在美洲市場上，新日鐵住金通過布局已經在美國、墨西哥等市場建汽車用鋼的生產廠，神戶制鋼也在墨西哥建立供應汽車零部件用的冷拔高強度鋼絲等產品。

自新日鐵住金合并以來，該公司進行的一系列整合措施，使其企業的經營效率和收益得到了較好的提升，{zd0}程度地共享了不同分廠間的{zy}生產技術，對生產設備進行更加合理的安排。今年，該公司進一步細化其各項業務整合，以求獲得更好的協同效益。

新日鐵住金今年開始在競爭力較強的分廠中進行集中生產，從而產生生產方面的協同效益，比如，擴大八幡廠的新建高爐規模。為應對日本國內電價上漲，在10月初該公司對其小倉廠的內部電力資源供應進行整合，同時對其型材生產業務進行進一步整合。在海外業務方面，新日鐵住金對其泰國鋼管業務進行進一步整合。此外，JFE集團則是在今年開始合并旗下加工廠（主要為福山市、倉敷市、名古屋和千葉市的加工廠）。

與此同時，韓國特鋼企業也出現了新一輪合并。現代制鐵今年在特鋼方面的表現值得關注，該公司在4月份新建了特鋼生產廠，預計明年完工，建成{dy}年將生產100萬噸鋼材。8月底，現代制鐵表示要購買東部集團的特鋼業務。現代制鐵憑借其母公司現代集團的優勢，擁有固定的汽車制造業用戶。現代制鐵今年在特殊鋼業務方面頻頻發力，對于12月份剛剛收購浦項特殊鋼業務的世亞特鋼來說將是極具挑戰的對手。此外，10月中旬，東國制鋼和聯合制鋼公司宣布要從2015年1月1日進行合并，前者主生產熱軋板卷，后者則生產彩涂鋼板和鍍鋅板卷。http:///