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2013-2017年中國飛機制造產業投資前景預測報告(更新版)
2013-2017年中國飛機制造產業投資前景預測報告(更新版)

2013-2017年中國飛機制造產業投資前景預測報告(更新版)

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     北京博研傳媒信息咨詢有限公司(簡稱“博研傳媒咨詢”)是一家致力于提供精準、專業的信息咨詢服務的公司。公司成立于2021年,總部位于中國北京。旗下市場調研在線網。自成立以來,憑借其專業的研究團隊、貼心的服務態度、快速的服務速度,為國內外企業提供高質量、效率高的信息咨詢服務。服務內容包括:市場調研、消費者調研、品牌調研、戰略調研、競爭對手分析、關鍵人物調研、產品調研等。真誠為客戶提供專業、貼心的服務,建立起企業和客戶之間的信任關系。
     博研傳媒咨詢的服務團隊擁有豐富的行業經驗,專注于提供客觀、準確、可信的信息咨詢服務。博研傳媒咨詢期望通過提供專業、可靠的信息咨詢服務,為企業提供全面的市場策略咨詢,幫助企業更好地實現市場增長和品牌發展。博研傳媒咨詢堅持“誠實、守信、創新、進取”的服務理念,真誠為客戶提供專業、貼心的服務,建立起企業和客戶之間的信任關系。
     博研傳媒咨詢作為一家專業的咨詢服務機構,不僅僅提供信息咨詢服務,還提供專業的咨詢服務,幫助企業更好地制定和實施市場戰略。博研傳媒咨詢的服務團隊擁有豐富的行業經驗,專注于提供客觀、準確、可信的專業咨詢服務,幫助企業更好地實現市場增長和品牌發展。博研傳媒咨詢秉承“誠實、守信、創新、進取”的服務理念,真誠為客戶提供專業、貼心的服務,為企業帶來可靠的價值。
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2013-2017年中國飛機制造產業投資前景預測報告(更新版)
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  正文目錄  


  {dy}章  2013年全球飛機廠商競爭力  1
    {dy}節  空中客車公司  1
      一、2013年運營及訂單  1
      二、企業競爭優勢分析  3
    第二節  波音公司  5
      一、2013年運營及訂單  5
      二、企業競爭優勢分析  7
    第三節  龐巴迪公司  9
      一、2013年運營及訂單  9
      二、企業競爭優勢分析  11
    第四節  巴西航空工業公司  13
      一、2013年運營及訂單  13
      二、企業競爭優勢分析  15
  第二章  2013年全球民用飛機產業  18
    {dy}節  全球民用飛機競爭格局  18
      一、干線飛機領域  18
      二、支線飛機領域  21
      三、通用飛機領域  23
    第二節  法國圖盧茲航空谷產業集群  25
      一、產業集群簡析  25
      二、產業鏈企業分布  27
    第三節  2013-2027年市場預測-波音  29
      一、2013-2027年民用飛機市場規模  29
      二、2013-2027年不同地區市場規模  31
    第四節  2013-2027年支線飛機預測-巴航  33
      一、2013-2017年支線飛機全球市場規模  33
      二、2013-2017年支線飛機不同地區市場規模  35
  第三章  2013年中國大飛機研制及規劃  38
    {dy}節  中國航空工業布局  38
      一、中國航空工業布局  38
      二、一二航整合后布局  41
    第二節  大飛機項目意義  44
      一、大飛機項目國防意義  44
      二、促進經濟發展技術升級  46
    第三節  大飛機技術背景  50
      一、運10  50
      二、麥道合作項目  53
      三、轉包生產  55
      四、空客A320 項目  56
      五、ARJ21 項目及中航商飛  58
    第四節  大飛機項目現實可行性  62
      一、波音和空客發展史  62
      二、巴西航空經驗  65
      三、日本民機經驗  67
      四、先進國家大型民機發展經驗  68
    第五節  大飛機項目體制改革  71
      一、中國航空工業體制  71
      二、航空工業產業布局調整  72
    第六節  大飛機C919  75
      一、研發規劃  75
      二、目標市場  76
      三、技術參數  78
    第七節  國產大飛機前景預測  82
      一、國產大飛機2013年欲售百架  82
      二、國產大飛機2013-2017年將年產20架  85
      三、國產大飛機新加坡亮相2013-2017年首飛  87
    第八節  中國商飛調研分析  89
      一、國家高度重視  89
      二、一二航資產整合  91
        1、轉包制造事業部  92
        2、固定翼jy飛機事業部  94
        3、直升機事業部  97
        4、航空發動機事業部  99
        5、航空部件及分系統事業部  100
    第九節  大飛機機遇及挑戰  103
      一、我國發展大飛機機遇與條件  103
      二、我國發展大飛機面臨挑戰  104
      三、先進國家經驗對我們的啟示  106
  第四章  2013年中國支線飛機市場分析  111
    {dy}節  中國支線飛機制造  111
      一、中國支線飛機制造概況  111
      二、中國支線飛機產品競爭力  112
      三、2012-2013年市場競爭動態  114
      四、全球支線飛機對比深度分析  117
      五、國內潛在消費市場分析  119
    第二節  ARJ21  121
      一、中航商飛  121
      二、ARJ-21系統提供商  123
      三、ARJ21競爭力  124
      四、ARJ21訂單分析  126
    第三節  新舟60  130
      一、新舟60概況  130
      二、研制過程  133
      三、設計特點  135
      四、技術數據  136
      五、新舟60訂單分析  138
      六、新舟60正式商業運營  141
  第五章  2013年中國直升飛機市場分析  145
    {dy}節  全球產業發展歷史  145
      一、{dy}代直升機機型及特點  145
      二、第二代直升機機型及特點  147
      三、第三代直升機機型及特點  148
      四、現代直升機機型及特點  150
    第二節  全球直升機市場現狀  154
      一、2013年全球直升機保有量  154
      二、2013年世界各國保有量  157
      三、全球直升機應用領域分析  159
      四、2013-2017年直升機需求預測  160
    第三節  中國產業發展歷史  163
      一、整合仿制階段  163
      二、艱難探索  164
      三、系列發展階段  166
      四、跨越發展階段  169
      五、創新階段  171
    第四節  國內直升飛機現狀分析  173
      一、2013年國內直升飛機保有量  173
      二、國內飛機應用領域分析  175
      三、2013年抗震救災直升機現狀
      四、民用直升機產業概括  177
      五、直升機產業十二五規劃  179
    第五節  中國直升機機型分析  181
      一、直5(Z-5)  181
      二、直6(Z-6)  183
      三、直7(Z-7)  184
      四、直8(Z-8)  186
      五、直9(Z-9)  189
      六、武直10(WZ-10)  191
      七、直11(Z-11)  192
      八、701直升機  194
      九、EC120直升機  197
      十、延安二號  199
    第六節  2013年市場動態  201
      一、中法聯合研制Z15中型直升機首飛  201
      二、濱海新區建直升機產業鏈  203
      三、首架大型民用直升機AC313首飛  204
      四、工業和信息化部積極支持國產民用直升機  206
  第六章  2013年中國飛機潛在需求分析  211
    {dy}節  2013年航空運輸  211
      一、2013年客運量  211
      二、2013年貨運量  212
    第二節  2013年接收飛機統計  215
      一、2013年國內飛機接收數量  215
      二、2013年接收飛機統計數量  216
    第三節  2013-2017年飛機需求  219
      一、我國通用飛機和支線飛機更新換代  219
      二、南航5年內在海南投入飛機將超過50架  220
      三、2013年空客向我國航空公司交付78架飛機  222
      四、2013年中國擬購218架飛機  225
      五、空客對未來20年飛機制造業充滿信心  227
      六、波音公司預測:中國未來二十年需3770架飛機  228
  第七章  2013年中國飛機制造企業體系  232
    {dy}節  中國航空工業集團公司  232
      一、企業概況  232
      二、2013年業績  234
      三、通用飛機產品系列  237
      四、直升機產品系列  239
    第二節  中國商飛公司  241
      一、企業概況  241
      二、公司目標  243
    第三節  相關企業競爭力分析  245
      一、西安飛機工業(集團)  245
      二、成都飛機工業(集團)  247
      三、沈陽飛機工業(集團)  248
      四、哈爾濱飛機工業集團  250
      五、西安航空發動機(集團)  253
      六、沈陽黎明航空發動機(集團)  255
      七、江西洪都航空工業集團  256
      八、中國南方航空工業  258
      九、成都發動機(集團)  261
      十、陜西飛機工業(集團)  263
      十一、江西昌河航空工業  264
      十二、哈爾濱安博威飛機工業  266
      十三、昌河飛機工業集團  269
  圖表目錄(部分)
    圖表 1 龐巴迪公司提供的飛機產品與服務
    圖表 2 龐巴迪公司2012、2013年財務狀況概要(百萬美元)  272
    圖表 3 龐巴迪公司在公務飛機和支線飛機領域的競爭優勢
    圖表 4 法國圖盧茲航空谷產業集群
    圖表 5  2013-2027年全球民用飛機發展概況 (單位:架)
    圖表 6  2013-2027年全球民用飛機分區域交付
    圖表 7  2013-2027年30~120座支線飛機分階段供貨 (單位:架)
    圖表 8  2013-2027年30~120座支線飛機發展趨勢
    圖表 9  2013-2027年間30~120座支線飛機分區域供貨
    圖表 10 未來20年全球30~60座支線飛機分區域供貨 (單位:架)
    圖表 11 未來20年全球61~90座支線飛機分區域供貨 (單位:架)
    圖表 12 未來20年全球91~120座支線飛機分區域供貨 (單位:架)
    圖表 13 中國航空工業布局一覽表
    圖表 14 中國jy飛機制造業布局
    圖表 15 航空制造業戰略性和專業化重組方向
    圖表 16 一二航整合后的中國航空工業全圖
    圖表 17 E-3 預警機(左),KC-767(右)
    圖表 18 2013年和2026年的中國航空公司機型構成(左),新增飛機價值構成(右)
    圖表 19 我國航空工業發展歷程示意圖
    圖表 20 運10 和同時代主要機型性能對比
    圖表 21 MD82 在上飛廠組裝(左),中國東航的MD82(右)
    圖表 22 中國主要民用航空制造企業在MD90、BOEING 轉包、ARJ21 中的分工  293
    圖表 23 美國進口民機和零部件價值和中國占比
    圖表 24 中國民用航空轉包生產主體比例
    圖表 25 天津總裝線合資企業股權比例
    圖表 26 空客歐洲總裝車間(左),天津總裝線總裝廠房外景(右)
    圖表 27 波音和空客競爭機型
    圖表 28 2002-2012年美國波音和客中客車的交付量對比
    圖表 29 2002-2012年美國波音和客中客車的訂單量對比
    圖表 30 巴西航空工業公司的ERJ170(左),ERJ145(右)
    圖表 31 2002-2012年巴西航空工業公司年確認訂單金額和銷售收入(單位:10 億美元)
    圖表 32 YS-11 支線客機(左),P-X 海上巡邏機(中),MRJ(右)
    圖表 33 大飛機同量級客機的研發周期
    圖表 34 我國主要飛機制造企業及在產型號
    圖表 35 我國部分飛機制造企業(集團)的配套機構
    圖表 36 歐美航空制造產業布局
    圖表 37 中國航空制造產業布局
    圖表 38 未來中國民機制造業產業結構
    圖表 39 中國商飛股權結構
    圖表 40 一二航整合示意圖
    圖表 41 一二航客機及運輸機制造資產
    圖表 42 一二航客機及運輸機制造資產細分
    圖表 43一二航固定翼jy飛機制造資產
    圖表 44 一二航直升機制造資產
    圖表 45 一二航航空發動機制造資產
    圖表 46 中國一航航電資產分布
    圖表 47 一二航航空部件及分系統部分資產
    圖表 48 國內支線飛機制造商及機型參數一覽表
    圖表 49 中國研產的民用客機項目一覽表
    圖表 50  2002-2012年新州60訂單一覽表
    圖表 51 ARJ21性價參數對比一覽表
    圖表 52 進口支線機和國產支線機深度對比一覽表
    圖表 53 支線飛機單座成本比較一覽表 單位:萬元
    圖表 54 上海飛機制造廠ARJ21 總裝車間(左),ARJ21 座艙橫截面示意圖(右)
    圖表 55 ARJ21 結構件供應商
    圖表 56 ARJ21國內合作企業
    圖表 57 ARJ21 分系統供應商
    圖表 58 ARJ21 駕駛艙(左),客艙(右)
    圖表 59 ARJ21 競爭機型參數對比
    圖表 60 2013年全球在役直升機結構分析
    圖表 61 2013年全球民用直升機數量結構分析
    圖表 62 2013年各國民用直升機數量比例分析
    圖表 63 2013年各國人均民用直升機數量對比圖
    圖表 64 直5(Z-5)機型圖
    圖表 65 直5(Z-5)主要技術數據一覽表
    圖表 66 直6(Z-6)機型圖
    圖表 67 直7(Z-7)圖
    圖表 68 直8(Z-8)圖
    圖表 69 直9(Z-9)圖
    圖表 70 武直10(WZ-10)圖
    圖表 71 直11(Z-11)圖
    圖表 72 701直升機圖
    圖表 73 EC120直升機圖
    圖表 74 延安二號圖
    圖表 75 2012年中國民航接收飛機情況一覽表
    圖表 76 2013年中國民航接收飛機情況一覽表
    圖表 77 2006-2013年中國航空工業集團公司財務指標圖
    圖表 78 中國航空工業集團公司通用飛機系列一覽表
    圖表 79 中國航空工業集團公司直升機系列一覽表

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