從目前已經曝光的圖片來看，2017號殲-20的座艙蓋與此前的原型機相比略有調整，飛行員正前方部位的邊緣曲線有所收縮，可能是進一步優化了該部位的氣動設計，對于該架殲-20的首飛，特約軍事評論員李小健分析稱，目前殲-20已經擁有了6架原型機可以用于定型試飛，再加上此前的2架驗證機，則一共有8架殲-20可以執行相關試飛任務，此外還有至少兩架圖-204和運-8作為殲-20的雷達電子試驗機，這個數量和組合對于一款新型戰斗機的試飛工作來說，已經基本足夠。李小健還稱，從試飛現場的隆重儀式來看，本次試飛的2017號殲-20很可能是{zh1}一架執行定型試飛的原型機，并且其設計狀態已經凍結，未來小批量生產的殲-20都將以這架的技術狀態為準。 　　對于殲-20和中國可能引進蘇-35之間的相關傳聞，李小健認為，如果本次中俄簽署蘇-35購買合同的消息屬實，那么蘇-35的主要作用將是有效補充國產第三代戰斗機及相關改進型在產能上的不足，而并非是中國的第四代戰斗機研制遇到了什么困難需要參考蘇-35。此外，中國也并不會直接把117S發動機用于殲-20，因為殲-20在設計之初，并未考慮和117S發動機的匹配問題。此外，為一款戰斗機安裝一款全新的發動機，需要大量的測試和改裝工作，并非想象的那么簡單。