從2014年下半年開始，焦煤、焦炭港口庫存出現快速下滑。京唐港煉焦煤庫存從年初500萬噸以上的高位降至11月末的189萬噸，日照港、連云港和天津港三大港口煉焦煤庫存合計降至336.3萬噸，較年初{zg}的810.7萬噸下降近60%。焦炭方面，受出口量激增影響，焦炭貿易庫存增加明顯，庫存走低時點要稍晚于焦煤，天津港焦炭庫存在創出300萬噸以上的歷史{zg}位之后開始穩步下降，截至11月下旬已降至172萬噸。若加上連云港、日照港，這三個港口的焦炭庫存合計降至225.8萬噸，年內累計降幅接近30%。

事實上，當前下游需求有所好轉，海運費用也較穩定，再加上環保政策時有執行，焦煤市場供大于求的嚴峻形勢有所緩解，煉焦煤港口庫存已經出現持續大幅下滑現象，焦煤市場的信心得到了有效提振。

不過，下游鋼廠及焦化廠依然維持的高庫存成為制約后市走勢的重要因素，庫存消化需要一定的時間。中信建投期貨的研究報告認為，2015年焦煤市場價格重心大幅下移的空間不大，維持低位振蕩的概率較大，預計焦煤價格在700—900元/噸運行，{zd1}可能下探至600—660元/噸區間，如果出現意外的“強刺激”，那么價格有可能向上探至940—1010元/噸區間。http:///