彈簧鋼應具有優良的綜合性能，如力學性能（特別是彈性極限、強度極限、屈強比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質量（嚴格控制表面缺陷和脫碳）、jq的外形和尺寸。

　　SUP7彈簧鋼是應用最廣泛碳素的彈簧鋼，其生產量約為碳素彈簧鋼產量的80％。它的強度、淬透性、耐回火性都比一般彈簧鋼，工作溫度達250℃，缺點是脫碳傾向較大，適于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋彈簧，在重型機械、鐵道車輛、汽車、拖拉機上都有廣泛的應用。

　　SUP7彈簧鋼化學成份：

　　碳 C ：0.56～0.64  硅 Si：1.50～2.00  錳 Mn：0.60～0.90  硫 S ：≤0.035  磷 P ：≤0.035  鉻 Cr：≤0.35  鎳 Ni：≤0.35  銅 Cu：≤0.25

　　SUP7彈簧鋼力學性能：

　　抗拉強度 σb (MPa)：≥1274(130)

　　屈服強度 σs (MPa)：≥1176(120)

　　伸長率 δ10 (%)：≥5

　　斷面收縮率 ψ (%)：≥25

　　硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內的優質碳素結構鋼。

　　SUP6彈簧鋼

　　●特性及適用范圍：

　　是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較 55Si2Mn稍高。適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧。

　　●硬 度 ：熱軋,≤321HB；冷拉+熱處理,≤321HB

　　●熱處理規范及金相組織：

　　熱處理規范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。

　　金相組織：回火屈氏體。

　　●交貨狀態：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。

　　彈簧制成后經噴丸處理能使彈簧表層產生殘余壓應力，以抵銷表層上的部分工作應力，抑制表層裂縫的形成，這可顯著提高彈簧的疲勞極限。

　　SUP9彈簧鋼突出優點是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學性能、抗脫碳性能亦好大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。

　　●化學成份：

　　碳 C ：0.52～0.60   硅 Si：0.17～0.37  錳 Mn：0.65～0.95  硫 S ：≤0.030  磷 P ：≤0.030  鉻 Cr：0.65～0.95  鎳 Ni：≤0.35  銅 Cu：≤0.25  釩V:0.10～0.20

　　SUP9彈簧鋼具有較高強度、塑性和韌性，淬透性較好，過熱敏感性比錳鋼低，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。

　　SUP9彈簧鋼用于車輛、拖拉機工業上制作負荷較重、應力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。

　　很多彈簧鋼以硅為主要合金元素，它是對彈減抗力影響{zd0}的合金元素，這主要是由于硅具有強烈的固溶強化 作用；同時，硅能抑制滲碳體在回火過程中的晶核形成和長大，改變回火時析出碳化物的數量、尺寸和形態，提高鋼的回火穩定性。

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