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中置礦用軸傳動
車型特點:
l大功率軸傳動爬坡車,突破三角帶傳遞功率的極限,載重4噸時可以輕松爬上20%的陡坡。
l專利傳動系統設計,發動機、離合器、變速箱形成一個整體,結構可靠,傳遞扭矩大。
l采用傳動系統懸置、型材車架、汽車后橋,保證了車輛運行的平穩安全,延長了使用壽命。
具體參數配置請咨詢當地經銷商。
風云1號雙座礦用工程車
l配裝風云1號雙座半棚,美觀新穎。
l整車高度低,僅為1280mm。
l配裝多檔后橋,速比合理。
l采用小檔桿單拉桿變速系統,換擋靈活輕便。
l采用循環球方向機、活球頭橫拉桿,操作方便,轉向靈活。
l選裝真空助力制動,滿足小車型使用要求。
l車架采用50*100的矩管大梁,堅固耐用。
l可選裝63寬礦用加重板簧,承載力大。
l采用礦用工程貨箱,堅固耐用,可選裝后門為雙開門的槽鋼貨箱。
l可選裝專用帶輪、輸出過橋、中空座椅等特色配置。
智星型中置循環球礦用車型
l采用中置循環球方向機,轉向輕便靈活。
l發電機調整到車架中部,避免礦用車在泥濘道路上行駛中,泥水對發電機的損壞。
l車架機墊板采用8號槽鋼焊合件和借用全封機墊板組合,提高了機墊板的整車強度。
l離合軸和制動軸分離,提高了離合操縱的輕便性。
l可選裝1100到SF28發動機,動力選配廣泛。
l可選裝七檔、八檔、十檔大軸頭后橋,速比合理。
l礦用貨箱可選裝后門為雙開門的槽鋼貨箱。
l可選裝雙人座椅、真空助力、助壓器(油剎)。
l具體參數配置請咨詢當地經銷商。
礦用雙座型材
該車型車架采用200寬型材大梁、車架結構堅固耐用;配裝6.00-14前輪、585減震器,90寬板簧,承載力強;使用循環球方向機,借鑒全封油門踏板結構開發專用油門踏板,操縱輕便、靈活;可以選裝輔助散熱,延長發動機在惡劣環境下的工作壽命,提高整車使用效率。