斜巷防跑車安裝于煤礦傾角≤30°的巷道,用于斷繩、脫鉤情況下跑車的防護。
電器部分可用于甲烷混合物及煤塵爆炸危險的環境中,擋車攔只能用于非甲烷混合物及煤塵爆炸危險的環境中。
ZDC30-2.2斜巷防跑車的裝置組成
斜巷跑車防護裝置由電控箱、電動收放器 、擋車欄、吸能器、位置傳感元件、狀態報警顯示柜等幾大部件組成。
1、電控箱
電控箱包括主控箱和輔控箱。主控箱是本系統的中心控制機構,接收傳感器(包括位置傳感器、霍爾傳感器)發出的脈沖或電平信號,并通過PLC的邏輯控制分析,并發出指令控制輔助控制箱和狀態報警顯示柜。
輔助控制箱主要作用是根據主控箱指令,控制擋車欄的升起與下放。應安裝于每道擋車欄附近,不易被礦車碰壞且無滴水的地方,安裝地點應有良好的接地裝置。
2、電動收放器
電動收放器以礦用隔爆電機為動力來源,通過減速機及鏈輪輸出動力,帶動傳動裝置轉動,使擋車欄升起和降落。電動收放器通過螺旋傳動裝置處的位置傳感器發出的控制信號,來對擋車欄的提升、下落位置進行定位。
3.擋車欄
擋車欄由一套擋車欄和兩個緩沖吸能器組成,兩個緩沖吸能器安裝在軌道兩側。當發生意外跑車事故時,通過緩沖器的緩沖作用,將礦車具有的動能逐漸轉化成緩沖器磨擦機構的熱能,使礦車減速以至于{zh1}停下來,{zd0}限度的降低礦車的受損程度。
4.吸能器
當因斷繩、脫鉤而發生跑車后,礦車被常閉式攔車網攔截,擋車網隨車下行,緩沖鋼絲繩被抽出,將礦車具有的動能逐漸轉化成緩沖機構的熱能,使礦車減速以至最 后停下來,實現緩沖攔截,將礦車的損傷程度降到{zd1}
5.位置傳感元件
位置傳感元件分位置傳感器、霍爾傳感器等幾種,根據現場情況來選配
6、狀態報警顯示柜
狀態報警顯示器應該安裝在絞車司機工作臺附近,主要作用是:
顯示每個擋車欄的起落狀態、跑車防護裝置的控制方式等信息,在設備出現跑車攔截、機械故障、電氣故障等情況時,該裝置會立刻發出聲光報警信號和文本故障顯示,通知絞車司機等人員采取相應的措施。若電控系統采用PLC控制,還可以顯示絞車的速度和礦車位置。控制跑車防護裝置的控制方式手動、自動、提人、提物等。
當礦車運行時,傳感器就以脈沖或高低電平的形式將信號傳送給主控箱,主控箱通過PLC邏輯控制分析,得出相應的距離值,并發出相應的指令,給礦用本安型狀態報警顯示柜顯示距離和各種指示,并通過RS-485總線或硬接線的方式傳遞信號給輔助控制箱。
當輔助控制器在接收主控箱發出的指令后,執行其命令,控制電動收放絞車的放行或阻擋,通過位置傳感器檢測擋車欄是否放行到位或阻擋到位,并將信號反饋給主控箱PLC。
顯示柜在接收到主控箱的指令后,立刻執行顯示礦車的距離,顯示擋車欄的放行和阻擋的狀態或顯示故障代碼,語音報警等相應指令。
1、運動過程描述
若巷道為單軌提升,當礦車下行至擋車欄升起的設定位置時,主控箱PLC通過邏輯分析,并發送指令,通過RS-485總線或硬接線的方式傳遞給輔助控制箱,輔助控制箱接到信號后,控制電動收放絞車將擋車欄升起,當位置傳感檢測到擋車欄到達指定位置后絞車停止動作。
當礦車上行至擋車欄升起的設定位置時,主控箱PLC通過邏輯分析,并發送指令,通過RS-485總線或硬接線的方式傳遞給輔助控制箱,輔助控制箱接到信號后,控制電動收放絞車將擋車欄下放,當位置傳感檢測到擋車欄到達指定位置后絞車停止動作。
2、故障保護動作原理
2.1 若發生礦車跑車事故時,礦車被處于“常閉”狀態的擋車欄緩沖攔截,報警顯示柜上文本顯示器顯示“一、第□道脫扣器壞或被拉開;二、礦車撞上第□道擋車欄”同時bjq報警,bjq15s后停止,文本故障持續。此時應立刻停止工作,待檢修恢復正常后,方可工作。
若需要繼續工作,可以先將此檔車欄人工升起并固定好,以不妨礙礦車通過為宜,再按顯示柜“復位”可以復位故障,按下“確定”+該檔“工作”按鈕,該檔工作指示滅,此時可以繼續工作,但是要注意安全。
2.2 若跑車防護裝置故障,為避免意外事故,報警顯示柜的文本顯示器顯示故障內容同時bjq報警,提示絞車司機手動停車(請操作人員切實注意,避免絞車因緊急制動而造成斷繩、掉道等事故),延時5s后主控箱PLC強制斷開絞車安全回路,絞車停車。只有將跑車防護裝置故障處理完畢并按顯示柜復位按鈕,絞車安全回路才允許接通。
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