廠家直供聚乙烯板、高分子聚乙烯板、阻燃聚乙烯板材。13793467079超高分子量聚乙烯（UHMWPE）綜合了所有塑料的優越性能，其耐沖擊、耐磨損、耐化學腐蝕、自身潤滑、吸收沖擊能這五個特性是目前即存塑料中所具有的{zg}數值，這種新型塑料制品的杰出性能在歐美各國受到普遍重視。 超高分子量聚乙烯樹脂是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下聚合而成的粘均分子量大于150萬～700萬的熱塑性工程塑料，被稱為"神奇的塑料" 。 二、行業運用 因超高分子量聚乙烯這種性能優良的熱塑性工程塑料，其制成品板材在不同領域得到廣泛的運用 料倉、溜槽襯里 在貯倉、料箱、料斗或其它容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設備的貯存和運輸過程中，通常由于物料結塊、架橋或凍結而受阻，解決這些問題耗資費時。采用超高分子量聚乙烯材料襯里是解決這些問題的{zj0}形式。　襯里的應用事例 應用場合 襯里材料 介質 應用結果 氧化鐵礦貯斗 超高分子量 聚乙烯板材 氧化鐵 顆粒度：80%<30目 20%細粉<100目 產量：13000噸/天 使用一年后，沒發現磨耗、粘結和“架橋”現象。 燒結廠的礦石貯倉 超高分子量 聚乙烯板材 礦石 顆粒度0-1，水分4-7% 使用一年后，板材表面磨耗深度約0.5mm)，沒有發生粘結或滯留現象。 煤加工輸送溜槽 超高分子量 聚乙烯板材 原煙煤 顆粒度： 0-0.25-0-0.5 灰份：25% 硫：4% 產量：600噸/天 使用兩年后，沒發現磨耗、粘連、滯留或“架橋”現象。 煤碳輸送料倉 超高分子量 聚乙烯板材 帶有煤灰和煤漿和煤炭 顆粒度：0-1/4 產量：3000噸/天 使用五年后，沒發現明顯磨耗 潮濕的硫酸鈣溜槽 超高分子量 聚乙烯板材 濕的硫酸鈣 顆粒度：泥漿狀 該溜槽位于運輸帶下面，通過該溜槽喂料，把硫酸鈣進一步加工。襯里使用一年后，沒有現明顯磨耗，也沒發生粘結、滯留現象。 船倉車箱的襯里 超高分子量 聚乙烯板材 一般的散裝船倉內襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時，節省卸貨時間和費用。汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。