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私車轉(zhuǎn)私車要提供：
1.上家身份證原件
2.車輛行駛證原件(必須有有效的年檢)
3.機(jī)動車登記證書原件(沒有的必須先補(bǔ)上家還需提供戶口本原件)
4.下家的身份證原件
D私車轉(zhuǎn)公車(個人的車和公司之間的車輛過戶牌照的性質(zhì)已經(jīng)轉(zhuǎn)byspbwgp相對價值降低多數(shù)有特別原因)
私車轉(zhuǎn)公車要提供：
1.上家身份證原件
2.車輛行駛證原件(必須有有效的年檢)
3.機(jī)動車登記證書原件(沒有的必須先補(bǔ)上家還需提供戶口本原件)
4.下家的單位的組織機(jī)構(gòu)代碼證(正本副本皆可)原件
*涉及單位都需在市場的相應(yīng)表格上蓋公章
過戶價格(私牌)：950.00元（包括換硬牌費(fèi)115元，公牌過戶需另加150元評估費(fèi)。）
退牌上滬C價格：1500.00元
轉(zhuǎn)籍價格：1200元(包括提小檔100元＋臨養(yǎng)150元）
價格{jd1}的成本價 價格不可以少了 放心也{jd1}不加{監(jiān)督電話:永達(dá)96818}
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一輛幾乎是嶄新的、車齡不足一年、行駛不到1萬公里、新車售價240余萬元的瑪莎拉蒂，僅以160萬元成交。這是記者日前在北京舊機(jī)動車交易市場看到的一宗交易。 不同于新車市場的熱鬧，進(jìn)入4月，京城二手車市場仍舊冷清，車輛成交價也持續(xù)下跌。清明節(jié)小長假期間，記者走訪車市后發(fā)現(xiàn)，隨著新車市場轉(zhuǎn)暖，成交量的穩(wěn)步增長，二手車供給量也在不斷增加。但是，京城周邊越來越多省市限制政策的出臺，導(dǎo)致京城二手車外銷渠道嚴(yán)重受阻，二手車庫存增大，價格不斷下跌。 “近幾個月這種情況越來越嚴(yán)重，北京的二手車，特別是車齡6年以上的老舊車型和豪車，會越來越不好賣。” 北京舊機(jī)動車交易市場總監(jiān)王萌這樣對記者說。 車價下跌超過10% 相關(guān)統(tǒng)計顯示，3月京城二手車市場成交量并沒有出現(xiàn)大幅度的上升，與銷售受春節(jié)假期影響的2月相差不多。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然外地淘車客已經(jīng)陸續(xù)返京，但出手普遍更加謹(jǐn)慎，且每次所購的車輛都不多。 “以前外地拼車的車商進(jìn)京一次至少會買走四五輛，甚至更多的車，但現(xiàn)在大多只買兩三輛，甚至一兩輛，而且是挑來選去，認(rèn)品牌、找型號，目的性很強(qiáng)地選車。”北京舊機(jī)動車交易市場的一位經(jīng)銷商告訴記者，由于車不好賣，他們現(xiàn)在收車也越來越小心，且因為擔(dān)心積壓庫存，價格通常會壓得很低。 亞運(yùn)村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，與1、2月相比，眼下亞市二手車成交價下跌幅度已經(jīng)超過了10%，不少車型甚至接近或超過了15%。的確，記者對比了售價5萬元左右的捷達(dá)等二手車后發(fā)現(xiàn)，僅最近半個月，這類熱銷的成交價就普遍下跌4000元左右，而其他受關(guān)注度低的車型，降價幅度更大，但仍乏人問津。 可以說，幾乎所有類型二手車銷售都陷入了低谷，過去受關(guān)注度較高的、車齡在兩三年左右的車型也開始大幅度降價。而豪車的狀況則更差，無論是北京舊機(jī)動車交易市場的豪車交易大廳，還是亞市等二手車市場的豪車展區(qū)，均門可羅雀，看車的人還沒有銷售人員多。 “一兩年車齡，幾乎還是全新的豪車，售價不足新車六成，但仍賣不出去，這在往年是{jd1}不可能出現(xiàn)的事。”一位豪車經(jīng)銷商稱，今年京城二手車市場的降溫有點讓他措手不及，現(xiàn)在庫存車壓著大筆資金，在處理掉手中存貨之前，他已經(jīng)不敢再收車了。 經(jīng)銷商撤外地銷售點 銷售渠道受阻，河北、山西等周邊地區(qū)陸續(xù)出臺政策，限制京城二手車進(jìn)入，迫使京城二手車經(jīng)銷商不得不改變經(jīng)營方式。最近幾個月，很多二手車經(jīng)銷商撤回了原來在外地建的銷售點。顏景輝稱，繼去年北京出臺搖號限購政策后，今年外地的政策限制正將京城二手車經(jīng)銷商推入新一輪的經(jīng)營困局。 “在外地建點是很多二手車經(jīng)銷商的主要銷售方式，現(xiàn)在河北等地都不讓去了，再遠(yuǎn)點又涉及到成本問題，這讓經(jīng)銷商們很頭疼。”顏景輝告訴記者，雖然通過網(wǎng)上交易平臺的建設(shè)，京城二手車外銷渠道半徑正在不斷擴(kuò)大，但北京周邊省市限制政策出臺速度太快，仍會在一段時間內(nèi)對京城二手車銷售造成不小的影響。 我們知道，北京搖號政策出臺后，二手車市場經(jīng)歷了一場殘酷的洗牌，不少規(guī)模較小、實力較弱的經(jīng)銷商在去年陸續(xù)關(guān)門。而眼下，經(jīng)歷了一番淘汰后存活下來的經(jīng)銷商們又要面臨新一輪的困難，專家預(yù)測，在今年底勢必還將有一批二手車經(jīng)銷商退市。 “從外地撤點只是個開始，現(xiàn)在不少經(jīng)銷商已經(jīng)不收車或是少收車，他們也在考慮如何經(jīng)營下去，以及是否繼續(xù)經(jīng)營下去的問題。”北京舊機(jī)動車交易市場一位管理人員預(yù)測，目前的冷清狀態(tài)再持續(xù)幾個月，就會有二手車經(jīng)銷商堅持不住而關(guān)門了。
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