上海五菱轎車收購/上海五菱轎車回收
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上個月，汽車城二手車交易市場，限量版豪車云集，“氣場”直逼大型車展。 “300萬元價位的豪華跑車，去年我做成30輛，今年，3個月就達(dá)到了這個量，到現(xiàn)在已經(jīng)做了100單。”杭州某車行的負(fù)責(zé)人從事二手車生意已有十年，今年他把主要精力都放在了豪車市場。 在新車市場，豪車熱賣的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了三四年時間，如今，這一現(xiàn)象開始向二手車市場傳導(dǎo)。尤其是最近幾個月，二手車市場中豪車的供應(yīng)量大幅增加，賣家中有一半以上是私營企業(yè)主。 私營企業(yè)主賣車籌錢 汽車城總經(jīng)理助理統(tǒng)計了他們今年的二手車交易后發(fā)現(xiàn)，均價飆升。“均價8.3萬元，比去年增長了1萬元，去年同比前年的價格增幅不到5000元。”元通二手車總經(jīng)理韓光裕說，均價的大幅攀升從側(cè)面說明了售價更高的豪車在二手車市場中的比重明顯增加了，“因為隨著一手車市場的價格逐漸走低，同一款二手車的價格肯定是一年比一年低。” 私營企業(yè)主占二手豪車賣家的一半以上，“但以往來賣車的企業(yè)主大部分是正常的車輛淘汰和置換，今年，其中有一半的人應(yīng)該是企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)問題，想把車賣了回籠資金。因為他們都要求盡快把車賣掉拿到現(xiàn)金。這種現(xiàn)象在下半年尤其明顯，在總客戶中的比例占到了三成。 “寶馬5系、7系，奔馳S級這些商務(wù)型的車子較多，因為不少企業(yè)主買車時都會有公私兩用的考慮，用這些車子接待客戶會顯得比較有面子。”蔡兢表示，雖然豪車的折價比一般的車子厲害，但是為了緩解資金壓力，不少客戶并不計較虧損。“新車價60萬元左右的寶馬5系，開了三年后的售價大概是36萬-38萬元，90萬元左右的寶馬7系三年后售價大概是50萬元，一般越gd的車折價越快，300萬元的賓利開了2年最多能賣到180萬元。” 在溫州，這種現(xiàn)象尤為明顯。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，10月以來，溫州汽車城的二手車市豪車云集，包括瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、蘭博基尼等各種限量版的{dj0}豪車，“氣場”直逼大型車展。而不少當(dāng)?shù)剀嚿瘫硎荆u主多數(shù)是資金出現(xiàn)問題的企業(yè)主。蔡兢說，私營企業(yè)主一般有多輛車，賣掉一兩輛豪車并不影響他們?nèi)粘Ｓ密嚕安簧偃擞X得當(dāng)務(wù)之急是保障企業(yè)的運作，生意好了，車可以隨時再買。” 更多車商進(jìn)軍二手豪車市場 二手豪車市場在今年的迅速擴容也吸引了不少車商進(jìn)軍這一領(lǐng)域。今年汽車城的商家總數(shù)從120余家增長到140余家，新進(jìn)的商家?guī)缀醵际亲鰃d車生意的。孫駿說，“其實很多二手車商都想做豪車生意，畢竟利潤要比普通的車子高得多。”百優(yōu)卡二手車經(jīng)理范志忠說，“3個月前，我們正式經(jīng)營豪車業(yè)務(wù)，以往一直沒怎么做，因為對資金的占用太大，一旦銷售不暢，風(fēng)險就太大了。”為了控制風(fēng)險，他們現(xiàn)在采取以寄賣為主的模式，而非直接收購，主要賺取中介服務(wù)費。 對于這一市場的潛力，幾乎所有的車商都顯得相當(dāng)樂觀。在韓光裕看來，企業(yè)主變賣豪車只不過是為今年的市場提速加了一把油，“根本上說，中國豪車市場高速增長了三四年，豪車的保有量到達(dá)了一定的數(shù)量，換車潮已經(jīng)來了。”今年，韓光裕店內(nèi)展廳已有四分之一的位置用來展示豪車，這一比例明年還會增加。 “二手車其實是跟著新車市場走的。”曙光車行的何松廉信心滿滿地說，“你看看剛剛結(jié)束的廣州車展，{qg}豪車的人還是有很多。”的確，根據(jù)車展期間各豪車品牌給出的銷售數(shù)據(jù)，前十個月豪車市場的整體增速為37%，而眾多業(yè)內(nèi)專家和車企高管對于今年車市的總體增速預(yù)期僅為3%。
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