齊魯證券分析師指出，“受國家產能控制政策、資金政策及環保政策影響，鋼鐵產能收縮周期仍將在中長期內發酵，存量產能開工率將繼續上升并逐步逼近供需平衡的臨界點，行業利潤彈性有望提升。”

此外，上述分析師還指出，寶鋼股份湛江鋼鐵項目計劃2015年四季度部分投產，wq建成后項目將形成鐵水產能823萬噸、鋼水892.8萬噸、連鑄坯874.9萬噸、鋼材689萬噸。項目臨近港口、消費地，且定位gd，在生產銷售成本及產品附加值上有望處于行業優勢地位，且鋼鐵行業產能已進入收縮周期，板材供需環境正在改善之中，湛江項目未來投產時的噸盈利情況可能優于市場預期。

此外，多位業內人士認為，經過最近4年的持續下跌，目前鋼價已經跌至歷史低位，市場悲觀預期已得到充分釋放，2015年鋼價有望在目前價格水平上溫和回升。

“支撐鋼價溫和回升的因素之一，是從2013年以來我國粗鋼產能擴張已經明顯放緩，2014年新增產能從之前的6000萬-8000萬噸下降到2400萬噸，2015年預計只有2200萬噸。”邱躍成表示。

而在銀行方面來看，鐵礦石原材料價格將維持弱勢格局，2015年鐵礦石價格仍將維持在成本價附近，并經歷較長的筑底過程，這是由于力拓、必和必拓、FMG以及淡水河谷四大礦商延續增產趨勢，憑借低成本搶占市場，而國際航運市場低迷進一步降低了鐵礦石運輸成本，中國監管層嚴控鐵礦石貿易融資擠出了鐵礦石市場中的投機套利資金，助推了鐵礦石價格的下跌。http:///