有關UPS電源|蓄電池的一切問題，我們將幫您一站式解決！ 

聯系人：汪洋經理

傳真：010-88486519 

業務洽談：010-57734773技術咨詢：15330084773 

客服QQ： 1239929011             郵箱：1239929011@ 

 

1、反極的現象及原因 

鉛蓄電池的反極系指蓄電池的正負極發生了改變，反極現象反映在兩個方面，一是由于鉛蓄電池在裝配組裝時某單格電池極群組接反或整個電池極群組接反。這種情況下會出現鉛蓄電池灌完酸用電壓表測量端電壓時其端電壓值小于各單體蓄電池額定電壓之和的現象或出現端電壓為負的現象。另一方面是鉛蓄電池在容量放電時在多個串聯使用中，由于某個蓄電池(或某單體蓄電池)容量較低或wq喪失容量。在放電時這個電池很快被放完電被其它電池進行反充電，使原來的負極變成正正極極，原來的變成負極，端電壓出現負值的現象。 

對于前一種反極故障，在測量蓄電池端電壓時(多個單體電池組成的蓄電池)都可發現，若有一個單體電池反極，不僅失去該電池的2 V電壓，而且還要增加2 V反電壓，端電壓要降低4V左右。例如，對于額定電壓為12 V的電池，如測量其端電壓為8 V左右，說明有1個單格電池反極。如測量其端電壓為4 V左右說明有2個單格反極，如測量其端電壓為—4 V左右說明有4個單格反極，如測量其端電壓為—12 V說明6個單格均反極。 

對于后一種反極故障，其端電壓值(負值)隨放電情況而不同。一般在檢測時，對于這種情況要及時將蓄電池從放電線路中摘除下來，以免對蓄電池有所損壞。 
　理士蓄電池公司創立于1999年，并于2002年成立北京劉澤云理士電池直銷中心，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的國際化新型科技企業。主要生產各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業。 

理士蓄電池

　　理士電池在長期不懈的開發研制VRLA電池（AGM隔板）的基礎上，wq依靠自己的技術和實力已成功地開發出LEOCH GEL BATTERY，經過模擬加速試驗顯示效果良好， 理士膠體電池各項質量指標均已達到國外先進水平，而且生產已成系列化。 

產品特性

　　1. 長時間放電特性。 　　2. 適用于備用和儲能電源使用。 　　3. 特殊的極板設計，循環使用壽命長。 　　4. 特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。 　　5. 專用隔板增強了電池內部性能。 　　6. 熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環境中使用。 　　7. 氣體復合效率高。 　　8. 失水極少無電解液層化現象。 　　9. 貯存期較長。 　　10. 良好的深放電恢復性能。 　　11. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。 理士蓄電池簡介：