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快遞四巨頭原來是一家

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     http://.(18913827794 ,400-025-8810  http://.),“三通一達”這四家原來竟出自同一個縣,甚至幾乎發源于同一家人,
  “中國民營快遞{dy}股”終于浮出水面。12月初,艾迪西發布重組預案,申通快遞擬作價169億元實現借殼上市。http://.(http://. )
  近一年來,快遞企業的競爭格局已悄然發生了改變。從業務量來看,去年前四名的排名為申通、圓通、中通和順豐。而今年,隨著圓通納入阿里生態體系,中通引入紅杉資本,排序已經變為:圓通、中通、申通和順豐。這也是申通迫切謀求上市的一個原因。http://.(http://.)
  在掌管申通的陳氏兄妹之外,以陳氏兄妹為代表的桐廬人,已占據中國快遞業半壁江山。最近,市場流傳這樣一副圖文資料顯示,其實中國快遞業的大公司幾乎是“一家人”,申通快遞、圓通快遞、天天快遞、中通快遞的實際掌控人之間或為兄妹,或為夫妻,或為同學關系,他們構成了中國快遞業的“桐廬幫”。
  伴隨著電商的快速發展,快遞業繼續保持著年均50%左右的增速發展,申通借殼上市似乎只是一個開始,與此前行業的抱團發展不同,在接連出臺的政策支持下,桐廬人們各想各招,均借助資本的力量取得突破。http://.(http://.)
  桐廬同根生,占據半邊天
  “我們村里小孩子生下來就會做快遞,看都看會了,聽也聽會了。”
  在桐廬縣夏塘村,村干部說,村里有650人,其中400余人在外做快遞生意,留下來的五十歲以下的中青年不到20人。
  這個兩旁青山、一排新屋的小村,正是民營快遞業一個重要的發源地。村里一條半干涸的小溪上,跨著一座不足十米長的“騰飛橋”。這座橋是為了紀念快遞“鼻祖”聶騰飛而建造的,如今密布沙石與荒草,講述著當年的故事。
  1993年,在杭州一家印染廠打工的夏塘村年輕人聶騰飛發現了一門好差事,和工友詹際盛做起了“代人出差”的生意——
  隨著dxp南巡與上海浦東新區的成立,進出口貿易紅火。需要往來于滬杭間的外貿公司隨即遇到了一個難題:報關單必須次日抵達港口,而EMS需要三天。于是,聶騰飛們發現了商機,他每日凌晨坐火車從杭州去上海,詹際盛在火車站接貨后送往市區各地。跑一單100元,除去來回車票30元,能賺70元。申通快遞由此出世。
  值得一提的是,與此同時,在廣東順德,比聶騰飛小一歲的王衛也發現了“時間差”的生意,在深港間開展了相同的業務,公司起名“順豐”。二十年后的他們,構成了中國民營快遞的版圖。
  申通成立一年后,聶騰飛安排妻子陳小英的哥哥陳德軍接替詹際盛的上海業務。詹離開申通,創辦(天天快遞)。
  五年后,聶騰飛弟弟聶騰云離開申通,成立(韻達快遞)。申通由陳小英兄妹接手。2012年,申通收購了天天快遞,由陳小英的第二任丈夫奚春陽任董事長。
  申通帶動了桐廬人做快遞的熱情。2000年,陳德軍的初中同學張小娟,勸木材生意虧損的丈夫創辦(圓通快遞)。兩年后,與他們一同長大的賴梅松成立(中通快遞)。
  這些快遞公司剛好趕上了中國飛一般的發展速度,物流成為多年來增長最快的行業之一。
  20年來,“三通一達”的成長更為顯著。2014年快遞業務量達140億件,其中100億件來自這四家快遞企業:申通、圓通、中通、韻達。

 

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