天語SX4擁有獨特的外形，他有掀背休旅車的時尚外觀，同時又有小型SUV的強悍風格，展現出與眾不同的柔和與剛勁混合氣質。鈴木天語車主相中它是因為油耗低和價格方面來說，這輛車的xjb非常的高。
話說車主20號在咱們前沿車改（番禺道聲）改過燈光，聽說改完燈回家后，到處炫耀。。。浪費了半箱油！哈哈！但隨著開車的時間增加，車主覺得越來越嘈，有點受不了的感覺。無論在冷啟動或者跑高速時的噪音聲非常的大，還有各種部位的異響。經濟型的轎車一般在汽車隔音方面做得不是很好，網上也有很多天語的車友們反映在駕駛的時候，車廂內的噪音很大，還有很多部位都存在異響，所以車主第二天（21號）車主又回來做全車榮茂隔音了。嘿嘿！
那全車隔音包括哪些部位呢：引擎蓋、U型槽、四門、底盤、輪弧、翼子板、后備箱和后蓋等幾部位隔音處理。
廢話不多說了那我們現在來一一介紹吧！
拆下車門后需要必須使用濕毛巾清洗門板內外的灰塵和水跡，再把車門上的線路整理放好。四門隔音對于中頻噪音的屏蔽效果比較明顯，
粘貼門板里層隔音，要根據所需大小事先裁好，由于門板內部并不平整，為了保證粘貼效果，里層一般采用條貼做法。
外層隔音材料施工必須整張粘貼在車門上，粘貼后，隔音材料與門板間隙或多或少會存留一些空氣，因此最重要的一步就是要將膠墊用力感平，讓它死死粘貼住門板，這一過程枯草費力但必須仔細完成，否則不僅不會降低噪音，更有可能制造噪音，因此商家施工時是否負責，這些細節很重要。
引擎蓋隔音：先清潔干凈引擎蓋施工表面，{zh1}一遍清潔一定要用清水清潔。
先將{dy}層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠后直接粘貼于凹槽內，用于填充引擎蓋內的凹槽內部，填平凹槽的加強筋。
粘貼完畢后，{zh1}扣上原車機蓋卡扣。
前后輪弧及翼子板減震、隔音：
翼子板隔音主要針對胎噪，按說在中低速狀態下效果應該很明顯，實際測試中駕駛者坐在車內也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制
底盤部分施工比較復雜，所拆裝的內飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時需十分謹慎，必要擁有一定的技術經驗人員拆裝，方可保證整過過程不出任何差錯。
底盤隔音施工，最主要的功能是減低在行駛過程中所引起的振動及由輪胎傳入的路面噪音，和路面沙石的撞擊聲。
根據施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進行粘貼。
總結以往做了那么多車的隔音：
{dy}：新車做隔音細節可以處理更好，相對來說隔音施工的品質也就較好，（舊車由于車內陳舊，到處是灰塵，所以施工隔音環境要惡劣很多，這樣有損隔音的品質和壽命）
第二：切忌不要施工普通的隔音材料，貪圖便宜，忽律施工的細節和工藝。普通材料會在車內有異味，同時也會涉及到人體的健康問題，會有一些致癌的可能 。（如央視CCTV13《315特別行動》曾報道過的瀝青隔音等）
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