拉缸是指汽缸壁上,沿活塞移動方向,出現深淺不同的溝紋。影響的因素主要有:
(1)活塞環與氣缸內表面滑動接觸面過小,產生高溫,發生在環與缸壁間的熔著,冷卻后產生的碳化物,非常銳利的把氣缸劃成溝槽。
(2)大修時裝配不當,會引起拉缸。解體大修對發動機是一件很重大的事,修理過程中任何裝配和間隙不當都會引起發動機故障。所以大修必須有必要的設備,維修工必須技術精良。
(3)空氣濾清器過濾效果不好,外來的塵土和雜志導致拉缸。
(4)活塞環材質低劣,易斷環,也容易造成拉缸。
(5)機油清凈分散劑差導致活塞環黏環、卡死甚至折斷,導致拉缸。
(6)潤滑油黏度太大,低溫啟動時潤滑不良,發動機過熱也是造成拉缸的因素。
(7)超載負荷過大,冷卻液循環不充足,發動機過熱造成拉缸。
一般情況下,如果潤滑油質量不好,燒瓦抱軸的可能性比拉缸早發生,因為軸承潤滑條件更加的苛刻,需壓力潤滑;而缸套的材質較好,一般不會太拉傷。
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