上海五菱二手轎車回收/上海五菱二手轎車收購

日前，北京市公布了評審?fù)ㄟ^的兩家二手車網(wǎng)上交易平臺單位，分別為北京市舊機動車交易市場有限公司（以下簡稱“花鄉(xiāng)二手車”）和北京北辰亞運村汽車交易市場中心（以下簡稱“亞市”），這一動作傳遞出一個信號，京城將通過面向全國的跨區(qū)域網(wǎng)上拍賣，加快二手車批量外遷的效率。 　　隨著京城二手車網(wǎng)上交易平臺的起步，京城二手車市場“有價無市”、無定價權(quán)的格局將有所改變。 　　市場視該平臺為一個利好。亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，由于北京汽車新政策施行以來，二手車多數(shù)外遷銷售，導(dǎo)致二手車市場價格走勢極為不穩(wěn)定，京城二手車依賴外地的競價，無任何定價權(quán)。而網(wǎng)上交易平臺的建立，將為今后二手車的健康發(fā)展指明方向，為京城二手車市場的價格穩(wěn)定提供保障。 　　以舊換新渠道受阻 　　業(yè)界一致認為，京城車市在“限購令”的政策影響下開始快速轉(zhuǎn)型，一系列的政策出臺意在刺激二手車交易、促進新車銷售的“以舊促新”模式。 　　資料統(tǒng)計顯示，6月份北京車市二手車交易首次超過新車銷售，二手車成交3.2萬輛，同月全市新車交易只有3.1萬輛。7月份二手車成交3.3萬輛，環(huán)比增長2.48%，與去年同期的3.62萬輛的交易量相差不到10%。 　　顏景輝向記者透露：“出現(xiàn)這樣的局面與京城二手車交易外遷率大幅提高不無關(guān)系，二手車流向的變化勢必加速銷售渠道的創(chuàng)新。” 　　事實上，今年上半年，京內(nèi)過戶二手車輛僅占35.5%，外遷車輛占到了64.5%。 　　在顏景輝看來，京城每家4S店都意識到今后以舊換新的模式將成為經(jīng)銷商生存的途徑之一。但如何解決車輛外遷的問題，打通流通環(huán)節(jié)，卻是擺在經(jīng)銷商面前難以逾越的瓶頸。 　　記者在二手車市場采訪了解到，目前最影響二手車外遷的渠道未打通。不少經(jīng)銷商抱怨，外地的經(jīng)銷商雖然愿意收北京的二手車，但由于信息不暢、手續(xù)繁瑣影響了交易。為此，不少經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)的企業(yè)都開始與外地二手車經(jīng)銷商進行合作，而有實力的經(jīng)銷商甚至在外地建店，以使流通便利、減少中間環(huán)節(jié)。 　　不過，全國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮認為，隨著京城二手車的大部分外遷過戶，渠道流通已成為影響北京二手車輸出的{zd0}障礙。“無論是外地建店，還是與外地合作都存在業(yè)務(wù)成本和利益分成的問題，這不僅降低了二手車的交易效率，也影響了二手車經(jīng)紀公司的利潤。”沈榮說。 　　定價難題待解 　　事實上，伴隨著京城二手車大量外遷，北京市場的二手車也逐漸失去了定價的權(quán)利，形成了“有價無市”的局面。 　　顏景輝坦言，目前北京二手車本地市場需求減弱，二手車價格主要看外地市場的需求。而價格上基本上是外地二手車經(jīng)紀公司說了算。 　　據(jù)了解，目前市場上基本上是采取一對一進行外遷銷售模式。也就是說，外地市場需求什么車，車商就采購什么車。但是隨著二手車利潤的下滑，這種模式將面臨成本的壓力，同時價格上也沒有商量的余地，甚至已經(jīng)影響到了京城二手車商的利潤。 　　與此同時，外地二手車規(guī)模的局限性也影響到了京城二手車外遷的速度。一家二手車經(jīng)紀公司的負責人告訴記者，以河北為例，每年二手車的交易規(guī)模在30萬輛，單靠周邊省份的規(guī)模，很難消化掉北京每年近40萬輛的二手車。“在大量的二手車外遷下，不少周邊城市已陸續(xù)出臺限制外地二手車進入的政策，導(dǎo)致二手車價格一度下滑，京城的二手車市場逐漸失去了定價的話語權(quán)。” 　　電子商務(wù)破題 　　打通流通模式、穩(wěn)定價格無疑成為了京城二手車商生存的惟一稻草，而二手車網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)模式也成為二手車交易的新趨勢。 　　在北京市評審?fù)ㄟ^的二手車網(wǎng)上交易平臺單位中，亞市的車易拍和花鄉(xiāng)二手車的即時拍兩大電子商務(wù)模式已經(jīng)憑借交易平臺，讓二手車交易提升了近40%，優(yōu)勢盡顯。 　　花鄉(xiāng)二手車副總經(jīng)理劉華林透露，花鄉(xiāng)平均每天參加網(wǎng)上拍賣的車輛有90多輛，成交率近40%，尤其是一些經(jīng)濟型車的用戶滿意度非常高，超出了原有的預(yù)期。 　　此前，因為路況、車況好，北京的二手車一直受到外地經(jīng)銷商的關(guān)注，價格也高于全國平均水平，但在外遷的壓力下，京城二手車的價格一度成為“洼地”。 　　“網(wǎng)上交易平臺的作用在于保證能賣到外地，同時成交價是由全國的二手車競拍而成，這在一定程度上保障了消費者的底價，同時也為二手車經(jīng)營者帶來了利潤。”顏景輝說。 　　據(jù)了解，目前在線交易平臺的功能包括政策資訊發(fā)布、二手車信息對接、二手車檢測評估、二手車網(wǎng)上交易、投訴和糾紛解決。其功能要符合實現(xiàn)二手車網(wǎng)上出價、在線交易，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)本市及跨省市二手車的快速交易，并提供跨省市物流服務(wù)等要求。 　　其中，網(wǎng)上的競拍程序是根據(jù)車輛狀況參與競價，每三十分鐘進行一次拍賣車輛的線上競價，最終價高者得之。如果底價沒有成交，則由舊車市場按照底價進行購進，確保用戶的基本權(quán)利。車輛成交后所有辦理的相關(guān)手續(xù)都由市場進行監(jiān)督和協(xié)助辦理，不需要用戶額外“跑腿”，節(jié)省了用戶大量的時間和精力。 　　業(yè)內(nèi)分析，現(xiàn)在，全國市場二手車資源相對短缺，在二手車網(wǎng)上交易平臺的推動下，相當于將北京二手車打破區(qū)域限制，推向了全國市場，爭奪車源的競爭趨勢將導(dǎo)致收車價格逐步抬升。在此情況下，未來北京會成為全國二手車車源的輸出中心。

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