2013-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度評(píng)估及市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)研究發(fā)展分析報(bào)告
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　　正文目錄　　

　　{dy}章  我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)概述及投資特點(diǎn)分析　　1
　　　　{dy}節(jié)  行業(yè)相關(guān)定義　　1
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)的定義　　1
　　　　　　二、機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)　　3
　　　　　　三、經(jīng)濟(jì)特性　　4
　　　　　　四、行業(yè)特點(diǎn)　　6
　　　　第二節(jié)  機(jī)場(chǎng)業(yè)投資特點(diǎn)分析　　10
　　　　　　一、tr壟斷性　　10
　　　　　　二、政府的管制　　13
　　　　　　三、增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)定　　15
　　　　　　四、投資大、回收期長(zhǎng)　　16
　　　　　　五、機(jī)場(chǎng)收益情況　　18
　　　　　　六、具有很強(qiáng)的區(qū)域性　　21
　　　　第三節(jié)  全球主要區(qū)域機(jī)場(chǎng)業(yè)分析　　24
　　　　　　一、2013年歐洲機(jī)場(chǎng)業(yè)原有格局被打破　　24
　　　　　　二、亞洲主要機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)條件惡化　　26
　　　　　　三、石油收入增長(zhǎng)帶動(dòng)海灣地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮　　29
　　　　　　四、德國(guó)柏林機(jī)場(chǎng)發(fā)展前景看好　　31
　　　　　　五、新西蘭機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展概述　　32
　　　　　　六、印度機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展興旺成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)助推器　　34
　　　　第四節(jié)  國(guó)際機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理分析　　38
　　　　　　一、全球機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的典型模式　　38
　　　　　　二、美國(guó)東北部主要機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理模式解析　　41
　　　　　　三、美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理特色　　43
　　　　　　四、荷蘭斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)的智能管理　　44
　　　　　　五、奧地利-施威夏特機(jī)場(chǎng)管理突出特色　　46
　　　　　　六、德國(guó)泰格爾機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)合理、管理有方　　49
　　　　　　七、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展　　51
　　第二章  2012-2013年我國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境　　54
　　　　{dy}節(jié)  國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境　　54
　　　　　　一、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)　　54
　　　　　　二、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展走勢(shì)　　57
　　　　　　三、固定資產(chǎn)投資情況　　59
　　　　　　四、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)　　60
　　　　　　五、居民收入消費(fèi)水平分析　　62
　　　　第二節(jié)  國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境　　66
　　　　　　一、世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總體發(fā)展形勢(shì)　　66
　　　　　　二、我國(guó)主要貿(mào)易伙伴經(jīng)貿(mào)形勢(shì)　　69
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)商業(yè)化浪潮風(fēng)起云涌　　71
　　　　第三節(jié)  政策環(huán)境　　73
　　　　　　一、民營(yíng)資本首次獲權(quán)購(gòu)買(mǎi)和經(jīng)營(yíng)機(jī)場(chǎng)　　73
　　　　　　二、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)制度改革繼續(xù)深化進(jìn)行　　75
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)屬地化管理制度　　76
　　　　　　四、航權(quán)對(duì)放開(kāi)放，外商擁有國(guó)民待遇　　78
　　　　　　五、大部分機(jī)場(chǎng)間航線航班經(jīng)營(yíng)放開(kāi)　　81
　　第三章  2013年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析　　85
　　　　{dy}節(jié)  2012-2013年全球機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析　　85
　　　　　　一、2012-2013年全球客流量規(guī)模　　85
　　　　　　二、2013年客流量前sd機(jī)場(chǎng)　　87
　　　　　　三、2013年國(guó)際客流量前sd機(jī)場(chǎng)　　88
　　　　　　四、2013年貨運(yùn)量前sd機(jī)場(chǎng)　　90
　　　　　　五、2013年國(guó)際貨運(yùn)量前sd機(jī)場(chǎng)　　93
　　　　　　六、2013年貨運(yùn)前50名機(jī)場(chǎng)　　95
　　　　　　七、2013年客流量前50名機(jī)場(chǎng)　　96
　　　　第二節(jié)  2013年全球機(jī)場(chǎng)盈利結(jié)構(gòu)分析　　99
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)收入分類(lèi)　　99
　　　　　　二、全球機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu)分析　　100
　　　　　　三、未來(lái)機(jī)場(chǎng)向“航空城”轉(zhuǎn)變　　102
　　　　第三節(jié)  2013年美國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析　　106
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目規(guī)劃與招募　　106
　　　　　　二、租車(chē)業(yè)成為機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)　　109
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)　　111
　　　　　　四、機(jī)場(chǎng)通訊服務(wù)業(yè)　　112
　　　　　　五、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)收入的一般水平　　114
　　　　　　六、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理　　117
　　　　第四節(jié)  2013年國(guó)外機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式　　120
　　　　　　一、美國(guó)：堅(jiān)持公益性　　120
　　　　　　二、巴西：商業(yè)化運(yùn)營(yíng)為主　　122
　　　　　　三、日本：對(duì)機(jī)場(chǎng)實(shí)施分類(lèi)管理　　125
　　　　　　四、挪威：機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的改革發(fā)展道路　　127
　　　　　　五、韓國(guó)：民用機(jī)場(chǎng)時(shí)段分配及再分配的綜述　　128
　　　　　　六、澳大利亞：機(jī)場(chǎng)管理模式改革　　130
　　第四章  中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)分析　　135
　　　　{dy}節(jié)  機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況　　135
　　　　　　一、2012年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展回顧　　135
　　　　　　二、2013年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展淺析　　136
　　　　　　三、航空需求旺盛刺激機(jī)場(chǎng)紛紛擴(kuò)建　　138
　　　　　　四、兩岸“大三通”機(jī)場(chǎng)業(yè)獲益良多　　141
　　　　第二節(jié)  中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)概況　　144
　　　　　　一、我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概述　　144
　　　　　　二、我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的熱點(diǎn)　　146
　　　　　　三、2013年中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)將掀新高潮　　149
　　　　　　四、樞紐航線建設(shè)和航權(quán)開(kāi)放助力我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)　　151
　　　　第三節(jié)  我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)　　153
　　　　　　一、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的狀況　　153
　　　　　　二、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的主要問(wèn)題　　155
　　　　　　三、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的戰(zhàn)略　　156
　　　　　　四、提高支線機(jī)場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展的對(duì)策　　158
　　　　　　五、“十二五”ggcd支持西部支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)　　161
　　　　第四節(jié)  機(jī)場(chǎng)業(yè)的整合發(fā)展探討　　164
　　　　　　一、實(shí)施機(jī)場(chǎng)整合的必要性　　164
　　　　　　二、機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的效益　　166
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的影響　　169
　　　　　　四、機(jī)場(chǎng)整合的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略　　171
　　　　　　五、機(jī)場(chǎng)業(yè)整合發(fā)展的前景　　172
　　　　第五節(jié)  機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問(wèn)題與對(duì)策　　175
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)布局上存在的主要矛盾和問(wèn)題　　175
　　　　　　二、中國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)冗員問(wèn)題及解決對(duì)策　　176
　　　　　　三、制定機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)明確五大問(wèn)題　　178
　　　　　　四、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)屬地化和投資主體多元化　　181
　　　　　　五、中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展策略　　183
　　第五章  2012-2013年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展地區(qū)比較　　186
　　　　{dy}節(jié)  長(zhǎng)江三角洲　　186
　　　　　　一、長(zhǎng)三角地區(qū)概況　　186
　　　　　　二、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)布局　　189
　　　　　　三、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局　　191
　　　　第二節(jié)  珠江三角洲　　193
　　　　　　一、珠三角地區(qū)概況　　193
　　　　　　二、珠三角機(jī)場(chǎng)競(jìng)合格局　　195
　　　　　　三、珠三角機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略定位　　196
　　　　　　四、泛珠三角地區(qū)貨運(yùn)現(xiàn)狀　　198
　　　　第三節(jié)  京津冀地區(qū)概述　　202
　　　　　　一、京津冀地區(qū)概述　　202
　　　　　　二、京津冀機(jī)場(chǎng)布局　　205
　　　　　　三、京津冀機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局　　207
　　　　　　四、京津航空一體化　　208
　　　　第四節(jié)  西部地區(qū)　　211
　　　　　　一、西部地區(qū)概述　　211
　　　　　　二、西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)部局　　212
　　　　　　三、西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局　　214
　　第六章  2013年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析　　219
　　　　{dy}節(jié)  2013年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)概述　　219
　　　　　　一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)民航客運(yùn)量的增長(zhǎng)　　219
　　　　　　二、中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量數(shù)據(jù)分析　　220
　　　　　　三、中國(guó)民航客運(yùn)增長(zhǎng)情況　　222
　　　　　　四、完整航空客運(yùn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)方式的綜述　　225
　　　　第二節(jié)  2013年中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)　　228
　　　　　　一、民航旅客構(gòu)成總體分析　　228
　　　　　　二、主要航空公司載運(yùn)旅客構(gòu)成情況分析　　230
　　　　　　三、中國(guó)主要城市到達(dá)與離港旅客構(gòu)成分析　　233
　　　　　　四、中國(guó)主要航線旅客構(gòu)成分析　　235
　　　　第三節(jié)  2012-2013年中國(guó)民航客運(yùn)的前景展望　　237
　　　　　　一、全球客運(yùn)量未來(lái)兩年繼續(xù)攀升　　237
　　　　　　二、未來(lái)中國(guó)民航客運(yùn)量的趨勢(shì)　　239
　　　　　　三、中國(guó)航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量中長(zhǎng)期增長(zhǎng)預(yù)測(cè)　　240
　　第七章  樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展分析　　244
　　　　{dy}節(jié)  樞紐機(jī)場(chǎng)的相關(guān)概述　　244
　　　　　　一、樞紐機(jī)場(chǎng)的定義　　244
　　　　　　二、樞紐航空系統(tǒng)的產(chǎn)生及特點(diǎn)　　246
　　　　　　三、發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義　　249
　　　　　　四、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的基本條件　　251
　　　　第二節(jié)  樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展概況　　253
　　　　　　一、樞紐機(jī)場(chǎng)推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展　　253
　　　　　　二、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r　　255
　　　　　　三、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展相對(duì)落后的原因　　256
　　　　第三節(jié)  大型樞紐機(jī)場(chǎng)功能定位分析　　259
　　　　　　一、樞紐機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力　　259
　　　　　　二、樞紐機(jī)場(chǎng)是促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要影響因素　　260
　　　　　　三、大型樞紐機(jī)場(chǎng)的功能定位發(fā)生轉(zhuǎn)變　　262
　　　　　　四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)為所在區(qū)域提供了大量的就業(yè)崗位　　265
　　　　第四節(jié)  建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題與對(duì)策　　268
　　　　　　一、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問(wèn)題　　268
　　　　　　二、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略　　270
　　　　　　三、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的建議　　273
　　　　　　四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要政策扶持　　275
　　第八章  中國(guó)主要機(jī)場(chǎng)企業(yè)概況　　278
　　　　{dy}節(jié)  香港機(jī)場(chǎng)管理局　　278
　　　　　　一、企業(yè)概況　　278
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　281
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　283
　　　　第二節(jié)  北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司　　285
　　　　　　一、企業(yè)概況　　285
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　287
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　288
　　　　第三節(jié)  上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司　　291
　　　　　　一、企業(yè)概況　　291
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　292
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　294
　　　　第四節(jié)  廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司　　298
　　　　　　一、企業(yè)概況　　298
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　301
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　303
　　　　第五節(jié)  深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司　　305
　　　　　　一、企業(yè)概況　　305
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　307
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　308
　　　　第六節(jié)  海南省美蘭機(jī)場(chǎng)股份有限公司　　311
　　　　　　一、企業(yè)概況　　311
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　312
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　314
　　　　第七節(jié)  廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司　　318
　　　　　　一、企業(yè)概況　　318
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　321
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　323
　　第九章  國(guó)際主要上市機(jī)場(chǎng)分析　　327
　　　　{dy}節(jié)  法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（Fraport AG）　　327
　　　　　　一、企業(yè)概況　　327
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　328
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　330
　　　　第二節(jié)  英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理局（BAA）　　334
　　　　　　一、企業(yè)概況　　334
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　337
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　339
　　　　第三節(jié)  日本機(jī)場(chǎng)大廈株式會(huì)社　　341
　　　　　　一、企業(yè)概況　　341
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　343
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　344
　　　　第四節(jié)  新加坡航空公司（Singapore Airlines）　　347
　　　　　　一、企業(yè)概況　　347
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析　　348
　　　　　　三、企業(yè)發(fā)展情況分析　　350
　　第十章  我國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)分析　　355
　　　　{dy}節(jié)  航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況　　355
　　　　　　一、毆債危機(jī)對(duì)全球航空運(yùn)輸業(yè)的負(fù)面影響加大　　355
　　　　　　二、2013年?yáng)|歐各機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)市場(chǎng)分析　　356
　　　　　　三、中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)總體發(fā)展形勢(shì)　　358
　　　　　　四、2013年我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展情況　　361
　　　　　　五、2020年前是民航運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期　　363
　　　　第二節(jié)  機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)分析　　365
　　　　　　一、2012年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量分析　　365
　　　　　　二、2013年全國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況分析　　367
　　　　　　三、2013年民航機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況分析　　368
　　　　　　四、完整航空客運(yùn)產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)方式探討　　370
　　　　　　五、國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)分析　　373
　　　　第三節(jié)  機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)分析　　376
　　　　　　一、全球機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)格局發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變　　376
　　　　　　二、2012年我國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量分析　　378
　　　　　　三、2013年我國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)情況分析　　381
　　　　　　四、2013年民航機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)情況分析　　383
　　　　　　五、我國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析　　384
　　　　第四節(jié)  機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策　　387
　　　　　　一、“大交通”環(huán)境下我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對(duì)策　　387
　　　　　　二、中美航空客運(yùn)市場(chǎng)客源流失原因及政策啟示　　388
　　　　　　三、加快機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)是促進(jìn)貨運(yùn)發(fā)展的有效工具　　390
　　　　　　四、從供應(yīng)鏈的角度探討航空貨運(yùn)戰(zhàn)略　　393
　　第十一章  2013-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)預(yù)測(cè)及發(fā)展前景分析　　397
　　　　{dy}節(jié)  2013-2017年中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的前景預(yù)測(cè)　　397
　　　　　　一、全球航空業(yè)發(fā)展的sd趨勢(shì)預(yù)測(cè)　　397
　　　　　　二、中國(guó)民航業(yè)欲進(jìn)一步深化改革　　399
　　　　　　三、中國(guó)民航業(yè)將迎來(lái)新一輪快速發(fā)展　　400
　　　　　　四、中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展前景展望　　402
　　　　第二節(jié)  2013-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)　　406
　　　　　　一、國(guó)際機(jī)場(chǎng)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)　　406
　　　　　　二、機(jī)場(chǎng)業(yè)擁有持續(xù)增長(zhǎng)發(fā)展空間　　409
　　　　　　三、中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)　　411
　　　　　　四、中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)預(yù)測(cè)　　412
　　第十二章  機(jī)場(chǎng)的信息資源利用分析　　416
　　　　{dy}節(jié)  機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值探討　　416
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)信息資源解析　　416
　　　　　　二、信息是機(jī)場(chǎng)業(yè)的核心資源　　418
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值的體現(xiàn)及要求　　421
　　　　　　四、機(jī)場(chǎng)信息資源價(jià)值開(kāi)發(fā)利用的方式　　423
　　　　第二節(jié)  機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問(wèn)題　　425
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)的信息交流的不對(duì)稱(chēng)　　425
　　　　　　二、機(jī)場(chǎng)管理人員對(duì)信息的有效需求不足　　427
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)信息資源管理缺失　　428
　　　　第三節(jié)  機(jī)場(chǎng)信息資源開(kāi)發(fā)利用對(duì)策　　431
　　　　　　一、樹(shù)立機(jī)場(chǎng)信息資源開(kāi)發(fā)利用的理念　　431
　　　　　　二、擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)管理人員的信息需求　　432
　　　　　　三、加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源開(kāi)發(fā)利用的管理　　434
　　　　　　四、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)信息資源管理的職能化　　437
　　　　　　五、增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源服務(wù)的能力和水平　　439
　　第十三章  我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與變革分析　　442
　　　　{dy}節(jié)  機(jī)場(chǎng)的盈利探討　　442
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)利潤(rùn)來(lái)源　　442
　　　　　　二、航空類(lèi)業(yè)務(wù)收入　　445
　　　　　　三、非航空類(lèi)收入　　447
　　　　第二節(jié)  機(jī)場(chǎng)收費(fèi)體制分析　　449
　　　　　　一、　我國(guó)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案　　449
　　　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義　　451
　　　　　　三、收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)變化對(duì)二三類(lèi)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)的影響　　452
　　　　　　四、實(shí)行收費(fèi)改革對(duì)國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)實(shí)際影響　　454
　　　　　　五、　對(duì)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的相關(guān)建議　　457
　　　　第三節(jié)  機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式探討　　460
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)定位與運(yùn)營(yíng)管理模式分析　　460
　　　　　　二、我國(guó)機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理模式　　462
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)模式　　465
　　　　　　四、“一市兩場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)模式淺析　　467
　　　　第四節(jié)  機(jī)場(chǎng)業(yè)管理體制改革的概況　　469
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)屬地化改革的歷史回顧　　469
　　　　　　二、民航機(jī)場(chǎng)屬地化改革操作中存在的問(wèn)題　　471
　　　　　　三、我國(guó)機(jī)場(chǎng)上市公司改制重組特點(diǎn)與模式解析　　472
　　　　　　四、深化機(jī)場(chǎng)改革的意義與對(duì)策　　474
　　　　　　五、深化民航機(jī)場(chǎng)管理體制改革的建議　　477
　　　　第五節(jié)  機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理的對(duì)策與措施　　480
　　　　　　一、中美機(jī)場(chǎng)管理模式的區(qū)別及對(duì)我國(guó)的啟示　　480
　　　　　　二、港澳機(jī)場(chǎng)的管理模式及啟示　　482
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理需要提高科學(xué)決策能力　　485
　　　　　　四、推進(jìn)我國(guó)機(jī)場(chǎng)管理從經(jīng)營(yíng)型向管理型轉(zhuǎn)變的對(duì)策　　487
　　第十四章  機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資與發(fā)展前景分析　　490
　　　　{dy}節(jié)  　機(jī)場(chǎng)與其利益相關(guān)者的關(guān)系　　490
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者的構(gòu)成及分類(lèi)　　490
　　　　　　二、機(jī)場(chǎng)與航空公司之間的關(guān)系　　493
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)與旅客、貨主之間的關(guān)系　　495
　　　　　　一、　機(jī)場(chǎng)與規(guī)制人之間的關(guān)系　　496
　　　　　　四、機(jī)場(chǎng)與投資者和駐場(chǎng)單位之間的關(guān)系　　498
　　　　第二節(jié)  　我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析　　502
　　　　　　一、中行將全力支持房地產(chǎn)鐵路機(jī)場(chǎng)投資　　502
　　　　　　二、樞紐機(jī)場(chǎng)投資價(jià)值凸顯　　505
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)業(yè)蘊(yùn)藏四大投資機(jī)會(huì)　　507
　　　　第三節(jié)  　我國(guó)中小型機(jī)場(chǎng)融資策略探討　　509
　　　　　　一、機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資的主要渠道　　509
　　　　　　二、引入戰(zhàn)略投資者　　511
　　　　　　三、BOT融資　　512
　　　　　　四、與金融結(jié)合　　514
　　　　　　五、PPP融資模式在中小機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用　　517
　　　　第四節(jié)  中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃前景　　520
　　　　　　一、　機(jī)場(chǎng)建設(shè)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)和原則　　520
　　　　　　二、機(jī)場(chǎng)的功能定位　　522
　　　　　　三、機(jī)場(chǎng)建設(shè)的布局方案　　525
　　　　　　四、機(jī)場(chǎng)建設(shè)近期實(shí)施方案　　527
　　　　　　五、機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃實(shí)施效果　　528
　　　　　　六、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)的保障措施　　530
　　圖表目錄（部分）
　　　　圖表：2012-2013中國(guó)民航的組成情況
　　　　圖表：2012-2013年國(guó)際相關(guān)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)水平比較
　　　　圖表：2012-2013年總部設(shè)在Exxon Mobile地區(qū)的財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)
　　　　圖表：2012-2013年世界大型樞紐機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)情況
　　　　圖表：2012-2013年機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量情況
　　　　圖表：2020年世界10大旅游目的地
　　　　圖表：2020年世界10大客源國(guó)
　　　　圖表：中國(guó)各航空公司完成運(yùn)輸情況及其比重
　　　　圖表：中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)圖
　　　　圖表：中國(guó)通航機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量情況
　　　　圖表：三大機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量占全部旅客吞吐量比重
　　　　圖表：中國(guó)屬地化機(jī)場(chǎng)占全部機(jī)場(chǎng)的比重
　　　　圖表：美國(guó)東北部機(jī)場(chǎng)分布圖
　　　　圖表：英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理公司下的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在英國(guó)機(jī)場(chǎng)中的比重
　　　　圖表：2012-2013年中國(guó)通航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況
　　　　圖表：2012-2013年貨郵吞吐量情況
　　　　圖表：2012-2013年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量比重
　　　　圖表：2012-2013年民航機(jī)場(chǎng)吞吐量前10位排序
　　　　圖表：2012-2013年主要生產(chǎn)指標(biāo)完成情況
　　　　圖表：2012-2013年旅客吞吐量分布圖
　　　　圖表：2012-2013年貨郵吞吐量分布圖
　　　　圖表：2012-2013年全國(guó)通航機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量情況
　　　　圖表：2012-2013年全國(guó)通航機(jī)場(chǎng)飛機(jī)運(yùn)輸架起降次數(shù)
　　　　圖表：全國(guó)各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況
　　　　圖表：全國(guó)各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況
　　　　圖表：2013年中國(guó)各機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量的情況
　　　　圖表：企業(yè)方式示意圖
　　　　圖表：旅客出行目的構(gòu)成
　　　　圖表：旅客行業(yè)分布
　　　　圖表：旅客乘機(jī)次數(shù)在民航旅客群的比例
　　　　圖表：中轉(zhuǎn)與直達(dá)旅客比例
　　　　圖表：對(duì)機(jī)票價(jià)格的意見(jiàn)所占比例
　　　　圖表：旅客選擇航班考慮的因素所占比重
　　　　圖表：航空旅行中的不便之處的比重
　　　　圖表：2012-2013年中國(guó)民航客運(yùn)量的增長(zhǎng)率
　　　　圖表：各地區(qū)航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)率
　　　　圖表：全球航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)率與客運(yùn)量增長(zhǎng)率
　　　　圖表：全球GDP和貨物貿(mào)易增長(zhǎng)率
　　　　圖表：2013年各地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)額
　　　　圖表：航空貨運(yùn)預(yù)測(cè)
　　　　圖表：旅客吞吐量50萬(wàn)人次以下的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
　　　　圖表：50萬(wàn)人次以下的機(jī)場(chǎng)在機(jī)場(chǎng)總數(shù)中的比重
　　　　圖表：支線機(jī)場(chǎng)投資與業(yè)務(wù)量的關(guān)系
　　　　圖表：2012-2013年旅客吞吐量100萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
　　　　圖表：首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司所屬運(yùn)行中的支線機(jī)場(chǎng)概況
　　　　圖表：珠三角城市區(qū)位分布圖
　　　　圖表：小珠三角、大珠三角構(gòu)成　　579
　　　　圖表：廣州近三年客流量排名前12名航線
　　　　圖表：廣州與國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)間的三年客源變化趨勢(shì)
　　　　圖表：廣州國(guó)際航線運(yùn)量變化趨勢(shì)
　　　　圖表：長(zhǎng)三角地區(qū)運(yùn)用輸機(jī)場(chǎng)基本情況
　　　　圖表：2012-2013年上海機(jī)場(chǎng)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
　　　　圖表：2012-2013年上海機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
　　　　圖表：2012-2013年白云機(jī)場(chǎng)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
　　　　圖表：2012-2013年白云機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
　　　　圖表：2012-2013年深圳機(jī)場(chǎng)利潤(rùn)表附表
　　　　圖表：2012-2013年廈門(mén)空港主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
　　　　圖表：2012-2013年廈門(mén)空港主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
　　　　圖表：2012-2013年海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
　　　　圖表：旅客和航空公司選擇機(jī)場(chǎng)所考慮的因素
　　　　圖表：三大機(jī)場(chǎng)的上市資產(chǎn)和收入種類(lèi)一覽表
　　　　圖表：中國(guó)西南地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)一覽表
　　　　圖表：全國(guó)主要民用機(jī)場(chǎng)一覽表
　　　　圖表：2013-2017年國(guó)際機(jī)場(chǎng)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　圖表：2013-2017年機(jī)場(chǎng)業(yè)擁有持續(xù)增長(zhǎng)發(fā)展空間
　　　　圖表：2013-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
　　　　圖表：2013-2017年中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)預(yù)測(cè)