2014-2019年中國航空城投資潛力預(yù)測報告(精編版)
報告名稱：2014-2019年中國航空城投資潛力預(yù)測報告(精編版)
報告編號：318409
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正文目錄
{dy}章 中國航空城行業(yè)發(fā)展背景分析
{dy}節(jié) 中國航空城行業(yè)發(fā)展綜述
一、航空城的相關(guān)概念
二、航空城的開發(fā)類型
三、航空城的功能定位
四、航空城的收入構(gòu)成
第二節(jié) 中國航空城行業(yè)發(fā)展意義及機(jī)遇
一、航空城行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
1、航空城開發(fā)與機(jī)場運(yùn)營
2、航空城開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展
3、航空城開發(fā)與城市發(fā)展
二、航空城規(guī)劃與開發(fā)現(xiàn)狀
三、航空城行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
第三節(jié) 中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程
二、航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模
三、航空公司和機(jī)隊發(fā)展分析
1、國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
2、國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊發(fā)展概況
3、民航定期航班航線分析
四、航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析
1、航空旅客運(yùn)輸狀況分析
2、航空貨物運(yùn)輸狀況分析
3、中國航空運(yùn)營效率分析
4、中國航空票價水平分析
第四節(jié) 中國機(jī)場業(yè)運(yùn)營發(fā)展?fàn)顩r
一、中國民航機(jī)場建設(shè)情況分析
二、機(jī)場吞吐量以及增長分析
三、機(jī)場旅客吞吐量分布情況
四、機(jī)場貨郵吞吐量分布情況
五、機(jī)場運(yùn)營收入構(gòu)成分析
六、機(jī)場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析
七、機(jī)場行業(yè)競爭狀況分析
第二章 中國航空城行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
{dy}節(jié) 航空城行業(yè)政策環(huán)境分析
一、航空城國家法律法規(guī)及政策
二、航空城地方法規(guī)條例及政策
三、航空城地方發(fā)展規(guī)劃分析
第二節(jié) 航空城行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第三節(jié) 航空城行業(yè)社會環(huán)境分析
一、中國中心城市化進(jìn)程分析
二、城市多中心發(fā)展趨勢分析
三、城市郊區(qū)化發(fā)展趨勢分析
第四節(jié) 航空城行業(yè)宏觀環(huán)境分析
一、航空業(yè)飛速發(fā)展的帶動作用分析
二、中國主要機(jī)場企業(yè)間競爭分析
三、航空與其他運(yùn)輸方式競爭分析
第三章 中國航空城發(fā)展可行性分析
{dy}節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、中國臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)效應(yīng)分析
1、空港樞紐功能的完善效應(yīng)
2、區(qū)域產(chǎn)業(yè)高級化演進(jìn)效應(yīng)
3、城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)
4、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)平臺效應(yīng)
5、改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)就業(yè)效應(yīng)
第二節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析
一、綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析
二、機(jī)場航空城發(fā)展模式分析
第三節(jié) 中國航空城發(fā)展可行性分析
一、現(xiàn)代航空業(yè)的發(fā)展趨勢分析
1、民航運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比
2、民航運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中比重上升
3、民航運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有階段性
4、機(jī)場跑道以及用地規(guī)模發(fā)生變化
5、單一機(jī)場到航空綜合功能的轉(zhuǎn)變
二、航空城發(fā)展的必要性分析
1、發(fā)展航空城是機(jī)場發(fā)展的需要
2、對城市空間布局具有導(dǎo)向意義
3、推動城市經(jīng)濟(jì)的國際化進(jìn)程
三、航空城發(fā)展的可行性分析
1、航空城發(fā)展的基本條件
2、航空機(jī)場的輻射效應(yīng)分析
3、航空城對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響
4、航空城的形成機(jī)制分析
四、航空城規(guī)劃建設(shè)實(shí)例分析
第四章2010-2014年中國航空城行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競爭力分析
{dy}節(jié)A.公司
一、公司基本情況
二、公司主要財務(wù)指標(biāo)分析
三、公司投資情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第二節(jié)B.公司
一、公司基本情況
二、公司主要財務(wù)指標(biāo)分析
三、公司投資情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第三節(jié)C.公司
一、公司基本情況
二、公司主要財務(wù)指標(biāo)分析
三、公司投資情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第四節(jié)D.公司
一、公司基本情況
二、公司主要財務(wù)指標(biāo)分析
三、公司投資情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第五節(jié)E.公司
一、公司基本情況
二、公司主要財務(wù)指標(biāo)分析
三、公司投資情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第五章 2014-2019年中國航空城發(fā)展趨勢分析
{dy}節(jié)2014-2019年中國航空城產(chǎn)業(yè)前景展望
一、2014年中國航空城發(fā)展形勢分析
二、發(fā)展航空城產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢
三、未來10年中國航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
四、2014-2019年中國航空城產(chǎn)量預(yù)測
第二節(jié) 2014-2019年航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討
一、2014-2019年航空城產(chǎn)業(yè)前景展望
二、2014-2019年航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第六章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論
第二節(jié)報告主要研究結(jié)論
第二節(jié)博研咨詢行業(yè)專家建議
圖表目錄（部分）
圖表1：航空城的等級分類
圖表2：國內(nèi)航空城的各自優(yōu)勢定位
圖表3：機(jī)場收入結(jié)構(gòu)比較（單位：%）
圖表4：2010-2014年中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及其增速（單位：億噸公里，%）
圖表5：2014年中國各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重（單位：%）
圖表6：2014年中國定期航線條數(shù)及里程（單位：條，萬公里）
圖表7：2010-2014年民航旅客運(yùn)輸量（單位：億人次，%）
圖表8：2010-2014年全民航貨郵運(yùn)輸量（單位：萬噸，%）
圖表9：2014年正班客座率和正班載運(yùn)率（單位：%）
圖表10：2010-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場起降架次（單位：萬架次，%）
圖表11：2010-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量（單位：億人次，%）
圖表12：2014年機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表13：2010-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）
圖表14：2014年機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表15：機(jī)場收入構(gòu)成
圖表16：部分國際機(jī)場收入結(jié)構(gòu)比（單位：%）
圖表17：全球主要機(jī)場非航業(yè)務(wù)收入占比（單位：%）
圖表18：航空業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況
圖表19：航空公司銷售客票的渠道
圖表20：美國航空公司各種售票方式成本比較（每售出300美元的客票）（單位：美元）
圖表21：美國各種規(guī)模客票代理數(shù)量的變化（單位：萬張）
圖表22：美國各種規(guī)模客票代理銷售額的變化（單位：十億美元）
圖表23：2010-2014年航空客票網(wǎng)上支付交易額及其滲透率（單位：億元，%）
圖表24：載運(yùn)率與航程和競爭者數(shù)目的關(guān)系
圖表25：運(yùn)力占有率和市場占有率的關(guān)系（單位：%）
圖表26：國內(nèi)主要航線航班構(gòu)成（單位：%）
圖表27：國內(nèi)主要航線航班數(shù)和票價折扣關(guān)系
圖表28：國內(nèi)主要航線集中度與票價折扣關(guān)系
圖表29：旅客選擇航空考慮因素分布（單位：%）
圖表30：旅游目的構(gòu)成（單位：%）
圖表31：國內(nèi)前sd機(jī)場高峰時刻航空公司占有率（單位：%）
圖表32：航空公司定價策略
圖表33：美國大型航空公司與小型航空公司的單位成本比較
圖表34：中國的航空需求曲線處于彈性較小的區(qū)域
圖表35：中國通用航空主要政策一覽
圖表36：2014年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位：%）
圖表37：2010-2014年美國就業(yè)指數(shù)走勢（單位：%）
圖表38：2010-2014年美國失業(yè)率走勢（單位：%）
圖表39：2015-2019年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）
圖表40：2010-2014年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢（單位：千人）
圖表41：2010-2014年歐元區(qū)PMI走勢（單位：%）
圖表42：2010-2014年歐元區(qū)核心國家PMI走勢（單位：%）
圖表43：2014-2019年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢（單位：%）
圖表44：2010-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：億元，%）
圖表45：2010-2014年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）
圖表46：2010-2014年全社會固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）
圖表47：2010-2014年社會消費(fèi)品零售總額及其增速（單位：億元，%）
圖表48：2010-2014年中國廣義貨幣（M （2）增長速度（單位：%）
圖表49：中國民航未來五年仍處于成長期
圖表50：2010-2014年中國航空運(yùn)輸行業(yè)營業(yè)收入及占GDP比重走勢（單位：億元，%）
圖表51：北京機(jī)場市場結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表52：白云機(jī)場市場結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表53：深圳機(jī)場市場結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表54：浦東機(jī)場市場結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表55：虹橋機(jī)場市場結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表56：成都機(jī)場市場機(jī)構(gòu)（單位：%）
圖表57：中國機(jī)場的航空需求分布嚴(yán)重不均衡（單位：%）
圖表58：2010-2014年中國主要運(yùn)輸方式的客運(yùn)量份額（單位：%）
圖表59：2010-2014年中國主要運(yùn)輸方式的旅客周轉(zhuǎn)量份額（單位：%）
圖表60：2014年中國各種交通方式貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量（單位：億噸，億噸公里，%）
圖表61：航空城形成模式圖
圖表62：桃園機(jī)場航空城土地使用規(guī)劃構(gòu)想統(tǒng)計表
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