海空聯(lián)運(yùn)|丹東市海空聯(lián)運(yùn)|丹東市海空聯(lián)運(yùn)代理|海鐵聯(lián)
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但是有一家公司能夠“反其道而行之”,洛杉磯的Shipco運(yùn)輸公司提供的是零擔(dān)運(yùn)輸,承接來自中國(guó)、日本、韓國(guó)的海運(yùn)業(yè)務(wù)。然后再運(yùn)往中南美洲,整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間需16—20天。Shipco的高級(jí)副總裁金·%0艾斯曲姆表示:“絕大多數(shù)亞洲的航空公司飛往美國(guó),但沒有飛往中南美洲,需要和其他航空公司簽訂合作協(xié)議。由于本身貨運(yùn)量很大,因此可以拿到很低的運(yùn)價(jià)。比如從亞洲至南美的全程運(yùn)價(jià)每公斤可能才8—9美元。但隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,艙位趨于緊張,運(yùn)價(jià)也會(huì)相應(yīng)水漲船高。對(duì)于本地的航空公司而言,首先考慮高價(jià)貨,其次才會(huì)考慮聯(lián)運(yùn)貨物。與此同時(shí),來自亞洲,比如上海的艙位非常緊張。因此轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間很可能需要10天或更長(zhǎng)。”這也是海空聯(lián)運(yùn)開始吃香的原因所在。
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