯(lián)式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥構(gòu)成,可一只工作,一臺(tái)備用,如因機(jī)組油溫高或進(jìn)水溫度高時(shí)冷卻效果差可同時(shí)投用,或運(yùn)行中需清洗檢修冷油器時(shí),可開(kāi)啟備用冷油器,而不需停機(jī)。管式冷油器 /管殼式冷油器供應(yīng)在電廠中的作用 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行,由于軸承摩擦而消耗了一部分功,冷油器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤(rùn)滑油溫度升高,如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運(yùn)行,潤(rùn)滑油溫必須保持一定范圍內(nèi),一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃,軸承的排油溫升一般為10~15℃,因而必須將軸承排出來(lái)的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤(rùn)滑。冷油器就是冷卻主機(jī)潤(rùn)滑油的。溫度較高的潤(rùn)滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進(jìn)行熱交換,通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水流量來(lái)達(dá)到控制潤(rùn)滑油溫度的目的(同時(shí)由于轉(zhuǎn)子溫度較高,尤為高壓缸進(jìn)汽側(cè),冷油器軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞,所以潤(rùn)滑油也具有冷卻軸頸的作用)。