水下加固工程單位：13685532588  韓先生    鹽城志瑞水下工程有限公司

根據相關部門的統計，截止至2007年，我國各類橋梁約有52萬座，每年開工建筑的橋梁約為10000余座。這其中相當數量的橋梁基礎、墩柱位于水中，橋梁水下結構的使用條件和使用環境較之水上結構更為惡劣。水下較高的靜態應力和疲勞應力、河水沖刷、淘刷、磨損、氣蝕、嚴寒地區的凍融和侵蝕(化學腐蝕和電化學腐蝕）、船舶碰撞、浮冰及地震襲擊、環境荷載（如生物附著）和橋梁上部結構傳遞的工作荷載等，均易導致橋梁水下結構形成各類損傷缺陷，且不易被發現，這些損傷、缺陷導致橋梁承載能力和耐久性降低，嚴重危及行車安全和橋梁的壽命，因此，研究可行的快速、便捷、低成本的橋梁水下結構加固技術具有重要的意義。在大量收集國內外相關技術資料的基礎上，總結了若干{zx1}橋梁水下結構加固技術，為我國橋梁加固工程實踐提供技術參考。

1、新型沉箱干作業法加固水下結構技術

（1）鋼沉箱陸上拼裝

（2）鋼沉箱安裝

（3）水中混凝土打設

（4）鋼沉箱內部排水

（5）結構加固

（6）鋼沉箱回收

新型鋼沉箱干作法使得位于河流和海洋中的水下橋墩實現 低成本、干燥環境下的加固成為可能，由于其采用工作鋼沉箱加固技術，具有以下顯著工藝特點：

1)由于調查，修復和加固工作可以進行干燥的條件下，工作環境和安全性改善，施工的質量提高；

2)運輸和安裝哭借助于浮力運行，從而xc如梁下空間的{zd1}要求和選擇適當的機器；

3)由于沉箱預先在工廠生產，在現場操作的時間大大減少；

4)水上工作的領域面積較小，從而{zd0}限度地減少中斷交通和其他經濟的影響；

5)適用于不同形狀的結構，包括圓形、橢圓形及矩形的結構基礎或結構墩柱，以及墻式結構（使用鋼板樁）；

6)由于沉箱可轉換為或用于加固或修復結構的組成構件，這種新方法也被證明是經濟的。

2、壓入鋼管加固技術

（1）反力鋼板的設置

（2）壓入裝置和加固鋼管的設置

（3）加固鋼管的壓入

（4）千斤頂的移動

（5）次加固鋼管的連接

（6）高壓噴射清洗

（7）填充砂漿的填充

壓入鋼管加固技術適用于碎石土（碎石{zd0}直徑小于現有結構與加固鋼管之間的間隙）、淤泥質土、粘性土、有機質土等土質條件下的直徑300-1500mm個種橋墩、樁基礎構件的加固，梁下空間不小于2.5m，其具有以下顯著工藝特點：

1)適用于水中結構的部分恢復與加固；

2)焊接工作位于陸上，質量可靠；

3)對基礎加固時無需重新構筑基礎，加固的同時實現原結構的防腐施工；

4)上部開放的工作面，工人工作條件較好；

5)作業過程低噪聲、無污染；

6)作業條件受惡劣氣候條件影響小；

7)無需大規模的臨時隔水措施，不需要大型設備，經濟性較好；

8)加固過程對路面交通無影響；

9)對結構尺寸及外觀基本無改變，不影響通航凈空。

3、預制混凝土面板快速橋墩加固法

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