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阿里巴巴一直強調企業生態，前不久成立CSN，追求社會化物流，力求掌控整個電商快遞行業。阿里巴巴一直沒有建立自己的物流體系，合作對象主要是申通、圓通、韻達、順豐等自營物流企業，然而同為電商平臺的京東商城卻在不斷的建設物流，投入大規模資金來搭建屬于自己的物流體系。阿里巴巴雖然一直對外宣稱不做物流，專注于自己擅長的電商領域，但是前不久天貓打造B2C平臺，導致物流成為不可避免一步棋。電商企業和快遞行業是休戚與共的關系，所以對于快遞物流而言，天貓將會充分發揮平臺影響力和資源整合能力，促進物流資源的優化和分配。雖然京東等商場堅持做自己的物流體系，但是對于電子商務的長期發展來看，社會化物流仍然是一個較大的趨勢

相比較普通的貨物運輸，貨運物流具有先時代的特點：一貨運物流服務在時間上的準確性；二貨運物流服務在計劃安排上的多樣性；三貨運物流服務在服務質量上的優質性；可以說貨運物流是在貨物運輸的基礎上改進的運輸方式，是全面一體的物流運輸模式。而貨運物流APP可以更快的掌握貨運物流的特質，為物流人帶來{zj0}方案，物流人可以自己選擇最合適的運輸路線，并且這種客戶端可以為物流人節約運輸的成本，帶來更大的利益。


  其二，要有物流科技創新。在經濟全球化的今天，雖然我國現代物流業發展較為迅速，但與發達國家相比差距
仍然較大。主要體現在物流技術創新和管理創新能力較低，導致物流業整體服務水平不強，物流業的價值創造能
力較弱，物流業競爭力尤其是國際競爭力不高。現在物流業的創新發展已成為創新型國家建設大環境服務業發展
的重要內容。因此，我國現代物流業迫切需要一批科技創新成果以及創新管理理念來帶動各項產業的快速健康發
展。




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