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凍結(jié)接頭鐵路專用
凍結(jié)接頭鐵路專用

凍結(jié)接頭鐵路專用

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RX型內(nèi)燃木枕鉆孔機 一、RX型內(nèi)燃木枕鉆孔機產(chǎn)品介紹: RX型內(nèi)燃木枕鉆孔機適用于木枕的鉆孔和同樣適合混凝土枕鉆孔,發(fā)動機為汽油風(fēng)冷進口發(fā)動機,設(shè)計小巧,適合移動,是攜帶鐵路線路維修器械最方便的產(chǎn)品之一. 二:產(chǎn)品參數(shù): 1、發(fā)動機:汽油發(fā)動機 2、轉(zhuǎn)數(shù)7000(可以調(diào)速) 3、可以擰螺栓、換頭 4、功率、1.47千瓦 三、RX型內(nèi)燃木枕鉆孔機操作規(guī)程 1、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗。作業(yè)時應(yīng)戴好保護鏡、手套最起碼的防護用品。 2、作業(yè)前檢查機器運轉(zhuǎn)是否正常,鉆頭是否夾緊,清理鉆頭內(nèi)殘留的切屑。冷卻系統(tǒng)是否 正常。 3、切記不要觸摸汽油機排氣管及缸體部分以免ts。 4、給本機加油時必須停止機器運轉(zhuǎn)待冷卻后進行,遠離火源,嚴禁吸煙。 5、兩沖程汽油機必須使用汽油和機油的混合油按比例調(diào)整好,{jd1}禁止用純汽油當(dāng)作燃料 6、內(nèi)燃機啟動后和停機前必須空載低速運行3~5分鐘,嚴禁空載大油門高速運轉(zhuǎn)與高速運轉(zhuǎn)中突然停車。 四、冷卻裝置的操作 1、鉆頭所用的切削液是機床乳化皂液。 2、切削液桶的上部備有密封加壓裝置,用加壓手柄進行加壓。 3、使用前先拉動減壓閥,檢查其作用可靠,確保使用的安全。 4、使用時要打開和關(guān)閉截止閥,用截止閥調(diào)節(jié)供液量。 5、 汽油與機油的混合比按25:1的體積比,使用專用壺配兌,在混合的過程中要搖勻,嚴禁不按要求隨意配兌, {zh0}在戶外通風(fēng)處進行。 6、 經(jīng)常清理油箱,加油前清理油箱蓋里的過濾網(wǎng)及周圍的灰塵,防止灰塵堵塞油管。 五、內(nèi)燃機操作規(guī)程 1、打開油閥。冷啟動時將風(fēng)門扳至“關(guān)”的位置,熱啟動時將風(fēng)門扳至“開” 的位置。 2、 確認鉆孔機已經(jīng)夾緊在鋼軌上,拉啟動把手,拉繩時控制其長度,慢慢地讓其縮回到機器護罩,保證啟動繩重新卷緊。 3, 啟動后將阻風(fēng)門旋離“關(guān)”的位置,油門關(guān)至最小,機器怠速運轉(zhuǎn)。鉆桿不會轉(zhuǎn)動,如果鉆桿轉(zhuǎn)動,說明怠速過高,應(yīng)以調(diào)整。 六、軌型定位板的使用 1、根據(jù)鋼軌鉆孔的軌型安裝合適的定位板。定位板的相應(yīng)位置打上了規(guī)格字號,只要將相應(yīng)字號頭朝上靠近鋼軌一側(cè)就是正確的。 2、中心銷定位,將兩用定位板轉(zhuǎn)到一定位置,然后擰緊上下兩個螺釘即可使用。 七、、維護保養(yǎng) 汽油機的保養(yǎng) 請參照汽油機使用說明書進行。
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凍結(jié)接頭本標準適用于普通線路、無縫線路、無縫道岔鋼軌接頭采用“凍結(jié)接頭”安裝及養(yǎng)護

詳情:157-6379-7597-------華建國內(nèi)銷售部

1.適用范圍

1.1  普通線路地段鋼軌接頭凍結(jié);

1.2  無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭凍結(jié);

1.3  無縫線路兩個相鄰單元軌節(jié)的直接聯(lián)結(jié);

1.4  無縫道岔固定型轍叉前后4個接頭采用凍結(jié);

1.5  施必牢接頭的凍結(jié);

1.6  哈克螺栓接頭的凍結(jié);

1.7  在結(jié)構(gòu)上有特殊要求的鋼軌接頭凍結(jié)。

2.技術(shù)要求

2.1  鋼軌狀態(tài)完好,接頭無傷損、無掉塊、無肥邊、無大于0.3mm的波浪形磨耗,接頭錯牙不大于0.3mm。

2.2  接頭采用雙頭式夾板,夾板無傷損,用1m直尺測量,工作面凸凹不平不大于0.1mm,側(cè)面彎曲矢度不大于0.5mm

2.3  采用10.9M27高強度螺栓,兩側(cè)加裝5mm厚高強度平墊圈,螺栓扭矩達到并保持1100N.m。

2.4  凍結(jié)接頭一般采用“盲縫”凍結(jié)。在無縫道岔固定型轍叉前后、以及有特殊要求的處所,可預(yù)留不大于10mm的軌縫。軌縫為510mm時,應(yīng)加入軌片或玻璃鋼端板。

2.5  接頭前后4根軌枕應(yīng)為同一類型,并鋪設(shè)14mm加厚膠墊。凍結(jié)接頭前后50m范圍內(nèi)扣件應(yīng)達到“全、正、靠、潤、緊”的要求。

2.6  接頭及其前后50m范圍內(nèi)道床清潔、飽滿、無板結(jié)翻漿。

2.7  接頭處軌道幾何狀態(tài)良好,無低接頭,并無大于2mm的空吊板。

2.8  凍結(jié)接頭地段與無縫線路連接時,鎖定軌溫符合設(shè)計要求,并埋設(shè)鋼軌位移觀測樁,由專人進行定期觀測。

3.安裝程序表

順號        安裝程序        作業(yè)機具及材料        作業(yè)方法及要求        附注

1        螺栓防銹處理        油刷、防銹漆        螺桿涂刷防銹漆,晾干待用。         

2        打磨鋼軌夾板        發(fā)電機組、角向磨光機、鋼絲刷、砂布、毛刷、棉紗、丙酮、油刷、防銹劑等        1、對鋼軌及夾板接觸面,用鋼絲刷除銹。2、用角向磨光機等進行平面打磨并進行軌頭倒角。3、用砂布打光后,清掃干凈。4、用丙酮擦試后,涂刷防

 

銹劑。        防銹劑制作:將10克粉末倒入250毫升的丙酮溶劑中,經(jīng)反復(fù)搖晃使其溶解。

3        對軌        軌縫調(diào)整器        1、將鋼軌接頭頂嚴,使軌縫為零。2、需預(yù)留軌縫時,不得大于10mm;軌縫為510mm時應(yīng)加入軌片。         

4        凍結(jié)接頭        活口板手、死口板手、扭力板手        1、扣上夾板后,穿入螺栓。2、上緊螺栓的順序為:a)2#、5#;b)3#、4#;c)1#、6#。3、螺栓扭力矩達到1100N.m。        此時應(yīng)測量軌溫,并做好記錄。

5         升溫擠縫        死口板手、扭力板手、T型板手        若施工時軌縫未擠嚴,應(yīng)在高溫時間適當(dāng)松開接頭螺栓,以及一段軌枕螺栓,利用溫升擠嚴軌縫。        必要時可適當(dāng)震軌。

6        復(fù)緊螺栓        扭力矩板手        1、施工完畢,待至少通過5趟列車后,復(fù)緊一次。2、以后的三天內(nèi)每天檢查軌縫、復(fù)緊一次。3、接頭螺栓扭力矩達到并保持1100N.m。         

4.養(yǎng)護和管理

4.1  凍結(jié)完畢后線路保養(yǎng)工區(qū)應(yīng)立即建立《60kg/m鋼軌凍結(jié)接頭技術(shù)卡片》(附表二十五),做好監(jiān)視、測量、登記工作。

4.2  線路保養(yǎng)工區(qū)于凍結(jié)施工后三天內(nèi)每天檢查軌縫,同時對接頭螺栓進行復(fù)緊,第七天再進行檢查和復(fù)緊一次,一個月時再次進行檢查和復(fù)緊,并將檢查和復(fù)緊情況登入技術(shù)卡片。此后每月應(yīng)對凍結(jié)接頭檢查一次軌縫、復(fù)緊螺栓一遍,使螺栓扭力矩保持在1100N.m,

 

經(jīng)常保持凍結(jié)接頭處于完好狀態(tài)。

4.3  線路保養(yǎng)工區(qū)對檢查發(fā)現(xiàn)的軌端肥邊,尤其是絕緣接頭,應(yīng)及時鋸、銼,防止“揭頂”。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損、軌端掉塊、鞍型磨耗時,應(yīng)及時向工務(wù)段技術(shù)科(室)匯報,以安排鋼軌焊修班進行焊補、打磨,保持軌道的平順性,延長鋼軌的使用壽命。

4.4  凍結(jié)接頭前后各50m線路要加強養(yǎng)護和檢查,搞好線路幾何尺寸整修,要求道床清潔飽滿,軌枕無失效、無空吊板、無低接頭,扣件達到“全、正、靠、潤、緊”的要求,彈條三點接觸率要達到100%。

4.5  在凍結(jié)接頭前后線路進行養(yǎng)護維修作業(yè)時,應(yīng)執(zhí)行《修規(guī)》第4.6.6條無縫線路作業(yè)軌溫條件,堅持“兩清、三測、四不超”制度。

4.6  在凍結(jié)接頭處起道時,一次起道量不超過10mm。

4.7個別螺栓折斷、損壞后須及時更換。并做到在三天之內(nèi)每天復(fù)緊一次,扭力矩達到并保持1100N.m

4.8  個別夾板折斷更換時,應(yīng)按“安裝程序”,重新安裝凍結(jié)接頭。

4.9  岔區(qū)凍結(jié)后,應(yīng)按跨區(qū)間無縫線路有關(guān)規(guī)定進行養(yǎng)護和管理。

5.凍結(jié)接頭軌縫拉開(解凍)的處理方法

5.1  當(dāng)軌縫拉開小于5mm時,可維持現(xiàn)狀,待到軌溫高于鎖定軌溫時,利用溫升將軌縫擠嚴后,再進行23次螺栓復(fù)緊工作(每天一次)。必要時逐個更換新螺栓后,再全面凍結(jié)。

5.2  當(dāng)軌縫拉開510mm時,視季節(jié)情況,適當(dāng)松開接頭螺栓及軌枕扣件,利用溫升或機械拉伸,將軌縫擠嚴后,再重新凍結(jié),并按上述要求做好接頭螺栓復(fù)緊工作。

5.3  當(dāng)軌縫拉開大于10mm時,應(yīng)采用應(yīng)力放散的方法,待軌縫擠嚴后,再重新凍結(jié),并做好螺栓復(fù)緊工作。

5.4  凡重新凍結(jié)的接頭,必須全部更換新螺栓。

6、作業(yè)安全

6.1上道前,工班長必須根據(jù)當(dāng)天的作業(yè)環(huán)境、地點的不同開展有針對性的安全預(yù)想活動,同時,必須提前書面通知電務(wù)部門配合。

6.2道上作業(yè)時必須封鎖要點并登記《運統(tǒng)-46》,值班員簽點后方可作業(yè)。

6.3根據(jù)施工行車條件,工地防護按《安規(guī)》第2.2.7條~第2.2.11條的規(guī)定對應(yīng)選擇防護辦法。

6.4鄰線來車下道避車,嚴格按照《安規(guī)》第3.2.3條規(guī)定執(zhí)行。

6.5作業(yè)后必須嚴格落實回檢制度,確認達到放行列車條件、工完料凈、紅牌撤出后,方準離開工地。

6.6職工上崗必須按規(guī)定著裝、佩帶標志,上崗時必須按規(guī)定佩戴勞動保護用品,作業(yè)中正確使用。所有人員進入封閉柵欄必須穿黃色反光防護服,上線路作業(yè)嚴禁衣帽遮耳。

6.7駐站聯(lián)絡(luò)員和防護員必須由段教育部門培訓(xùn)、經(jīng)考試合格發(fā)證的人員擔(dān)當(dāng),必須先防護后上道,嚴禁不設(shè)防護上道作業(yè)和防護未設(shè)好上道作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員和現(xiàn)場負責(zé)人之間必須保持聯(lián)系,一旦聯(lián)系中斷,人員和機具必須撤到安全距離以外。

6.8下道避車必須堅持集體在本線一側(cè)路肩下道,禁止在鄰線上、兩線間或跨越鄰線避車。

7.作業(yè)控制

7.1 全體作業(yè)人員必須嚴格按作業(yè)程序、作業(yè)標準進行作業(yè),確保凍結(jié)接頭質(zhì)量。

7.1.1檢查接頭兩端的螺栓孔眼距及位置是否正確,眼孔誤差要在規(guī)定范圍之內(nèi),接頭螺栓孔和軌端必須倒棱。凍結(jié)前,夾板、螺栓要在接頭上進行試穿,試穿必須順暢無阻隔。

7.1.2凍結(jié)時,要用音響扳手擰緊接頭螺栓,上好接頭夾板,每條螺栓的扭力矩必須達到1100N以上(本克拉凍結(jié)接頭除外),接頭錯牙要進行打磨平順,接頭處不得有空暗吊現(xiàn)象。

7.1.3接頭扣件不得存在“三道縫”,扣板、彈條不得貼靠夾板,軌下膠墊不得缺少。

7.2當(dāng)天作業(yè)完畢,由工長或班長組織作業(yè)人員對作業(yè)質(zhì)量進行全檢,要求達到作業(yè)質(zhì)量及技術(shù)標準。以后,要按規(guī)定周期進行螺栓復(fù)緊。

7.3由工長或班長據(jù)實填寫《工區(qū)工作日志》、《記名修作業(yè)記錄》及其它相關(guān)臺帳,并對作業(yè)人員的安全、質(zhì)量狀況實施追蹤考核。

8.考核

執(zhí)行鄭州橋工段《經(jīng)濟責(zé)任制考核辦法》,按有關(guān)考核標準進行考評、獎懲。

 

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