2014-2019年中國水運市場發展前景與投資盈利預測報告




    報告名稱：2014-2019年中國水運市場發展前景與投資盈利預測報告
    報告編號：309086
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正文目錄
{dy}章　水路運輸相關概述
　　1.1　水路運輸基本概念
　　　　1.1.1　水路運輸的定義
　　　　1.1.2　水路運輸的分類
　　　　1.1.3　水路運輸的優點
　　1.2　海洋運輸簡介
　　　　1.2.1　海洋運輸的定義
　　　　1.2.2　海洋運輸的特點
　　　　1.2.3　海洋運輸的經營方式
　　1.3　水運其他相關介紹
　　　　1.3.1　內河運輸
　　　　1.3.2　集裝箱運輸
　　　　1.3.3　港口
第二章　國際水路運輸業的發展
　　2.1　世界水運業發展概況
　　　　2.1.1　世界水運強國遠洋運輸模式分析
　　　　2.1.2　世界航運業重心正由西向東轉移
　　　　2.1.3　世界主要國際航運中心的比較評析
　　2.2　2012-2014國際水運市場運行分析
　　　　2.2.1　2012年國際水運市場發展淺析
　　　　2.2.2　2013年國際航運市場運行狀況
　　　　2.2.3　2014年國際航運市場運行分析
　　2.3　世界主要國家水路運輸發展分析
　　　　2.3.1　德國加強水運建設的發展
　　　　2.3.2　俄羅斯航運市場發展概況
　　　　2.3.3　印度大力促進航運業發展
　　2.4　世界航運業發展面臨的挑戰及趨勢
　　　　2.4.1　全球航運業發展面臨的困境
　　　　2.4.2　全球航運業發展的四種趨勢
　　　　2.4.3　未來國際航運市場發展之變
第三章　中國水運業發展分析
　　3.1　中國水運業發展概況
　　　　3.1.1　水運業在國民經濟發展中的地位
　　　　3.1.2　現代水運行業的主要特點
　　　　3.1.3　中國水運行業發展綜述
　　　　3.1.4　中國水運業開放發展概況
　　　　3.1.5　國內水運市場逐漸實現規范化
　　3.2　"十一五"期間中國水運業發展分析
　　　　3.2.1　"十一五"期間中國水運業發展概況
　　　　3.2.2　"十一五"期間中國水運市場呈現五大變化
　　　　3.2.3　"十一五"期間中國水運結構調整穩步推進
　　3.3　2012-2014年中國水運行業運行概況
　　　　3.3.1　2012年中國水運經濟運行綜述
　　　　3.3.2　2013年中國水運行業運行狀況
　　　　3.3.3　2014年中國水運行業取得的成就
　　3.4　中國水路貨運數據分析
　　　　3.4.1　2013年中國水路貨運數據分析
　　　　3.4.2　2014年1月中國水路貨運數據分析
　　　　3.4.3　2014年2月中國水路貨運數據分析
　　3.5　中國水路客運數據分析
　　　　3.5.1　2013年中國水路客運數據分析
　　　　3.5.2　2014年1月中國水路客運數據分析
　　　　3.5.3　2014年2月中國水路客運數據分析
　　3.6　中國水運行業發展存在的問題及對策
　　　　3.6.1　中國水路運輸業發展面臨的危機
　　　　3.6.2　中國水運業發展存在問題
　　　　3.6.3　中國水運行業發展的對策
　　　　3.6.4　水運行業發展的創新策略
　　　　3.6.5　完善中國水運市場監管體系的措施
第四章　海洋運輸
　　4.1　國際海洋運輸發展概況
　　　　4.1.1　國際海運業發展的三大變化
　　　　4.1.2　世界各國日益重視海運業的發展
　　　　4.1.3　俄羅斯海運業發展遭遇瓶頸需借助海外投資
　　　　4.1.4　韓國海運業發展簡述
　　4.2　中國海洋運輸業發展分析
　　　　4.2.1　中國海運業發展回顧
　　　　4.2.2　中國海運業發展現狀
　　　　4.2.3　中國海洋運輸業正由大到強發展
　　4.3　中國海運業發展面臨的問題及對策
　　　　4.3.1　中國海運業發展存在的問題
　　　　4.3.2　中國海洋運輸業發展的戰略選擇
　　　　4.3.3　中國海運業的發展策略
　　4.4　中國海洋運輸業發展前景展望
　　　　4.4.1　中國海運業發展的趨勢
　　　　4.4.2　"十二五"期間中國將不斷開拓海運業
　　　　4.4.3　"十二五"中國將大力促進以海運為主的運輸出口服務
第五章　內河運輸
　　5.1　歐美國家內河航運發展的經驗與啟示
　　　　5.1.1　歐美國家內河航運發展的歷程
　　　　5.1.2　歐美國家內河航運發展的主要經驗
　　　　5.1.3　歐美國家內河航運發展的啟示及建議
　　5.2　中國內河運輸發展概況
　　　　5.2.1　中國內河水運發展淺析
　　　　5.2.2　中國內河運輸發展迎來黃金時代
　　　　5.2.3　中國內河水運發展面臨的機遇與挑戰
　　　　5.2.4　中國內河水運可持續發展戰略
　　5.3　長江水運
　　　　5.3.1　長江經濟帶水運發展回顧
　　　　5.3.2　2014年長江航運發展綜述
　　　　5.3.3　長江水運發展存在的問題
　　　　5.3.4　長江水運的發展對策
　　5.4　珠江水運
　　　　5.4.1　珠江水運在中國經濟發展中的地位
　　　　5.4.2　2014年珠江航運運行綜述
　　　　5.4.3　珠江水運SWOT分析
　　　　5.4.4　珠江航運市場發展戰略
　　　　5.4.5　2015年珠江航運前景展望
　　5.5　京杭運河水運
　　　　5.5.1　京杭運河航運建設發展歷程
　　　　5.5.2　國內京杭運河水運經濟已悄然轉型
　　　　5.5.3　京杭運河航運主要存在的問題
　　　　5.5.4　京杭運河航運中堵航頻發的成因及對策
　　　　5.5.5　"十二五"期間ggcd實施京杭運河擴能改造
　　5.6　第二松花江水運
　　　　5.6.1　第二松花江水運發展簡述
　　　　5.6.2　第二松花江水運發展的必要性
　　　　5.6.3　第二松花江水運發展的制約因素
　　　　5.6.4　第二松花江水運的發展建議
第六章　集裝箱運輸
　　6.1　國際集裝箱運輸業的發展
　　　　6.1.1　世界集裝箱運輸業發展概述
　　　　6.1.2　世界集裝箱運輸巨頭市場經營成果解析
　　　　6.1.3　美國港口集裝箱運輸發展綜述
　　　　6.1.4　澳大利亞與新西蘭集裝箱運輸發展淺析
　　6.2　中韓集裝箱運輸市場分析
　　　　6.2.1　中韓雙邊貿易發展狀況
　　　　6.2.2　中韓集裝箱運輸發展概況
　　　　6.2.3　中韓集裝箱運輸發展面臨的機遇與挑戰
　　6.3　中國集裝箱運輸發展概況
　　　　6.3.1　促進中國集裝箱運輸發展的內外因素
　　　　6.3.2　中國集裝箱運輸的發展歷程
　　　　6.3.3　中國集裝箱運輸邁上新臺階
　　6.4　集裝箱運輸發展面臨的機遇與挑戰
　　　　6.4.1　集裝箱運輸發展面臨的機遇
　　　　6.4.2　集裝箱運輸發展面臨的挑戰
　　　　6.4.3　中國集裝箱運輸發展的制約因素
　　6.5　中國集裝箱運輸的發展對策
　　　　6.5.1　中國集裝箱班輪公司的經營策略
　　　　6.5.2　推動國內集裝箱運輸發展的建議
　　　　6.5.3　加快中國集裝箱運輸發展的有效措施
　　6.6　集裝箱運輸發展前景
　　　　6.6.1　國際集裝箱運輸形勢展望
　　　　6.6.2　中國集裝箱運輸市場發展展望
第七章　主要貨品水運發展分析
　　7.1　干散貨水運
　　　　7.1.1　2014年國際干散貨市場行情概述
　　　　7.1.2　世界干散貨運輸市場需求及預測
　　　　7.1.3　2014年中國沿海干散貨運輸市場分析
　　　　7.1.4　2014-2019年中國沿海干散貨運輸市場預測
　　7.2　石油水運
　　　　7.2.1　國際油輪運輸形勢分析
　　　　7.2.2　2014年中國石油水運發展概述
　　　　7.2.3　2014-2019年中國原油水運發展預測
　　7.3　液化石油氣水運
　　　　7.3.1　世界及中國液化石油氣貿易淺析
　　　　7.3.2　中國液化石油氣水運市場分析
　　　　7.3.3　中國液化石油氣水運市場發展面臨的困境
　　　　7.3.4　國內液化石油氣水運市場發展趨勢
第八章　浙江水運業
　　8.1　浙江水運業發展概況
　　　　8.1.1　浙江水運業發展概述
　　　　8.1.2　浙江水運帶動省內沿河產業快速發展
　　　　8.1.3　浙江海運發展概況
　　　　8.1.4　浙江水運業發展趨勢
　　8.2　江海聯運在浙江水運發展中的定位分析
　　　　8.2.1　國內外江海聯運發展概述
　　　　8.2.2　浙江江海聯運發展的影響因素分析
　　　　8.2.3　浙江江海聯運的發展思路
　　8.3　浙江寧波市水運分析
　　　　8.3.1　2014寧波水運業發展狀況
　　　　8.3.2　2014年寧波水運量創歷史新高
　　　　8.3.3　寧波水運業改"質"促發展
第九章　江蘇水運業
　　9.1　江蘇水運業發展總況
　　　　9.1.1　江蘇水運業發展迎來黃金時代
　　　　9.1.2　2014年江蘇水運業發展速度質量
　　　　9.1.3　江蘇水運業發展戰略
　　9.2　江蘇南京水運業發展分析
　　　　9.2.1　南京水路運輸發展的優勢
　　　　9.2.2　"十一五"期間南京水運業發展回顧
　　　　9.2.3　南京水運業發展簡況
　　　　9.2.4　南京水運發展的三大機遇
　　9.3　江蘇南京市水運業發展存在的問題及對策
　　　　9.3.1　南京水運業發展的制約因素
　　　　9.3.2　加快發展南京水運業的建議
　　　　9.3.3　南京水路運輸業可持續發展戰略
　　9.4　江蘇南京水運業發展前景趨勢
　　　　9.4.1　南京水運業發展前景展望
　　　　9.4.2　南京水運業發展趨勢預測
　　　　9.4.3　"十二五"南京水運業發展規劃
第十章　湖北水運業
　　10.1　"十一五"期間湖北水路運輸業發展分析
　　　　10.1.1　"十一五"期間湖北省水運發展概況
　　　　10.1.2　"十一五"期間湖北省水運發展的特點
　　　　10.1.3　"十一五"期間湖北省水運業的發展經驗
　　10.2　湖北水運業發展面臨的挑戰及對策
　　　　10.2.1　湖北水運業發展存在的主要問題
　　　　10.2.2　湖北水運業由大變強的發展對策
　　　　10.2.3　湖北水運業發展的保障措施
　　10.3　"十二五"期間湖北水運業發展規劃
　　　　10.3.1　"十二五"期間湖北水運發展面臨的形勢
　　　　10.3.2　"十二五"期間湖北水運發展的思路與目標
　　　　10.3.3　"十二五"期間湖北水運發展的重點
　　　　10.3.4　"十二五"期間湖北水運發展的預測
第十一章　其他省市水運業
　　11.1　廣西
　　　　11.1.1　廣西水運業發展概述
　　　　11.1.2　廣西水運建設步伐加快
　　　　11.1.3　廣西加快構建西南水運出海通道
　　11.2　湖南
　　　　11.2.1　"十一五"期間湖南水運發展回顧
　　　　11.2.2　湖南水路運輸發展概述
　　　　11.2.3　湖南集裝箱水運增長快速
　　　　11.2.4　湖南湘江長株潭港口水路運輸優勢分析
　　11.3　江西
　　　　11.3.1　江西水運業發展概況
　　　　11.3.2　江西水運謀求新發展策略
　　　　11.3.3　"十二五"期間江西水運業將實現四大突破
　　11.4　安徽
　　　　11.4.1　安徽省水運發展的條件
　　　　11.4.2　安徽水運業發展迅速
　　　　11.4.3　安徽發展水運的五大堅持
　　　　11.4.4　加快安徽水運業發展的措施
　　11.5　重慶
　　　　11.5.1　重慶市水運業發展的條件
　　　　11.5.2　重慶水運業發展面臨的機遇
　　　　11.5.3　重慶市水運持續發展的重點工作
　　　　11.5.4　重慶水運發展前景樂觀
　　11.6　云南
　　　　11.6.1　云南水運業發展的條件
　　　　11.6.2　2014年云南水運業發展綜述
　　　　11.6.3　加速云南水運發展的對策
　　11.7　甘肅
　　　　11.7.1　"十一五"期間甘肅水路運輸發展回顧
　　　　11.7.2　2014年甘肅水路運輸業完成情況
　　　　11.7.3　甘肅水運發展規劃
　　11.8　遼寧
　　　　11.8.1　遼寧水路運輸發展面臨的形勢
　　　　11.8.2　遼寧水運業持續發展的保障措施
　　　　11.8.3　遼寧水運發展的目標
第十二章　上市公司
　　12.1　中國遠洋
　　　　12.1.1　公司簡介
　　　　12.1.2　2013年1-12月中國遠洋經營狀況
　　　　12.1.3　2014年1-9月中國遠洋經營狀況
　　12.2　中海發展
　　　　12.2.1　公司簡介
　　　　12.2.2　2012年1-12月中海發展經營狀況
　　　　12.2.3　2013年1-12月中海發展經營狀況
　　　　12.2.4　2014年1-9月中海發展經營狀況分析
　　12.3　中遠航運
　　　　12.3.1　公司簡介
　　　　12.3.2　2012年1-12月中遠航運經營狀況
　　　　12.3.3　2013年1-12月中遠航運經營狀況
　　　　12.3.4　2014年1-9月中遠航運經營狀況分析
　　12.4　長航油運
　　　　12.4.1　公司簡介
　　　　12.4.2　2012年1-12月南京水運經營狀況
　　　　12.4.3　2013年1-12月長航油運經營狀況
　　　　12.4.4　2014年1-9月長航油運經營狀況分析
　　12.5　亞通股份
　　　　12.5.1　公司簡介
　　　　12.5.2　2012年1-12月亞通股份經營狀況
　　　　12.5.3　2013年1-12月亞通股份經營狀況
　　　　12.5.4　2014年1-9月亞通股份經營狀況分析
　　12.6　中海海盛
　　　　12.6.1　公司簡介
　　　　12.6.2　2012年1-12月中海海盛經營狀況
　　　　12.6.3　2013年1-12月中海海盛經營狀況
　　　　12.6.4　2014年1-9月中海海盛經營狀況分析
　　12.7　招商輪船
　　　　12.7.1　公司簡介
　　　　12.7.2　2012年1-12月招商輪船經營狀況
　　　　12.7.3　2013年1-12月招商輪船經營狀況
　　　　17.7.4　2014年1-9月招商輪船經營狀況分析
　　12.8　長航鳳凰
　　　　12.8.1　公司簡介
　　　　12.8.2　2012年1-12月長航鳳凰經營狀況
　　　　12.8.3　2013年1-12月長航鳳凰經營狀況
　　　　12.8.4　2014年1-9月長航鳳凰經營狀況分析
第十三章　水運運價分析
　　13.1　水運運費的分類
　　　　13.1.1　班輪運價
　　　　13.1.2　租船的運費
　　　　13.1.3　集裝箱海運運費
　　13.2　海運運價發展概況
　　　　13.2.1　世界糧船海運費創新高
　　　　13.2.2　海運費持續上漲影響國際商品貿易
　　　　13.2.3　2013年底國際干散貨海運價格出現下跌的原因
　　　　13.2.4　應對海運費暴漲的三大對策
　　13.3　2013年11月-2014年2月國際國內海運市場運價分析
　　　　13.3.1　2013年11月國際國內海運市場運價分析
　　　　13.3.2　2013年12月國際國內海運市場運價分析
　　　　13.3.3　2014年1月國際國內海運市場運價分析
　　　　13.3.4　2014年2月國際國內海運市場運價分析
　　13.4　海運運費衍生品市場發展綜述
　　　　13.4.1　海運運費衍生品市場的發展概況
　　　　13.4.2　海運運費衍生品市場發展特征
　　　　13.4.3　海運運費衍生品市場未來展望
　　13.5　中國水運價格指數的編制方法與經濟功能分析
　　　　13.5.1　國際水運價格指數編制經驗
　　　　13.5.2　中國水運價格指數現狀分析
　　　　13.5.3　中國水運價格指數的體系完備與功能拓展
第十四章　水運相關替代行業分析
　　14.1　鐵路運輸
　　　　14.1.1　中國的鐵路運輸市場發展淺析
　　　　14.1.2　中國鐵路運輸發展面臨的問題
　　　　14.1.3　中國鐵路運輸市場發展建議
　　　　14.1.4　國內鐵路運輸發展前景看好
　　14.2　公路運輸
　　　　14.2.1　中國道路運輸發展概況
　　　　14.2.2　制約公路運輸業發展的兩大因素
　　　　14.2.3　中國道路運輸的發展建議
　　　　14.2.4　中國公路運輸的發展趨向
　　　　14.2.5　"十二五"期間公路運輸發展展望
　　14.3　航空運輸
　　　　14.3.1　中國航空運輸迎來黃金時代
　　　　14.3.2　中國航空運輸市場發展面臨的機遇與挑戰
　　　　14.3.3　中國民航業的發展戰略
　　　　14.3.4　"十二五"期間中國航空運輸業發展預測
　　14.4　管道運輸
　　　　14.4.1　管道運輸發展的優勢
　　　　14.4.2　中國管道運輸能力不斷提高
　　　　14.4.3　中國管道運輸業的發展戰略
　　　　14.4.4　中國管道運輸業發展展望
第十一五章　港口碼頭業
　　15.1　國外港口碼頭業的發展與啟示
　　　　15.1.1　國外港口群合作及對中國港口建設的啟示
　　　　15.1.2　國外港口的管理模式及給中國的啟示
　　　　15.1.3　英國沿海港口的發展與啟示
　　15.2　中國港口碼頭業發展概況
　　　　15.2.1　國內港口業的發展回顧
　　　　15.2.2　中國港口業發展綜述
　　　　15.2.3　國內港口發展強勁支撐國民經濟快速增長
　　　　15.2.4　國內港口引航管理體制改革已基本完成
　　　　15.2.5　中國港口行業可持續發展的基礎不斷鞏固和強化
　　15.3　2013-2014年中國主要港口運行分析
　　　　15.3.1　2013年1-12月中國主要港口運行概況
　　　　15.3.2　2014年1月國內主要港口運行概述
　　　　15.3.3　2014年2月中國主要港口運行分析
　　15.4　中國港口業發展面臨的挑戰
　　　　15.4.1　中國港口業發展存在的問題
　　　　15.4.2　中國實施港口體制改革面臨的阻力
　　　　15.4.3　國內港口企業面臨的壓力較大
　　15.5　中國港口業的發展戰略及前景展望
　　　　15.5.1　中國港口業發展的政策措施
　　　　15.5.2　中國港口業的發展對策
　　　　15.5.3　未來中國港口業發展展望
第十六章　中國水運業投資分析
　　16.1　投資環境
　　　　16.1.1　2015年中國國民經濟發展展望
　　　　16.1.2　中國水運業發展的外貿環境
　　　　16.1.3　中國水運業發展的內部環境
　　16.2　2012-2014年中國水運業城鎮固定資產投資概況
　　　　16.2.1　2012年1-12月中國水運業城鎮固定資產投資分析
　　　　16.2.2　2013年1-12月中國水運業城鎮固定資產投資分析
　　　　16.2.3　2014年1-6月中國水運業城鎮固定資產投資狀況
　　16.3　投資風險及建議
　　　　16.3.1　水運市場面臨的主要風險
　　　　16.3.2　水運業的投資思路和建議
　　　　16.3.3　中國水運投資應依靠社會資金的介入
第十七章　水運業發展前景趨勢
　　17.1　中國水運業發展前景
　　　　17.1.1　"十二五"期間中國水運業發展展望
　　　　17.1.2　"十二五"期間中國將加大對長三角水運投入
　　　　17.1.3　2020年中國將實現水路運輸業現代化
　　17.2　"十二五"中國水運建設規劃
　　　　17.2.1　"十二五"期間中國水運建設的目標和任務
　　　　17.2.2　"十二五"期間中國水運建設重點
　　　　17.2.3　"十二五"期間中國將大力建設長江水運
　　17.3　"十二五"期間中國重點省市水運建設規劃
　　　　17.3.1　"十二五"期間廣東省水運投資建設計劃
　　　　17.3.2　"十二五"期間重慶水運投資建設計劃
　　　　17.3.3　"十二五"期間浙江水運建設計劃投資情況
　　　　17.3.4　"十二五"期間江蘇水運投資建設規劃
　　　　17.3.5　"十二五"廣西水運投資建設計劃
第十八章　水運政策法規
　　18.1　國外水路運輸政策環境
　　　　18.1.1　美國航運扶持政策解析
　　　　18.1.2　日本海運政策分析及其借鑒
　　　　18.1.3　韓國的海運政策
　　18.2　中國水路運輸相關政策法規
　　　　18.2.1　中華人民共和國水路運輸管理條例
　　　　18.2.2　水路運輸管理條例實施細則
　　　　18.2.3　中華人民共和國水路運輸服務業管理規定
　　　　18.2.4　中華人民共和國國際海運條例
　　　　18.2.5　中華人民共和國內河交通安全管理條例
　　　　18.2.6　中華人民共和國港口法
　　18.3　中國水運工程檢驗管理法規
　　　　18.3.1　交通部水運工程建設行業標準管理辦法
　　　　18.3.2　水運工程機電設備招標投標管理辦法
　　　　18.3.3　水運工程勘察設計招標投標管理辦法
　　　　18.3.4　水運工程施工監理招標投標管理辦法
　　　　18.3.5　水運工程試驗檢測機構資質管理辦法
第十九章　2014-2020年中國水路運輸發展趨勢分析
　　19.1　2014-2020年中國水路運輸產業前景展望
　　　　19.1.1　2014年中國水路運輸發展形勢分析
　　　　19.1.2　發展水路運輸產業的機遇及趨勢
　　　　19.1.3　未來10年中國水路運輸產業發展規劃
　　　　19.1.4　2014-2020年中國水路運輸產量預測
　　19.2　2014-2020年水路運輸產業發展趨勢探討
　　　　19.2.1　2014-2020年水路運輸產業前景展望
　　　　19.2.2　2014-2020年水路運輸產業發展目標
第二十章  專家觀點與研究結論
　　20.1  報告主要研究結論
　　20.2  博研咨詢行業專家建議
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