http://.的構造：牽引構件、傳動滾筒、張緊裝置、承載構件（料斗）、加料及卸料裝置、機架和驅動裝置等組成。整個裝置封閉在金屬外殼內，罩殼由頭部、中間段和下部機座組成。為便于觀察，罩殼上還設有觀察孔。一般傳動滾筒和驅動裝置放在提升機的上端，為防止牽引構件橫向移動，罩殼內壁還有導向裝置。

斗式提升機的牽引構件有輸送膠帶和鏈條兩種。

1、輸送帶

斗式提升機的輸送帶與帶式http://.上所用的輸送膠帶結構相同。

二者的不同之處：斗式提升機承載部位相對集中，局部斷面的負荷大，并且不需要完成槽形，故為增加膠帶的強度，斗式提升機的輸送帶的沉淀層數相對于帶式輸送機的沉淀層數較多。

對于裝載物料堆積密度較大的大型{gx}提升機，常用鋼絲繩芯的高強度膠帶。

2、牽引鏈條

1）焊接圓環鏈

圓環鏈：由圓鋼制成，結構簡單，便于與料斗的連接。但環與環之間的接觸面積小，接觸 比壓大，磨損較大，且鏈條的自重大，故多用于鏈斗式卸船機上。

2）套筒滾子鏈

A、套筒片式鏈

鏈條的套筒固定在內鏈片上，銷軸固定在外鏈片上。當相鄰鏈環相互轉動時，摩擦力分布在套筒的整個內表面上，故磨損小，同時潤滑脂不易從工作表面被擠出。

B、套筒滾子鏈

內鏈板與套筒、外鏈板與銷軸為過盈配合；套筒與銷軸、滾子與套筒為間隙配合。

當套筒滾子鏈與齒嚙合時，輪齒與滾子的摩擦使滾子在套筒上傳動，但滾子想相對于輪齒不動，故大大減小了輪齒的磨損。