一，產品描述

1.5厚貼必定CLF交叉層壓膜高分子自粘防水卷材 是由交叉疊加的高密度聚乙烯薄膜制成的。該薄膜由45°斜向切割的單層薄膜交叉疊壓在一起，復合成多層膜。因其強力交叉疊壓不同于普通單層膜或多層膜結構，有著普通薄膜不具備的熱穩性、尺寸穩定性、雙向耐撕裂性能、高強度和高延伸率。

 厚度有1.2mm、1.5mm、2.0mm三種規范。

規范： 1.5厚，2.0厚，1.2厚 重量： 45kg

別的：單面，雙面，I型，II型，濕鋪，預鋪，濕鋪法，濕鋪式，預鋪法，預鋪式

二，產品規格

 項目 

指標 

卷材全厚度 

1.2 

1.5 

2.0 

寬度/m 

1.0 

長度/m 

15、20 

三，執行標準

GB/T 23457-2009《預鋪/濕鋪防水卷材》。

四，代號標記

W—濕鋪；P—高分子防水卷材；S—單面粘合。20m2 1.2mm單面粘合Ⅰ型濕鋪高分子防水卷材標記為：W P Ⅰ S 1.2mm 20m2 GB/T23457-2009

五，商品圖片

六，產品特點

1，優異的自粘性及與水泥粘結力，可在潮濕的基面或者表面上施工，應用范圍廣。

2，能夠和混凝土很好的反應粘結，形成一種可以和水泥反應牢固不逆轉的密封防水層，起到和涂料卷材一起雙防水作用，杜絕竄水，有效防止和阻止液態水和水蒸汽進入結構中。

3，抗拉強度高、延伸率較大，對基層伸縮能力和開裂的變形適應性強。

七，1.5厚貼必定CLF交叉層壓膜高分子自粘防水卷材 產房一角

八，宏牛徐工的資訊

大連地鐵扶梯網友吐槽：防水扶梯下大雨就停運

這個藍色圓盤就是地鐵扶梯下機艙內的“浮標”，它隨著水位漲到一定高度，電梯就自動斷電。

這幾天的大雨讓大連處處成“海景”。6日，地鐵17個車站130多個扶梯中，一二九街站、西安路站、交通大學站等車站扶梯相繼停運。不少網友吐槽：大連地鐵扶梯號稱防水，為啥下大雨就停運？昨天，記者就這個問題采訪了地鐵運營有限公司電扶梯專業負責人李法林。原來，地鐵扶梯停運，下雨并不是主要原因，地下積水、地鐵站沒有頂蓋以及下雨共同造成了地鐵站扶梯的停運。

宏牛徐工  張經理    出品