電動叉車發展史及適用范圍

http://.是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛，屬于物料搬運機械。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的{gx}設備。自行式叉車出現于1917年。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。大連叉車總廠于1958年生產制造了中國{dy}臺5T內燃叉車，命名“W5-衛星號” 。一九五九年十月一日，為慶祝建國十周年，中國{dy}臺5噸內燃叉車作為中國機械工業的新產品，隨國慶游行隊伍通過天安門廣場，向國慶十周年獻禮，向黨和{gjldr}報捷。中國{dy}臺內燃叉車的誕生，在中國叉車制造史這張白紙上畫下了重重的一筆，大連叉車成為中國叉車的鼻祖并由此開創了中國叉車制造業史。
    叉車是起重運輸機械中發展較晚的一個機種.世界上{dy}臺叉車是由美國克拉克公司在1932年投放市場的,隨后得到了迅速的發展，特別是二次世界大戰后,歐美各國的叉車品種和產量急劇上升.目前叉車產量較大的幾個國家是美國、日本、德國、英國和保加利亞。
　　我國的電瓶叉車生產于1954年，內燃叉車生產于1958年。目前國內叉車制造的品種、機型很多，淘寶刷銷量，就其起重量來說，0.5t~50t的叉車國內都能制造.自從我國改革開放以來。引進和開發了新技術、新裝置、在叉車上采用液壓轉向、液力變矩器、常合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強度和寬視野門架等，使操作簡便省力，機動性強，安全可靠，提高了作業效率。
　　中國叉車工業，自1958年大連叉車總廠生產了{dy}臺仿蘇叉車后，叉車的生產已經歷40余載。截止到2001年年底，我國二手叉車已經能夠生產內燃、電力、機械、液力、靜壓等上百種型號規格的叉車。在我國目前使用的叉車當中，大部分仍為內燃叉車。近來國內主要叉車生產廠商，如杭州叉車廠、合肥叉車廠商都紛紛推出大小不一、功能各異的電動叉車。但國內電動叉車在電機控制上以直流調速電機為主，近年來國內生產的交流電動叉車，基本上都購買國外ZAPI、Danaher等廠家提供的控制器進行機器的組裝。總體來說，國外電動叉車在效率、性能和壽命上都比國內同類產品有明顯優勢。國內主要廠商，如合力、杭叉等在調速控制這個核一th,技術上主要購買國外電控產品，效率和性能都比較落后。長期以來，國內各高校對電動叉車有各方面的研究。其中，遼寧工程技術大學主要研究叉車行走穩定性，以及對門架屬具的結構合理化設計：合肥工業大學結合安徽合叉，致力于電動叉車直流電機調速，交流電機VVVF調速和操作監控軟件丌發等丌發，在電機調速方面對國外控制器技術進行了分析和操控性方面的優化；同濟大學則側重于叉車液壓系統的優化設計，為減少叉車液壓系統故障，提高叉車液壓系統作業性能，如轉彎等方面進行了研究與分析。但目前尚無對叉車變頻調速電液技術綜合研究的報道。

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