迪歐摩尼怎么樣http://diou81.diougens.org/?迪歐摩尼是詐騙加盟商嗎?迪歐摩尼騙你嗎?迪歐摩尼沒騙你：按亞航和印尼交通部官員的說法，客機在飛行途中遭遇惡劣天氣，飛行員一度請求拉升高度以躲避云層，但隨后與地面失聯。這是怎樣的云層?對飛行安全構成威脅嗎?會是亞航航班失聯的罪魁禍首嗎?

　　迪歐摩尼怎么樣?迪歐摩尼是詐騙加盟商嗎http://diou85.diougens.org/?迪歐摩尼騙你嗎?迪歐摩尼沒騙你：積雨云惹禍?積雨云也叫雷暴云，是積狀云的一種。積雨云雖然延續時間短，但幾乎總是伴隨雷電、陣雨、陣風及冰雹等天氣現象，有時也伴有龍卷風，在特殊地區甚至產生強烈的下擊暴流，而這是一種能夠使飛機墜毀的氣流。亞航航班失聯前疑似遭遇積雨云的猜測似乎可以從印尼官員口中顯露端倪。印尼交通部官員在28日中午的一場新聞發布會上說，客機與地面失去聯絡前的飛行高度為3.2萬英尺(9750米)，飛行員一度請求“偏離”原航線，上升至3.8萬英尺(11500米)高度，以規避云層。航空專家介紹，飛機一旦誤入積雨云團會使飛機結構受損，嚴重的會導致飛機空中解體。

　　迪歐摩尼怎么樣?迪歐摩尼是詐騙加盟商嗎?迪歐摩尼騙你嗎http://diou96.diougens.org/?迪歐摩尼沒騙你：事故不鮮見從全球歷年發生的一些空難事故來看，積雨云造成的飛行事故案例并不鮮見。1982年7月9日，美國泛美航空公司一架客機在新奧爾良國際機場起飛時遭遇強雷雨和低空風切變，飛機爬升至46米時墜毀，機上145人、地面8人喪生。2009年5月31日，法航AF447航班從巴西里約熱內盧起飛前往巴黎，6月1日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空失事墜毀，機上216名乘客和12名機組人員全部遇難。黑匣子記錄的飛行駕駛艙部分對話內容顯示，空難發生前，巴西附近的大西洋海域上空有積雨云，其他飛機都已經或即將改變航線以避開積雨云區，但法航機長卻堅持按照原定航線通過這一空域，正是這一點為空難埋下了禍根。