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底側卸式礦車組成
底側卸式礦車有以下部件組成:1.車箱、2.車底架、3.輪軸、4.卸載輪、5.支撐彈簧6.緩沖橡膠彈簧與碰頭等組成。其中車箱與車底架的聯接采用鉸鏈形式,使礦車在過卸載站時能開啟一定的角度以便礦石能順利卸下。
1.車箱的前、后端板和側板均采用12mm厚的16Mn板焊接而成,在車箱四周外側采用槽形鋼板加固;翼板分別焊接在左、右側板上,上方用角鋼焊接成口字形,而且角鋼上方和槽形鋼板相連,以便能使車箱在極端惡劣的工作環境下也不致于損壞。
2.車底架底板采用25mm厚的鋼板,在底板下面用角鋼和鋼板焊接,使底板足以能經受住裝礦時礦石對底板的沖擊力。
3.輪軸由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成。車輪采用ZG340-640鑄鋼,橡膠彈簧座采用ZG340-640鑄鋼,橡膠彈簧座的左、右兩側作為彈簧的支承面,本礦車采用橡膠彈簧。礦車過彎道時車輛由于擠壓橡膠彈簧,而能使其產生部分橫動,過卸載站后能便于與導框之間的對中復位。
4.卸載輪,礦車卸礦時用,當礦車過卸載站時,卸載輪便開始工作,它沿曲軌滾動從而使礦車底板打開,卸完礦石后再使底板閉合,重新回復到裝礦狀態。
5.緩沖橡膠彈簧與碰頭,緩沖與碰頭安裝在礦車兩頭,主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷和單環鏈組成。它能使礦車之間緩和并削減沖擊力,延長車輛使用壽命。
6.支撐彈簧本礦車采用橡膠彈簧作為減振裝置,擴大橡膠彈簧安裝時的傾角,使之能承受更大的沖擊載荷。
大型底側式礦車的車架底板下面與橡膠彈簧座頂部的距離空載為70mm,在機車運行中這一距離將會逐步減小,但當此距離減小到55mm后,則應加調整片以抬高車架,加調整墊后如短期內出現間隙小于20mm則表明橡膠彈簧已失效,應更換新的橡膠彈簧,總的原則是不允許車架在運行過程中,剛性地沖擊輪軸。
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